本实用新型专利技术公开了一种汽车消声器的气密性检测装置，包括底板、第一支撑台、第二支撑台、第一气缸及第二气缸，其中所述第二支撑台设置有压紧装置，所述压紧装置包括立柱、支撑架、以及位于第二支撑台上方的压紧环，所述压紧环一端设置有腰圆孔，另一端设置有穿孔，所述穿孔设置有旋转轴，所述支撑架与压紧环通过旋转轴转动连接，所述立柱与底板固定连接，所述立柱头部设置有螺纹，所述螺纹穿过腰圆孔且与螺母螺纹连接。本实用新型专利技术提供的气密性检测装置结构简单、维护便利，并且使用此汽车消声器的气密性检测装置可快速实现检测，操作方便，提高效率。提高效率。提高效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车消声器的气密性检测装置
[0001]本技术属于汽车制造
，尤其是涉及一种汽车消声器的气密性检测装置。
技术介绍
[0002]随着人们的生活水平不断的提高，现在家家户户都配备小汽车，出门时成了必要的代步工具，人们在买车时，首先会试驾一下，检查下汽车的性能，听听发动机的声音是否正常。每台车子必须装有消声器，否则发动机的噪音就会达不到汽车的合格标准，消声器作为汽车发动机配件当中的一款必备产品，它对于减小发动机的噪音起着关键的作用，是一个必不可少的配件。
[0003]汽车消声器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，其作用是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。如图1所示，消声器包括进气管、出气管、主体三部分组成，进气管与主体需要进行密封焊接，出气管与主体需要进行密封焊接，最终成型后需要对其进行密封检测。如果消声器在密封焊接的时候有任何泄漏情况，会直接影响到降低噪音的效果，严重的话，给人们带来身体伤害。
[0004]因此需要一种用于消声器的气密性检测装置，使其可快速、直接、简便地对消声器的气密性进行检测，保证消声器的质量，从而提高零部件验收效率，使装机质量可控。
技术实现思路
[0005]针对上述情况，本技术提供一种汽车消声器的气密性检测装置，该汽车消声器的气密性检测装置结构简单、维护便利，并且使用此汽车消声器的气密性检测装置可快速实现检测，操作方便，提高效率。
[0006]为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：
[0007]一种汽车消声器的气密性检测装置，包括底板、第一支撑台、第二支撑台、第一气缸及第二气缸，第一支撑台、第二支撑台与底板固定连接，第一气缸及第二气缸通过连接架与底板固定连接，其中所述第二支撑台设置有压紧装置，所述压紧装置包括立柱、支撑架、以及位于第二支撑台上方的压紧环，所述压紧环一端设置有腰圆孔，另一端设置有穿孔，所述穿孔设置有旋转轴，所述支撑架与压紧环通过旋转轴转动连接，所述立柱与底板固定连接，所述立柱头部设置有螺纹，所述螺纹穿过腰圆孔且与螺母螺纹连接。
[0008]本技术进一步的优选方案：所述第一支撑台与第二支撑台贴邻。
[0009]本技术进一步的优选方案：所述第一支撑台与第二支撑台设置有凹槽。
[0010]本技术进一步的优选方案：所述第一气缸上设置有连接头，所述连接头设置有用于充气的进气孔。
[0011]本技术进一步的优选方案：所述第二气缸上设置有堵头。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1）本技术提供的汽车消声器的气密性检测装置设备简单，便于维护；
[0014]2）本技术提供的汽车消声器的气密性检测装置采用压紧装置，保证消声器在第一支撑台、第二支撑台中放置的更稳定可靠，外部气压通过通进气孔对消声器进行气密性检测，这样可快速实现检测，操作方便，提高效率。
附图说明
[0015]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0016]图1为汽车消声器的结构示意图；
[0017]图2为本技术的一种汽车消声器的气密性检测装置的整体结构示意图；
[0018]图3为本技术的一种汽车消声器的气密性检测装置的压紧装置的结构示意图。
[0019]图中：底板1，第一支撑台2，第二支撑台3，压紧装置4，立柱5，支撑架6，压紧环7，腰圆孔8，穿孔9，旋转轴10，螺母11，连接头12，堵头13，第一气缸14，第二气缸15，连接架16，进气孔17，凹槽18，消声器主体19，进气管20，出气管21。
具体实施方式
[0020]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如图2
‑
3所示：一种汽车消声器的气密性检测装置，包括底板1、第一支撑台2、第二支撑台3、第一气缸14及第二气缸15，第一支撑台2、第二支撑台3与底板1固定连接，第一气缸14及第二气缸15通过连接架16与底板1固定连接，其中所述第二支撑台3设置有压紧装置4，所述压紧装置4包括立柱5、支撑架6、以及位于第二支撑台3上方的压紧环7，所述压紧环7一端设置有腰圆孔8，另一端设置有穿孔9，所述穿孔9设置有旋转轴10，所述支撑架6与压紧环7通过旋转轴10转动连接，所述立柱5与底板1固定连接，所述立柱5头部设置有螺纹，所述螺纹穿过腰圆孔8且与螺母11螺纹连接。
[0023]在本技术中，所述第一支撑台2与第二支撑台3贴邻，所述第一支撑台2与第二支撑台3设置有凹槽18。
[0024]在本技术中，所述第一气缸14上设置有连接头12，所述连接头12设置有用于充气的进气孔17，所述第二气缸15上设置有堵头13。
[0025]由于这样的结构设计，因此消声器放置于第一支撑台2、第二支撑台3上，锁紧压紧装置4，第一气缸14、第二气缸15分别推动连接头12、堵头13抵住消声器两端，外部气压通过进气孔向消声器内充气，进行泄漏测试，这样可快速实现检测，操作方便，提高效率。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]以上对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车消声器的气密性检测装置，包括底板、第一支撑台、第二支撑台、第一气缸及第二气缸，第一支撑台、第二支撑台与底板固定连接，第一气缸及第二气缸通过连接架与底板固定连接，其特征在于：所述第二支撑台设置有压紧装置，所述压紧装置包括立柱、支撑架、以及位于第二支撑台上方的压紧环，所述压紧环一端设置有腰圆孔，另一端设置有穿孔，所述穿孔设置有旋转轴，所述支撑架与压紧环通过旋转轴转动连接，所述立柱与底板固定连接，所述立柱头部设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶光永，
申请(专利权)人：宁波永金汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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