一种车辆充换电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆充换电系统，包括至少一个充换电平台总成以及设置在所述充换电平台总成一侧的待换电车辆通道区，所述充换电平台总成包括电池存储仓和换电工位，所述电池存储仓包括电池箱支座，所述电池箱支座用于支撑电池箱并给电池箱充电，所述换电工位具有至少2个电池箱放置位。该车辆充换电系统旨在解决现有技术中的车辆换电系统导致换电操作繁琐、电池转移不便、安全性差的技术问题。安全性差的技术问题。安全性差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆充换电系统


[0001]本技术属于车辆换电设备领域，尤其涉及一种车辆充换电系统。

技术介绍

[0002]现有技术中车辆(例如电动重卡)换电系统由车辆进出通道、电池存储仓、吊运系统、钢结构框架、操控系统组成。现有技术中在针对电动重卡的换电操作的过程主要为：车辆在进入换电区域的时候，需要先找到一个空的电池包托盘位置，利用吊运系统将车上的亏电电池包卸下来，再将车移动到充满电的电池包位置，利用吊运系统将电池包吊装到车上。现有技术中这种车辆换电系统存在的主要缺陷为：
[0003]1、由于需要多次挪车，换电时间将会比较长，而且对驾驶员的技术要求较高，需要每次停车找位都要比较准确。
[0004]2、其次，电池包与电池包之间相互影响，无法进行电池包工位之间的转移，除非将电池包吊很高，从底部电池包顶部越过去，这将会使整个钢结构增高，一方面增加了成本，另一方面吊的太高将会增加危险，影响安全。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]基于此，本技术提出了一种车辆充换电系统，该车辆充换电系统旨在解决现有技术中的车辆换电系统导致换电操作繁琐、电池转移不便、安全性差的技术问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本技术提出了一种车辆充换电系统，其中，包括至少一个充换电平台总成以及设置在所述充换电平台总成一侧的待换电车辆通道区，所述充换电平台总成包括电池存储仓和换电工位，所述电池存储仓包括电池箱支座，所述电池箱支座用于支撑电池箱并给电池箱充电，所述换电工位具有至少2个电池箱放置位。
[0009]优选地，所述车辆充换电系统还包括架设在所述充换电平台总成和待换电车辆通道区上方的滑轨、第一移动装置、第二移动装置和吊具，所述第一移动装置沿第一水平方向可移动地安装在所述滑轨上，所述第二移动装置沿第二水平方向可移动地安装在所述滑轨上，所述吊具能够沿竖直方向进行起吊作业，所述第一水平方向垂直于所述第二水平方向。
[0010]优选地，所述车辆充换电系统还包括设置在所述充换电平台总成以及待换电车辆通道区两侧的立柱，每一侧的立柱上设置有所述滑轨，所述第一移动装置的两端分别支撑在每一侧的立柱上对应的滑轨上，所述滑轨的两端设置有限位装置。
[0011]优选地，所述吊具包括设置于所述第二移动装置的起吊驱动装置、设置在所述第二移动装置下方的剪叉机构以及设置在所述剪叉机构下方的吊梁夹具，所述起吊驱动装置与所述吊梁夹具传动连接。
[0012]优选地，所述吊梁夹具上设置有螺纹吊环，所述起吊驱动装置伸出的牵引件连接于所述螺纹吊环。
[0013]优选地，所述电池箱支座沿与所述待换电车辆通道区的延伸方向平行的方向间隔排布有多个，每个电池箱支座的长度方向与所述待换电车辆通道区的延伸方向垂直。
[0014]优选地，所述电池箱支座的上方设置有电池箱充电连接器、电池箱导向装置和电池箱在位检测开关。
[0015]优选地，所述换电工位包括至少2个无源电池箱支撑座，所述无源电池箱支撑座作为所述电池箱放置位。
[0016]优选地，所述充换电平台总成包括平台本体以及设置在所述平台本体上的智能控制室，所述电池存储仓和换电工位设置在所述平台本体上。
[0017]优选地，所述充换电平台总成的数量为2，所述待换电车辆通道区位于2个充换电平台总成之间。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术与现有技术对比，本技术车辆充换电系统的有益效果包括：
[0020]本技术独创性地首次引用了换电工位的概念，在电池存储仓之外独立设计了换电工位，可以先从电池存储仓取一个满电电池箱放在换电工位的一个电池箱放置位上，然后待换电车辆驶入到待换电车辆通道区的换电停车位置，然后取下待换电车辆上的亏电电池箱，放到换电工位的另一个电池箱放置位上，然后取换电工位上的满电电池箱，安装至待换电车辆的目标位置，这样无需多次挪动车辆，方便快捷地实现了换电车辆的换电操作，换电工位具有至少2个电池箱放置位，方便电池包位置转移，确保转移时的安全性和便捷性。整套系统，关键部件都集成在了同一个平台上，可实现设备快速转场，减少设备现场安装工作量。
[0021]优选方案中：
[0022]1、本系统采用的吊装机构可为多维行走桁车，能实现电池箱吊运的X、Y、Z方向的运动，尤其是X方向的运动，大大降低了对驾驶员停车精准度的要求。
[0023]2、电池存储仓的电池箱竖向布置，大大节省了电池存储仓的空间，在增加电池箱储存量的时候而不会太增大设备的整体占地面积。
[0024]3、吊具的驱动部件可采用电动链式提升葫芦结构，将现有技术中Z向卷扬系统提升结构简化为标准电动链式提升葫芦结构，比如采用4个单独链葫芦提升，与现有结构中采用复杂的钢丝绳绕线、多卷扬轮排线系统和庞大的电机减速机驱动相比，极大地降低了成本。
[0025]4、整套系统，占地面积小，长度根据电池箱储备数量而定，由于电池箱竖向布置，在增加少量电池箱时，对整体的占地面积不会增加太多，整体系统的结构简单。
附图说明
[0026]通过参考附图会更加清楚的理解本技术的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本技术进行任何限制，在附图中：
[0027]图1为本技术车辆充换电系统的立体示意图；
[0028]图2为本技术车辆充换电系统的侧视图；
[0029]图3为本技术车辆充换电系统的俯视图；
[0030]图4为本技术车辆充换电系统中电池箱支座的立体示意图；
[0031]图5为本技术车辆充换电系统中无源电池箱支撑座的立体示意图；
[0032]图6为本技术车辆充换电系统中的部分部件视图；
[0033]图7为本技术车辆充换电系统中的吊具的立体示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]1‑
充换电平台总成、2
‑
待换电车辆通道区、3
‑
平台本体、4
‑
电池存储仓、5
‑
换电工位、6
‑
智能控制室、7
‑
待换电车辆、8
‑
无源电池箱支撑座、100
‑
电池箱支座、101
‑
电池箱充电连接器、102
‑
定位导向轮、103
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定位锥、104
‑
充电架、200
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滑轨、201
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立柱、300
‑
第一移动装置、301
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双轨道梁、302
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端梁、400
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第二移动装置、401
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本体框架、500
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吊具、501
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起吊驱动装置、502
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剪叉机构、503
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆充换电系统，其特征在于，包括至少一个充换电平台总成以及设置在所述充换电平台总成一侧的待换电车辆通道区，所述充换电平台总成包括电池存储仓和换电工位，所述电池存储仓包括电池箱支座，所述电池箱支座用于支撑电池箱并给电池箱充电，所述换电工位具有至少2个电池箱放置位。2.根据权利要求1所述的车辆充换电系统，其特征在于，所述车辆充换电系统还包括架设在所述充换电平台总成和待换电车辆通道区上方的滑轨、第一移动装置、第二移动装置和吊具，所述第一移动装置沿第一水平方向可移动地安装在所述滑轨上，所述第二移动装置沿第二水平方向可移动地安装在所述滑轨上，所述吊具能够沿竖直方向进行起吊作业，所述第一水平方向垂直于所述第二水平方向。3.根据权利要求2所述的车辆充换电系统，其特征在于，所述车辆充换电系统还包括设置在所述充换电平台总成以及待换电车辆通道区两侧的立柱，每一侧的立柱上设置有所述滑轨，所述第一移动装置的两端分别支撑在每一侧的立柱上对应的滑轨上，所述滑轨的两端设置有限位装置。4.根据权利要求2所述的车辆充换电系统，其特征在于，所述吊具包括设置于所述第二移动装置的起吊驱动装置、设置在所述第二移动装置下方的剪叉机构以及设置在所述剪...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭锋，赵雪峰，李展洲，刘荣光，席小鹭，龙由辉，
申请(专利权)人：北京长峰天通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：