自行车座管锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供自行车座管锁紧机构，其特征在于包括中管、座管、座管夹，所述中管内部设置有座管，所述座管的外侧壁设置有防护层，所述防护层与中管的内侧壁接触，所述中管的外侧壁设置有座管夹；本实用新型专利技术实现了座管夹对座管实现了锁紧，使得锁紧性能得到进一步加强，密封垫的设计能够有效将锁紧环与中管进行阻隔，避免了锁紧环与中管直接接触，不仅有效避免锁紧环与中管的侧壁出现磨损损坏的现象发生，而且密封垫的增加避免了共享单车在骑行的过程会发生颠簸的情况发生，使得座管夹发生松动并出现向下滑动的情况发生，抱箍在锁紧的过程，在两个磁条的相互吸引的作用力下，能够促使抱箍达到快速吸附锁紧的功效。

【技术实现步骤摘要】
自行车座管锁紧机构
本技术涉及自行车
，尤其涉及自行车座管锁紧机构。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济，共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率；当人们选择骑行外出时，由于每个人的身高不一致，为此需要对座椅进行适当的调整，现有一般通过带有抱箍结构的座管夹对座管进行锁紧，进一步实现了座椅实现了固定，此锁紧结构不仅操作简单，而且省时省力；现有的座椅底部连接有座管，座管插入至中管的内部，并在中管的内部进行纵向调节，中管外侧套设该锁紧结构，通过按压锁紧手柄，使得两个压壁向中间压缩，同时对座管实现锁紧；对于上述的操作流程中，存在以下缺陷：现有的座管夹为金属材质，其内侧壁与中管的外侧壁直接实现硬性接触，使得座管夹在锁紧时，会使得中管的外侧壁发生磨损或变形的情况发生，并且共享单车在骑行的过程会发生颠簸的情况发生，使得座管夹发生松动并出现向下滑动的情况发生，导致座管夹锁紧力度降低，使得座管发生纵向滑动的情况，使得座椅固定不牢固，发生位置滑移的现象发生，降低了骑行者骑行的舒适度，降低了座管夹的锁紧效率，从而降低了共享单车的实用性，为此，我们提出自行车座管锁紧机构。
技术实现思路
根据以上技术问题，本技术提供自行车座管锁紧机构，其特征在于包括中管，座管，座管夹，所述中管内部设置有座管，所述座管的外侧壁设置有防护层，所述防护层与中管的内侧壁接触，所述中管的外侧壁设置有座管夹；所述座管夹由抱箍、调节压块、支撑杆、调节螺母、调节杆、锁紧手柄、防护垫、锁紧环、上通槽、下通槽、压壁、密封垫、磁条组成，所述中管的外侧壁套装有抱箍，所述抱箍上开设有开口，该开口的左右侧壁分别设置有磁条，所述抱箍底部左右两端分别安装有调节压块，所述调节压块与抱箍为一体结构，右侧所述调节压块的右侧壁安装有调节螺母，所述调节压块与调节螺母的内部分别开设有通孔，该通孔开设在通一条直线上，所述调节螺母内部设置有锁紧件，锁紧件设置在通孔的右侧，该通孔中安装有调节杆，所述调节杆的左端通过转轴安装有锁紧手柄，所述锁紧手柄右侧壁的中部设置有防护垫，所述防护垫为橡胶材质；所述抱箍的内侧壁设置有支撑杆，所述支撑杆的数量为M，M≥2，所述支撑杆的侧壁上设置有锁紧环，所述锁紧环的顶部开设有上通槽，所述锁紧环的底部开设有下通槽，所述上通槽与下通槽均为“U型”槽体结构，所述上通槽的数量为X，X≥2，所述下通槽的数量为P，P≥2，所述相邻上通槽之间形成的侧壁构成压壁，所述相邻下通槽之间形成的侧壁构成压壁，所述压壁与支撑杆直接接触，所述压壁的数量为Q，Q≥2，所述锁紧环的内侧壁设置有密封垫，所述密封垫与中管的外侧壁接触，所述密封垫为橡胶材质，所述锁紧环由合金材料制成；所述防护层的外侧壁设置有防滑条，所述防滑条的数量为N，N≥2，所述防滑条交叉设置成网状结构，所述防滑条为半圆柱体结构，所述防护层、防滑条均为橡胶材质，所述防滑条与中管的内侧壁接触。本技术的有益效果为：本技术增加锁紧环，密封垫，磁条，支撑杆，实现了座管夹对座管实现了锁紧，使得锁紧性能得到进一步加强，密封垫的设计能够有效将锁紧环与中管进行阻隔，避免了锁紧环与中管直接接触，不仅有效避免锁紧环与中管的侧壁出现磨损损坏的现象发生，而且密封垫的增加避免了共享单车在骑行的过程会发生颠簸的情况发生，使得座管夹发生松动并出现向下滑动的情况发生，在开口的侧壁上设置磁条，抱箍在锁紧的过程，在两个磁条的相互吸引的作用力下，能够促使抱箍达到快速吸附锁紧的功效，通过锁紧环，密封垫，磁条，支撑杆的配合使用，提高了座管夹的锁紧力度，提高了骑行的舒适度，提高了锁紧效率，进一步提高了共享单车的实用性；本技术通过在座管的外侧壁设置防护层，该防护层为橡胶材质，且在防护层上设置了由半圆柱体结构的防滑条，多个防滑条交叉设置成网状结构，不仅能够对座管的侧壁起到保护作用，防止座管与中管直接接触产生磨损的情况，而且大大增加了座管与中管的接触面积，提高了稳固性能，当座管在中管内部滑动时，防护层的设置使得两者的表面不会出现磨损，延长了座管与中管的使用寿命。附图说明图1为本技术座管与中管的连接示意图；图2为本技术座管夹呈打开状态的结构示意图；图3为本技术管夹呈锁紧状态的结构示意图；图4为本技术锁紧环的结构示意图；图5为本技术防护层的侧视图；图6为本技术防护层的俯视图；图7为本技术A处放大图；图8为本技术支撑杆与压壁连接的结构示意图。如图，1-中管，10-抱箍，11-调节压块，12-支撑杆，13-调节螺母，14-调节杆，15-锁紧手柄，151-防护垫，16-锁紧环，161-上通槽，162-下通槽，163-压壁，17-密封垫，18-磁条，2-座管，21-防护层，210-防滑条。具体实施方式实施例1本技术提供自行车座管锁紧机构，其特征在于包括中管、座管2、座管夹，中管1内部设置有座管2，座管2的外侧壁设置有防护层21，防护层21与中管1的内侧壁接触，中管1的外侧壁设置有座管夹；座管夹由抱箍10、调节压块11、支撑杆12、调节螺母13、调节杆14、锁紧手柄15、防护垫151、锁紧环16、上通槽161、下通槽162、压壁163、密封垫17、磁条18组成，中管1的外侧壁套装有抱箍10，抱箍10上开设有开口，该开口的左右侧壁分别设置有磁条18，抱箍底部左右两端分别安装有调节压块11，调节压块11与抱箍为一体结构，右侧调节压块11的右侧壁安装有调节螺母13，调节压块11与调节螺母13的内部分别开设有通孔，该通孔开设在通一条直线上，调节螺母13内部设置有锁紧件，锁紧件设置在通孔的右侧，该通孔中安装有调节杆14，调节杆14的左端通过转轴安装有锁紧手柄15，锁紧手柄15右侧壁的中部设置有防护垫151，防护垫151为橡胶材质；抱箍10的内侧壁设置有支撑杆12，支撑杆12的数量为M，M≥2，支撑杆12的侧壁上设置有锁紧环16，锁紧环16的顶部开设有上通槽161，锁紧环16的底部开设有下通槽162，上通槽161与下通槽162均为“U型”槽体结构，上通槽161的数量为X，X≥2，下通槽162的数量为P，P≥2，相邻上通槽161之间形成的侧壁构成压壁163，相邻下通槽162之间形成的侧壁构成压壁163，压壁163与支撑杆12直接接触，压壁163的数量为Q，Q≥2，锁紧环16的内侧壁设置有密封垫17，密封垫17与中管1的外侧壁接触，密封垫17为橡胶材质，锁紧环16由合金材料制成；防护层21的外侧壁设置有防滑条210，防滑条210的数量为N，N≥2，防滑条210交叉设置成网状结构，防滑条210为半圆柱体结构，防护层21、防滑条210均为橡胶材质本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自行车座管锁紧机构，其特征在于包括中管、座管、座管夹，所述中管内部设置有座管，所述座管的外侧壁设置有防护层，所述防护层与中管的内侧壁接触，所述中管的外侧壁设置有座管夹；/n所述座管夹由抱箍、调节压块、支撑杆、调节螺母、调节杆、锁紧手柄、防护垫、锁紧环、上通槽、下通槽、压壁、密封垫、磁条组成，所述中管的外侧壁套装有抱箍，所述抱箍上开设有开口，该开口的左右侧壁分别设置有磁条，所述抱箍底部左右两端分别安装有调节压块，右侧所述调节压块的右侧壁安装有调节螺母，所述调节压块与调节螺母的内部分别开设有通孔，该通孔开设在通一条直线上，所述调节螺母内部设置有锁紧件，锁紧件设置在通孔的右侧，该通孔中安装有调节杆，所述调节杆的左端通过转轴安装有锁紧手柄，所述锁紧手柄右侧壁的中部设置有防护垫；所述抱箍的内侧壁设置有支撑杆，所述支撑杆的侧壁上设置有锁紧环，所述锁紧环的顶部开设有上通槽，所述锁紧环的底部开设有下通槽，所述相邻上通槽之间形成的侧壁构成压壁，所述相邻下通槽之间形成的侧壁构成压壁，所述压壁与支撑杆直接接触，所述锁紧环的内侧壁设置有密封垫，所述密封垫与中管的外侧壁接触；/n所述防护层的外侧壁设置有防滑条，所述防滑条与中管的内侧壁接触。/n...

【技术特征摘要】
1.自行车座管锁紧机构，其特征在于包括中管、座管、座管夹，所述中管内部设置有座管，所述座管的外侧壁设置有防护层，所述防护层与中管的内侧壁接触，所述中管的外侧壁设置有座管夹；
所述座管夹由抱箍、调节压块、支撑杆、调节螺母、调节杆、锁紧手柄、防护垫、锁紧环、上通槽、下通槽、压壁、密封垫、磁条组成，所述中管的外侧壁套装有抱箍，所述抱箍上开设有开口，该开口的左右侧壁分别设置有磁条，所述抱箍底部左右两端分别安装有调节压块，右侧所述调节压块的右侧壁安装有调节螺母，所述调节压块与调节螺母的内部分别开设有通孔，该通孔开设在通一条直线上，所述调节螺母内部设置有锁紧件，锁紧件设置在通孔的右侧，该通孔中安装有调节杆，所述调节杆的左端通过转轴安装有锁紧手柄，所述锁紧手柄右侧壁的中部设置有防护垫；所述抱箍的内侧壁设置有支撑杆，所述支撑杆的侧壁上设置有锁紧环，所述锁紧环的顶部开设有上通槽，所述锁紧环的底部开设有下通槽，所述相邻上通槽之间形成的侧壁构成压壁，所述相邻下通槽之间形成的侧壁构成压壁，所述压壁与支撑杆直接接触，所述锁紧环的内侧壁设置有密封垫，所述密封垫与中管的外侧壁接触；
所述防护层的外侧壁设置有防滑条，所述防滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卿，
申请(专利权)人：壹起智享天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12