一种可调节式自行车车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节式自行车车把，属于自行车车把技术领域，包括车把，所述车把的中部嵌入卡座A的转动孔之间，且转动孔之间的车把中部嵌套固定有齿轮A，所述齿轮A的两侧开设有销孔，且销孔两侧的卡座A表面开设有螺孔，所述螺孔内螺纹旋接有螺栓，且螺栓的中部贯穿伸出销孔，所述齿轮A的一侧啮合有齿轮B，且齿轮B的两端伸出有转轴，在卡座B的下方设置底柱，底柱贯穿T形螺旋管后嵌入车架的首管内，握住车把向上提起，提升车把的高度，然后握住T形螺旋管上端向下旋入首管的螺纹孔内，在内径逐渐缩小的螺纹孔压迫下，T形螺旋管底端压迫底柱，进而底柱被压迫固定于首管内，实现车把高度调节后的便捷锁紧。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式自行车车把
本技术涉及自行车车把
，尤其涉及一种可调节式自行车车把。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。专利号CN201921145359.2公开了一种多功能可调节式自行车车把，包括车把本体和车首横管，所述车首横管一端焊接有竖直设置的金属套管，且金属套管外壁套设有活动套，所述金属套管内壁转动连接有调节栓，所述活动套内壁底端位置处焊接有分隔块，且调节栓一端与分隔块螺接，所述车首横管远离金属套管一端焊接有金属套环，所述车把本体中部与金属套环插接，所述车首横管内设有锁紧机构，且锁紧机构一端与车把本体卡接。本技术丰富自行车车把功能，满足不同骑行需要，丰富车把功能，结合设置的锁紧机构，方便调节车把本体的角度，满足不同体型的使用者使用。1、现有技术的可调节式自行车车把在对车把的上下角度进行调节时，借助卡件和螺栓对调节后的车把本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式自行车车把，包括车把(1)，其特征在于：所述车把(1)的中部嵌入卡座A(2)的转动孔(3)之间，且转动孔(3)之间的车把(1)中部嵌套固定有齿轮A(8)，所述齿轮A(8)的两侧开设有销孔(6)，且销孔(6)两侧的卡座A(2)表面开设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内螺纹旋接有螺栓(7)，且螺栓(7)的中部贯穿伸出销孔(6)，所述齿轮A(8)的一侧啮合有齿轮B(9)，且齿轮B(9)的两端伸出有转轴(10)，所述转轴(10)转动嵌入卡座B(12)的轴孔(11)内，且卡座B(12)的下方焊接有底柱(13)，所述底柱(13)向下贯穿T形螺旋管(14)后嵌入首管(16)内，且T形螺旋管(14...

【技术特征摘要】
1.一种可调节式自行车车把，包括车把(1)，其特征在于：所述车把(1)的中部嵌入卡座A(2)的转动孔(3)之间，且转动孔(3)之间的车把(1)中部嵌套固定有齿轮A(8)，所述齿轮A(8)的两侧开设有销孔(6)，且销孔(6)两侧的卡座A(2)表面开设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内螺纹旋接有螺栓(7)，且螺栓(7)的中部贯穿伸出销孔(6)，所述齿轮A(8)的一侧啮合有齿轮B(9)，且齿轮B(9)的两端伸出有转轴(10)，所述转轴(10)转动嵌入卡座B(12)的轴孔(11)内，且卡座B(12)的下方焊接有底柱(13)，所述底柱(13)向下贯穿T形螺旋管(14)后嵌入首管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卿，
申请(专利权)人：壹起智享天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12