一种工程机械变速箱及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种工程机械变速箱及其控制方法。工程机械变速箱包括第一输入齿轮系、第二输入齿轮系、离合器、输出轴，第二输入齿轮系与输出轴动力连接，离合器设在第一输入齿轮系与输出轴之间，离合器处于接合状态可使第一输入齿轮系与输出轴动力连接，离合器的控制端连接有变速箱控制器。控制方法包括以下步骤：变速箱控制器接收工程机械工况信息；根据工程机械工况信息进行判断，并根据判断结果做出升档或降档的决策；升档时变速箱控制器控制离合器接合；降档时变速箱控制器控制离合器断开。本发明专利技术能避免变速箱换挡过程中的冲击，能消除离合器结合过程中有动力输入时的滑磨状态，减小滑磨产生热量，减小离合器产生形变，提高离合器寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械变速箱及其控制方法
本专利技术涉及一种工程机械变速箱及其控制方法。
技术介绍
现有工程机械（如装载机、挖掘机等）的变速箱挡位控制大都以湿式离合器搭配换挡阀(机械阀或电控阀)来实现，由换挡阀控制离合器结合与否实现自动变速箱的挡位切换，且大都为4个前进挡，4或3个后退挡。自动挡模式下挡位上升和降低一般通过踩踏油门踏板，控制发动机转速和车速进行控制。现有变速箱自动挡模式下升挡、降档决策多以牵引力和车速的关系进行确定，挡位切换过程中摩擦片受活塞推动结合，在结合过程中若驾驶员变换油门或遇到坡度变化等情况，离合器结合过程中会出现冲击，因为此过程中发动机扭矩不能受到实际有效的控制，这就导致换挡过程冲击较大，舒适性较差，同时还会增大离合器摩擦片的磨损，影响其使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题提供一种工程机械变速箱及其控制方法，以解决现有变速箱换挡过程中冲击较大的问题。为达到上述目的,本专利技术公开了一种工程机械变速箱及其控制方法。本专利技术公开的工程机械变速箱包括能接收第一动力源输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械变速箱，包括能接收第一动力源（1）输出动力的第一输入齿轮系（2）、能接收第二动力源（3）输出动力的第二输入齿轮系（4），还包括离合器（5）、输出轴（6），第二输入齿轮系（4）与输出轴（6）动力连接，其特征在于所述离合器（5）设在第一输入齿轮系（2）与输出轴（6）之间，离合器（5）处于接合状态可使第一输入齿轮系（2）与输出轴（6）动力连接，离合器（5）的控制端连接有变速箱控制器（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程机械变速箱，包括能接收第一动力源（1）输出动力的第一输入齿轮系（2）、能接收第二动力源（3）输出动力的第二输入齿轮系（4），还包括离合器（5）、输出轴（6），第二输入齿轮系（4）与输出轴（6）动力连接，其特征在于所述离合器（5）设在第一输入齿轮系（2）与输出轴（6）之间，离合器（5）处于接合状态可使第一输入齿轮系（2）与输出轴（6）动力连接，离合器（5）的控制端连接有变速箱控制器（7）。


2.如权利要求1所述的工程机械变速箱，其特征在于，所述离合器（5）为弹簧制动液压释放型湿式离合器（5）。


3.如权利要求1所述的工程机械变速箱，其特征在于，所述变速箱控制器（7）为TCU变速箱控制器（7）。


4.一种如权利要求1至3中任一项权利要求所述的工程机械变速箱的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、变速箱控制器（7）接收工程机械工况信息；
步骤2、变速箱控制器（7）根据工程机械工况信息进行判断，并根据判断结果做出升档或降档的决策；
步骤3、当变速箱控制器（7）做升档的决策时，变速箱控制器（7）控制离合器（5）接合；当变速箱控制器（7）做出降档的决策时，变速箱控制器（7）控制离合器（5）断开。


5.如权利要求4所述的工程机械变速箱的控制方法，其特征在于，所述变速箱控制器（7）做出升档决策的判定条件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕远，王洪云，孙长良，齐高品，黄兴明，姜言云，王小雪，刘虹，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37