本实用新型专利技术涉及变速箱领域，公开一种自动变速器换挡装置，该自动变速器换挡装置包括转轴及套设于转轴上的目标齿轮、结合套、第一磁性件和第二磁性件，结合套在空挡位置与结合位置之间切换时，第一磁性件和第二磁性件相对的两端极性相同。通过限定结合套结合套在空挡位置与结合位置之间切换时，第一磁性件和第二磁性件相对的两端极性相同，实现结合外花键与内花键由分离进入配合以及由配合至分离的过程中，内花键的每个花键齿向结合外花键的相邻两个花键齿之间转动，而结合外花键的每个花键齿向内花键的相邻两个花键齿之间的转动，从而避免内花键与结合外花键由分离进入配合以及由配合至分离的过程中出现逆齿或顺齿等碰撞现象。
【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器换挡装置
本技术涉及变速箱领域，尤其涉及一种自动变速器换挡装置。
技术介绍
AMT变速器(自动变速器)是在原有机械式手动变速器基本结构不变的情况下，加装了电子单元的自动操纵机构，取代了原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、摘挡与挂挡以及发动机的转速与转矩的调节等操作，实现换挡自动化，给驾驶人带来了极大方便。理想情况下，换挡装置的执行机构运动一个齿端的距离所需的时间为T1，同步环转过一个齿宽的时间为T2，为了避免出现打齿现象，理想的换挡条件是T1≥T2，否则会出现换挡冲击现象。为了满足上述换挡条件，要求结合套与同步环在初始状态下正对设置且间隔距离d，但在实际进挡的过程中，结合套和同步环不一定正对，间隔距离也不一定恰好为d，因此极易出线逆齿、顺齿等现象，增了换挡时的噪声，影响换挡成功率以及换挡的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动变速器换挡装置，能够避免出现换挡冲击，提高换挡的成功率以及换挡舒适性。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种自动变速器换挡装置，包括转轴及套设于所述转轴上的：目标齿轮，所述目标齿轮转动连接于所述转轴；结合套，所述结合套与所述转轴同步转动，所述结合套能够相对于所述转轴在空挡位置和结合位置之间轴向移动，所述结合套上设有内花键，所述目标齿轮上设有结合外花键；所述结合套处于所述空挡位置，所述结合套与所述目标齿轮分离；所述结合套处于所述结合位置，所述结合外花键与所述内花键配合；多个第一磁性件，所述目标齿轮的每个齿部均设有所述第一磁性件；第二磁性件，所述第二磁性件固定连接于所述结合套且与所述第一磁性件一一对应；所述结合套在所述空挡位置与所述结合位置之间切换时，所述第一磁性件和所述第二磁性件相对的两端极性相同。作为上述自动变速器换挡装置的一种优选技术方案，所述第一磁性件和所述第二磁性件中一个为永磁体，另一个为电磁铁。作为上述自动变速器换挡装置的一种优选技术方案，所述第一磁性件和所述第二磁性件均为电磁铁。作为上述自动变速器换挡装置的一种优选技术方案，所述转轴上设有相对于其固定的齿毂，所述结合套套设于所述齿毂外，所述齿毂上设有与所述内花键配合的外花键。作为上述自动变速器换挡装置的一种优选技术方案，还包括同步环，所述同步环能够与所述目标齿轮锥面配合；所述结合套处于空挡位置，所述同步环与所述结合套分离；所述结合套处于结合位置，所述同步环与所述目标齿轮锥面配合。作为上述自动变速器换挡装置的一种优选技术方案，所述同步环上设有同步齿，所述结合套还具有位于所述空挡位置和所述结合位置之间的同步位置；所述结合套处于同步位置，所述同步齿与所述目标齿轮锥面配合，且所述结合套的花键齿与所述同步环的同步齿抵接。本技术还提供了一种自动变速器换挡装置，包括转轴及套设于所述转轴上的：目标齿轮，所述目标齿轮转动连接于所述转轴；同步环和结合套，所述同步环设于所述目标齿轮和所述结合套之间，所述结合套与所述转轴同步转动，所述结合套能够相对于所述转轴在空挡位置和结合位置之间轴向移动，所述同步环上设有能够与所述结合套的内花键配合的同步齿；所述结合套处于所述空挡位置，所述同步环与所述结合套分离且能够相对于所述目标齿轮轴向移动；所述结合套处于所述结合位置，所述同步环与所述目标齿轮锥面配合且与所述结合套花键配合；多个第一磁性件，所述同步齿的每个齿部均设有所述第一磁性件；第二磁性件，所述第二磁性件固定连接于所述结合套且与所述第一磁性件一一对应；所述结合套在所述空挡位置与所述结合位置之间切换时，所述第一磁性件和所述第二磁性件相对的两端极性相同。作为上述自动变速器换挡装置的一种优选技术方案，所述结合套还具有位于所述空挡位置和所述结合位置之间的同步位置；所述结合套处于同步位置，所述结合套的花键齿抵接于所述同步齿且所述目标齿轮与所述同步环锥面配合。作为上述自动变速器换挡装置的一种优选技术方案，所述第一磁性件和所述第二磁性件中的一个为电磁铁，另一个为永磁体。作为上述自动变速器换挡装置的一种优选技术方案，所述第一磁性件和所述第二磁性件均为电磁铁。本技术的有益效果：本技术通过限定结合套在空挡位置与结合位置之间切换时，第一磁性件和第二磁性件相对的两端极性相同，实现结合外花键与内花键由分离进入配合以及由配合至分离的过程中，内花键的每个花键齿向结合外花键的相邻两个花键齿之间转动，而结合外花键的每个花键齿向内花键的相邻两个花键齿之间的转动，从而避免内花键与结合外花键由分离进入配合以及由配合至分离的过程中出现逆齿或顺齿等碰撞现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一提供的结合套处于同步位置时自动变速器换挡装置的剖视图；图2是本技术实施例一提供的结合套与目标齿轮的结合示意图；图3是本技术实施例二提供的结合套处于同步位置时自动变速器换挡装置的剖视图。图中：1、转轴；2、目标齿轮；3、同步环；4、齿毂；5、结合套。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。实施例一如图1和图2所示，本实施例提供一种自动变速器换挡装置，包括转轴1及套设于转轴1上的目标齿轮2、结合套5、第一磁性件和第二磁性件，其中，目标齿轮2转动连接于转轴1，结合套5与转轴1同步转动，结合套5能够相对于转轴1在空挡位置和结合位置之间轴向移动，结合套5上设有内花键，目标齿轮2上设有结合外花键；结合套5处于空挡位置，结合套5与目标齿轮2分离；结合套5处于结合位置，结合外花键与内花键配合；目标齿轮2的每个齿部均设有第一磁性件，第二磁性件固定连接于结合套5且与第一磁性件一一对应；结合套5在空挡位置与结合位置之间切换时，第一磁性件和第二磁性件相对的两端极性相同。本实施例中，结合套5在空挡位置与结合位置之间切换时，第一磁性件和第二磁性件相对的两端同为N极。通过限定结合套5在空挡位置与结合位置之间切换时，第一磁性件和第二磁性件相对的两端极性相同，实现结合外花键与内花键由分离进入配合以及由配合至分离的过程中，内花键的每个花键齿向结合外花键的相邻两个花键齿之间转动，而结合外花键的每个花键齿向内花键的相邻两个花键齿之间的转动，从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自动变速器换挡装置，其特征在于，包括转轴(1)及套设于所述转轴(1)上的：/n目标齿轮(2)，所述目标齿轮(2)转动连接于所述转轴(1)；/n结合套(5)，所述结合套(5)与所述转轴(1)同步转动，所述结合套(5)能够相对于所述转轴(1)在空挡位置和结合位置之间轴向移动，所述结合套(5)上设有内花键，所述目标齿轮(2)上设有结合外花键；所述结合套(5)处于所述空挡位置，所述结合套(5)与所述目标齿轮(2)分离；所述结合套(5)处于所述结合位置，所述结合外花键与所述内花键配合；/n多个第一磁性件，所述目标齿轮(2)的每个齿部均设有所述第一磁性件；/n第二磁性件，所述第二磁性件固定连接于所述结合套(5)且与所述第一磁性件一一对应；/n所述结合套(5)在所述空挡位置与所述结合位置之间切换时，所述第一磁性件和所述第二磁性件相对的两端极性相同。/n
【技术特征摘要】
1.一种自动变速器换挡装置，其特征在于，包括转轴(1)及套设于所述转轴(1)上的：
目标齿轮(2)，所述目标齿轮(2)转动连接于所述转轴(1)；
结合套(5)，所述结合套(5)与所述转轴(1)同步转动，所述结合套(5)能够相对于所述转轴(1)在空挡位置和结合位置之间轴向移动，所述结合套(5)上设有内花键，所述目标齿轮(2)上设有结合外花键；所述结合套(5)处于所述空挡位置，所述结合套(5)与所述目标齿轮(2)分离；所述结合套(5)处于所述结合位置，所述结合外花键与所述内花键配合；
多个第一磁性件，所述目标齿轮(2)的每个齿部均设有所述第一磁性件；
第二磁性件，所述第二磁性件固定连接于所述结合套(5)且与所述第一磁性件一一对应；
所述结合套(5)在所述空挡位置与所述结合位置之间切换时，所述第一磁性件和所述第二磁性件相对的两端极性相同。
2.根据权利要求1所述的自动变速器换挡装置，其特征在于，所述第一磁性件和所述第二磁性件中一个为永磁体，另一个为电磁铁。
3.根据权利要求1所述的自动变速器换挡装置，其特征在于，所述第一磁性件和所述第二磁性件均为电磁铁。
4.根据权利要求1所述的自动变速器换挡装置，其特征在于，所述转轴(1)上设有相对于其固定的齿毂(4)，所述结合套(5)套设于所述齿毂(4)外，所述齿毂(4)上设有与所述内花键配合的外花键。
5.根据权利要求4所述的自动变速器换挡装置，其特征在于，还包括同步环(3)，所述同步环(3)能够与所述目标齿轮(2)锥面配合；
所述结合套(5)处于空挡位置，所述同步环(3)与所述结合套(5)分离；
所述结合套(5)处于结合位置，所述同步环(3)与所述目标齿轮(2)锥面配合。
6.根据权利要求5所述的自动变速器换挡装置，其特征在于，所述同步环(3)上设有同步齿，所述结合...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华琦，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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