电子通行费系统车载交费装置的天线单元的自动功能控制制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于电子通行费系统（ＳＹＳ）车载交费装置（ＥＩＮ）的天线单元（ＡＮＥ）的自动功能控制的方法，该通行费系统具有一个位置确定系统（ＰＯＳ），其中，所述交费装置（ＥＩＮ）具有一个与所述天线单元（ＡＮＥ）连接的接收单元（ＥＭＰ），并且所述天线单元（ＡＮＥ）设置用来接收位置确定信号（ＰＥＳ），其中，产生至少一个与所述天线单元（ＡＮＥ）共同作用的控制信号（ＳＩＧ），将其送入该交费装置（ＥＩＮ）并根据该控制信号（ＳＩＧ）检查该天线单元（ＡＮＥ）的功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于电子通行费系统车载交费装置的天线单元的自动功能控制的方法。此外，本专利技术还涉及一种用于电子交费的通行费系统，该通行费系统具有一个位置确定系统和一个车载交费装置，该车载交费装置包括一个天线单元和一个与该天线单元连接的接收单元，其中，所述天线单元设置用来接收位置确定信号。
技术介绍
DE 4344433 A1公开了一种上述类型的通行费系统。在该公知方法中，由一台GPS接收机采集当前位置坐标，并与在一个电子短文内部存储的高速公路驶入和驶出坐标进行比较，在坐标吻合时，借助一个数字移动网络将其传送至车辆外部的结算中心，其中，在该结算中心从所传送的数据中计算出经过的高速公路里程以及与此相关的高速公路费用。WO 95/20801公开了一种用于确定对于交通道路和/或交通面积的使用费用的装置，其中，借助于一个位置确定系统采集车辆的位置数据，并将其与虚拟收费点的位置进行比较。为了计算通行费用，将该位置数据传输至一个在车辆外部的中央位置，这里，也可以在车辆的一个交费装置中进行费用的计算，并将所计算的费用传输到该中央位置，然后可以在那里从一个帐户中扣除。WO 99/33027描述了一种用于收取通行费用的方法，其中，为了计算通行费用，将车辆的当前位置与一个虚拟收费点的位置进行比较，其中，在车辆驶过一个实际收费站时，在该车辆与一个中心通行费引导位置之间建立一种通信连接，用来平衡积累的通行费用。在成功完成付费处理之后，在收费站和该车辆之间建立一种通信连接，通过该连接传输一个按规定交付了通行费用的证明。在具有一个位置确定系统的电子通行费系统中，该位置确定系统例如是一个卫星支持的位置确定系统，如GPS，其中通过车载交费装置的天线单元向该交费装置的接收机传送位置数据，为了能够正确地执行交费，天线单元的作用能力是不可靠的。因为天线单元一般设置在车辆外部，可能出现对天线单元的机械损害。铝薄膜对天线的覆盖也可能造成不能再进行正确的交费。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题是，提供一种途径来以简单和低廉的方式对车载交费装置的天线单元的作用能力进行检查。上述技术问题是通过一种用于电子通行费系统车载交费装置的天线单元的自动功能控制的方法解决的，该通行费系统具有一个位置确定系统，其中，所述交费装置具有一个与所述天线单元连接的接收单元，并且所述天线单元设置用来接收位置确定信号，其中，产生至少一个与所述天线单元共同作用的控制信号，将其送入所述交费装置并根据该控制信号检查该天线单元的功能。在本文中将信号既理解为模拟的又理解为数字的电子信号(例如二进制信号或者模拟直流/交流电压等)。根据该控制信号一方面可以检查，从天线单元至接收单元的信号传送连接是否中断，另一方面也可以根据该控制信号确定在天线和接收单元之间的信号传送连接的电特性。在此，天线和接收单元的信号传送连接电特性构成了对天线单元的作用能力的另一种尺度。所述控制信号可以作为导频信号(Pilotsignal)产生，被送入交费装置并对该控制信号在所述接收单元的出现进行检测。在此，将导频信号理解为在有用信号之外传送的、低效能的参考信号。通过将一个导频信号送入天线单元，可以按简单和低廉的方式检测到在该天线单元和接收单元之间的信号传送连接的中断。在本专利技术的一种优选方式中，将所述控制信号与所述位置确定信号一起传送。优选地，将所述控制信号在可预定的时间间隔中产生。在本专利技术的一种优选方式中，将所述控制信号在车辆上产生。按照同样提到的、本专利技术的一种优选方式，可以将所述控制信号由一个与所述交费装置连接的、车载的功能控制单元产生，并送入在天线单元和所述接收单元之间的信号传送连接中，其中，根据该控制信号的一个反射部分由所述功能控制单元确定该信号传送连接的电特性和/或反射特性。根据所述控制信号可以确定所述信号传送连接的电特性和/或反射特性的值，并与这些特性的额定值进行比较。另外一个优点这样得到实现，即，确定在所述天线单元和所述接收单元之间的信号传送连接的阻抗和/或反射衰减。根据本专利技术的一种优选实施方式，借助于时域反射几何(Zeitbereichsreflektometrie)确定所述天线单元和所述接收单元之间的信号传送连接的电特性和/或反射特性。在识别出所述天线单元的功能故障时，可以产生一个相应的提示信号并显示在所述车辆上。按照这种方式可以根据该提示信号在通过一个街道旁的控制站时识别出天线的功能故障，并引入消除该缺陷的相应措施。为了实施按照本专利技术的方法，一种本文开始提到类型的通行费系统特别适合，该系统设置用来，为了对天线单元进行自动功能控制，产生至少一个与该天线单元共同作用的控制信号，将其送入所述交费装置，并根据该控制信号检查该天线单元的功能。在本专利技术的一种优选实施方式中，所述通行费系统可以设置用来，将所述控制信号作为导频信号产生，将该控制信号送入所述交费装置，并对该控制信号在所述接收单元上的出现进行检测。有利的是，还将所述通行费系统设置用来将所述控制信号连同所述位置确定信号一起传送。此外，所述通行费系统可以设置用来将所述控制信号在可预定的时间间隔中产生。有利的是，在所述车辆上设置一个信号发生器，用于产生所述控制信号。另外一个优点这样得到实现，即，在所述车辆上设置一个与所述交费装置连接的功能控制单元，该功能控制单元用于产生所述控制信号，并送入在天线单元和所述接收单元之间的一个信号传送连接中，其中，所述功能控制单元还设置用来，根据所述控制信号的一个反射部分确定所述信号传送连接的电特性和/或反射特性。此外，所述功能控制单元可以设置用来，确定在所述天线单元和所述接收单元之间的信号传送连接的阻抗和/或反射衰减。所述功能控制单元可以设置用来，借助于时域反射几何确定所述天线单元和所述接收单元之间的信号传送连接的反射特性和/或电特性。在本专利技术的一种优选方式中，所述通行费系统可以设置用来，在识别出所述天线单元的功能故障时，产生一个相应的提示信号并显示在所述车辆上。附图说明下面，对照附图所示的、不是用来限制的实施方式对本专利技术的所有其它优点作进一步的说明。图中，图1表示一个按照本专利技术的通行费系统，图2表示按照本专利技术第一实施方式的一个具有天线单元和功能监视单元的交费装置，图3表示按照本专利技术第二实施方式的一个具有天线单元和功能监视单元的交费装置。具体实施例方式根据图1，按照本专利技术的通行费系统SYS包括一个位置确定系统POS，例如卫星支持的位置确定系统，如GPS，或者一个基于无线传输的位置确定系统，例如基于GSM网络。为了确定车辆FAR的位置并根据其位置坐标进行交费，该车辆具有一个包括一天线单元ANE的交费装置EIN，其设置用来可以从位置确定系统POS接收位置确定信号PES。出于简化表示的目的，在该交费装置EIN中仅仅示出了对于本专利技术重要的部件，即天线单元ANE和接收单元EMP。自然，在该交费装置EIN中还存在其它部件，例如用于从接收的位置确定数据PED中计算车辆FAR的位置坐标的控制器等。在本文中，还将概念“交费装置”理解为一种功能单元，其在空间上可以分散在车辆上。交费装置EIN的天线单元ANE与接收单元EMP通过一个信号传送连接VER(例如一个天线电缆)连接。对于位置确定系统POS是一个GPS系统的情况，该交费装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电子通行费系统（ＳＹＳ）车载交费装置（ＥＩＮ）的天线单元（ＡＮＥ）的自动功能控制的方法，该通行费系统具有一个位置确定系统（ＰＯＳ），其中，所述交费装置（ＥＩＮ）具有一个与所述天线单元（ＡＮＥ）连接的接收单元（ＥＭＰ），并且所述天线单元（ＡＮＥ）设置用来接收位置确定信号（ＰＥＳ），其中，产生至少一个与所述天线单元（ＡＮＥ）共同作用的控制信号（ＳＩＧ），将其送入所述交费装置（ＥＩＮ）并根据该控制信号（ＳＩＧ）检查该天线单元（ＡＮＥ）的功能。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：雅诺什吉拉，沃尔夫冈康拉德，亚历山大伦纳，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]