基于感应式车载单元的组合式路桥自动收费方法技术

本发明专利技术基于感应式车载单元的组合式路桥自动收费方法包括如下步骤：（１）建立并保持车载单元与路侧基站单元的通信信道；（２）计算机系统通过路侧基站单元对车载单元的数据进行处理；（３）车载单元用其内设的无线通信模块建立并保持与感应式ＩＣ卡之间基于无线感应通信的通信信道；（４）计算机系统通过路侧基站单及车载单元对感应式ＩＣ卡的数据进行处理，完成收费操作；（５）断开各通信信道。如此，本发明专利技术向下兼容ＭＴＣ系统而不用用户停车收费，不需建立用于实现传统ＥＴＣ系统的自动收费专用车道，不需对软件及数据管理系统进行改造，既节省成本，也保证了车载单元及感应式ＩＣ卡的耐用性，易被接受，实现了完全意义上的路桥自动收费功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种路桥收费方法，尤其是一种。技术背景路桥电子自动收费(Electronic Toll Collection，简称ETC)是智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)中的一个重要分支，是为了克服传统路桥人工收费系统(Manual Toll Collection，简称MTC)中用户需停车且需要相关人员配合参与的情况下才能完成收费的缺陷而提出的。它基于专用短程通信(Dedicated Short Range Communication，简称DSRC)技术而实现，感应式车载单元(On Board Unit，简称OBU)和路侧基站单元(RoadSide Unit，简称RSU)是此系统的关键设备。ETC收费方式中，系统采用车载单元作为收费介质，而在MTC收费方式中，则普遍利用感应式IC卡作为收费介质，以存储车辆的相关特征信息、通行信息以及付费信息等。以往的传统ETC收费方式中，有基于单片式车载单元以及基于双片式车载单元两种主要的方式。基于单片式车载单元实现自动收费应用是业界最早采用的方法，在该方法中，车载单元存储安装于用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于感应式车载单元的组合式路桥自动收费方法，包括如下步骤：（１）建立并保持车载单元与路侧基站单元的通信信道；（２）计算机系统通过路侧基站单元对车载单元的数据进行处理；（３）建立并保持车载单元与感应式ＩＣ卡之间的通 信信道；（４）计算机系统通过路侧基站单元及车载单元对感应式ＩＣ卡的数据进行处理，完成收费操作；（５）断开各通信信道；其特征在于：在步骤（３）中，车载单元用一无线通信模块与感应式ＩＣ卡之间建立并保持基于无线感应 通信的通信信道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈斌，
申请(专利权)人：广东联合电子收费股份有限公司，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]