一种带有LED灯的自行车把制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有LED灯的自行车把，其特征在于包括车把本体、灯框、LED灯，所述灯框的左右侧壁上分别开设有散热孔，所述散热孔的上端设置有第二挡水板；本实用新型专利技术通过在灯框的左右侧壁上开设多个散热孔，从而可使骑友在夜间长时间骑行后，即LED灯长时间使用后，其产生的高温可在灯框两侧的气流的牵引下，由该散热孔处导出，从而不仅有效降低了LED灯所产生的高温，且有效降低了灯框内部的温度，进而对该LED灯起到了良好的保护作用，在一定程度上可有效延长该LED灯的使用寿命，且在散热孔的上侧增加了第二挡水板，目的在于防止意外的雨水天气导致的水流由散热孔处进入灯框内部，从而对处于灯框内部的电池及LED自行车灯起到了良好的保护作用。起到了良好的保护作用。起到了良好的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有LED灯的自行车把


[0001]本技术涉及自行车把
，尤其涉及一种带有LED灯的自行车把。

技术介绍

[0002]自行车车灯的重要性众所周知，对于大部分喜好夜间出行的骑友来说，自行车灯的重要性不言而喻；自行车灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具，一般安装于自行车把上；自行车灯光源的种类与强度是消费者最在意的，也是影响车灯售价的重要因素；市面上最常见的车灯灯泡有3种：钨丝灯泡、HID和LED，其中HID、LED灯已在逐渐取代钨丝灯泡，HID气体放电灯泡，也称作氙气灯，发光效率高，最早是用于运动场的照明灯，后来汽车也用它来取代传统的卤素灯，由于拥有高照明度、低耗电量的特性，寿命可达2.000～3.000小时，后逐渐被移植到自行车灯上使用，虽然HID可说是目前自行车灯最亮的选择，但价格不菲；LED是一种可以将电能转化为光能的电子零件，并同时具备二极体的特性，也就是具备一正极一负极，只有从正极通电时LED才会发光，故给予支流电时LED会稳定地发光，如果接上交流电，LED就会呈现闪烁，初时多用在指示灯、显示板上，随着白光的发光二极体出现，也被当作照明使用。它除了具有效率高、寿命长、不易破损、照明时温度低和价格适中等特色，最重要的是他还有省能源与无汞环保的优点，因此被称为世纪新光源，也是自行车灯的主流；
[0003]根据LED灯所具备的优点，现有的自行车基本采用LED灯作为夜间出行的照明设备，但由于其是安装于自行车把上，且自行车在行驶期间容易发生震动的现象，从而导致其在长时间使用后难免容易出现损坏的现象，该现象通常与安装自行车灯的锁紧装置有关，震动现象发生后，容易导致该锁紧装置于自行车把上左右晃动，从而导致该LED灯出现震动的现象，进而在一定程度上降低了该LED灯的使用寿命及使用效率；且现有的安装自行车LED灯的灯框通常不具备散热的功能，虽然LED灯照明时温度低，但当骑友夜间骑行时间较长时,即LED灯长时间使用后，同样容易产生高温，从而仍然对其的使用寿命存在一定的影响；且现有自行车LED灯的在使用期间发现，由于其灯框缺乏良好的遮光设施，导致骑友在骑行过程中，眼部容易受LED光亮的影响，出现炫目的现象，从而降低了骑友夜间出行时的安全性。

技术实现思路

[0004]根据以上技术问题，本技术提供一种带有LED灯的自行车把，其特征在于包括车把本体、灯框、LED灯、锁紧装置，所述车把本体的左右两侧分别安装有锁紧装置，所述锁紧装置的上侧安装有灯框，所述灯框的内部分别安装有电池、LED灯，所述LED灯与电池连接；
[0005]所述锁紧装置由第一锁紧环、第二锁紧环、第一锁紧板、第二锁紧板、螺栓组成，所述车把本体的左右两侧分别套装有第一锁紧环、第二锁紧环，所述第二锁紧环设置于第一锁紧环的下侧，所述第一锁紧环的前后侧壁上分别安装有第一锁紧板，所述第一锁紧板与
第一锁紧环为一体结构；所述第二锁紧环的前后侧壁上分别安装有第二锁紧板，所述第二锁紧板与第二锁紧环为一体结构；所述第二锁紧板、第一锁紧板上均开设有安装孔，所述安装孔处设置有螺栓，所述第二锁紧板上开设的安装孔与第一锁紧板上开设的安装孔处于同一条直线上；所述第一锁紧环、第二锁紧环分别通过第一锁紧板、第二锁紧板并由螺栓安装于车把本体上；
[0006]所述第一锁紧环的上侧安装有灯框，所述灯框与第一锁紧环为一体结构；所述灯框的左右侧壁上分别开设有散热孔，所述散热孔的个数为N，N≥2；所述散热孔的上端设置有第二挡水板，所述第二挡水板倾斜安装于灯框的左右侧壁上，所述第二挡水板与灯框为一体结构；
[0007]所述LED灯的上侧设置有遮光板，所述遮光板呈半弧形结构，所述遮光板安装于灯框的前端，所述遮光板与灯框为一体结构；
[0008]所述灯框的后端呈倾斜结构；所述灯框的后侧壁上安装有USB充电口，所述USB充电口与灯框内部的电池连接；所述USB充电口的上侧设置有第一挡水板，所述第一挡水板倾斜安装于灯框的后侧壁上，所述第一挡水板与灯框为一体结构；
[0009]所述第一锁紧环、第二锁紧环的内侧壁上分别设置有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材质；所述防滑垫与车把本体接触。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]本技术通过在现有的LED自行车灯的基础上，增加由第一锁紧环、第二锁紧环、第一锁紧板、第二锁紧板、螺栓组成的锁紧装置，该锁紧装置能够与自行车把的连接管贴合，从而保证LED自行车灯的安装稳定性，避免LED自行车灯出现震动的现象，且进一步地，通过在第一锁紧环、第二锁紧环的内侧壁上增加防滑垫，使得防滑垫能够在锁紧装置固定安装完毕后，更加全面地与自行车把的连接管贴合，从而即使出现震动的现象，也不会导致锁紧装置于自行车把的连接管上左右晃动的现象的发生，即进一步保证了LED自行车灯的安装稳定性，且该防滑垫采用橡胶材质，本身具备一定的弹性形变，从而可起到一定的减震效果，进而可有效提高该LED自行车灯的使用寿命及使用效率；
[0012]本技术通过在灯框的左右侧壁上开设多个散热孔，从而可使骑友在夜间长时间骑行后，即LED灯长时间使用后，其产生的高温可在灯框两侧的气流的牵引下，由该散热孔处导出，从而不仅有效降低了LED灯所产生的高温，且有效降低了灯框内部的温度，进而对该LED灯起到了良好的保护作用，在一定程度上可有效延长该LED灯的使用寿命；
[0013]本技术通过在灯框的前端增加了呈半弧形结构的遮光板，从而可在不影响该LED自行车灯的正常使用效率的前提下，有效防止了骑友在夜间骑行的过程中眼部受到LED灯光亮的影响而出现的炫目现象的发生，进而对夜间出行的骑友的人身安全起到了良好的保障作用，即提高了骑友夜间出行时的安全性；
[0014]本实用性通过在散热孔的上侧增加了第二挡水板，目的在于防止意外的雨水天气导致的水流由散热孔处进入灯框内部，从而对处于灯框内部的电池及LED自行车灯起到了良好的保护作用；
[0015]本技术通过在灯框的后侧壁上增加了USB充电口，使得骑友可按时通过该USB充电口给LED自行车灯充电，以提升其续航能力，且方便骑友操作；
[0016]本技术通过在USB充电口的上侧增加了第一挡水板，使得USB充电口可在第一
挡水板的作用下受到良好的保护作用，从而有效防止了USB充电口因遇雨水而损坏的现象的发生，即有效保证了USB充电口的正常使用效率。
附图说明
[0017]图1为本技术整体安装结构示意图；
[0018]图2为本技术锁紧装置具体安装结构示意图；
[0019]图3为本技术整体安装结构侧视图；
[0020]图4为本技术图2中A部分具体结构放大图；
[0021]图5为本技术图1中B部分具体结构放大图；
[0022]图6为本技术图5中C部分具体结构放大图。
[0023]如图：1
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车把本体，2
‑
第一锁紧环，3
‑
第二锁紧环，4...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有LED灯的自行车把，其特征在于包括车把本体、灯框、LED灯、锁紧装置，所述车把本体的左右两侧分别安装有锁紧装置，所述锁紧装置的上侧安装有灯框，所述灯框的内部分别安装有电池、LED灯，所述LED灯与电池连接；所述锁紧装置由第一锁紧环、第二锁紧环、第一锁紧板、第二锁紧板、螺栓组成，所述车把本体的左右两侧分别套装有第一锁紧环、第二锁紧环，所述第二锁紧环设置于第一锁紧环的下侧，所述第一锁紧环的前后侧壁上分别安装有第一锁紧板；所述第二锁紧环的前后侧壁上分别安装有第二锁紧板；所述第二锁紧板、第一锁紧板上均开设有安装孔，所述安装孔处设置有螺栓，所述第二锁紧板上开设的安装孔与第一锁紧板上开设的安装孔处于同一条直线上；所述第一锁紧环、第二锁紧环分别通过第一锁紧板、第二锁紧板并由螺栓安装于车把本体上；所述第一锁紧环的上侧安装有灯框；所述灯框的左右侧壁上分别开设有散热孔；所述散热孔的上端设置有第二挡水板，所述第二挡水板倾斜安装于灯框的左右侧壁上；所述LED灯的上侧设置有遮光板，所述遮光板安装于灯框的前端；所述灯框的后侧壁上安装有USB充电口，所述USB充电口与灯框内部的电池连接；所述USB充电口的上侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卿，
申请(专利权)人：壹起智享天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：