本发明专利技术公开了一种换电装置及包含其的电动汽车，所述换电装置包括电池包、安装支架和若干个锁定机构，所述锁定机构用于将电池包锁定于所述安装支架内，所述换电装置还包括至少一个限位机构，所述限位机构用于限制所述电池包在所述安装支架内沿所述电池包的宽度方向相对移动并使所述电池包沿所述电池包的厚度方向具有一定的位移量。所述电动汽车包括有如上所述的换电装置。本发明专利技术通过限位机构在满足电池包在其厚度方向上具有一定的位移量，且保证了电池包在安装支架内不会沿电池包的宽度方向移动，从而有效地实现了电池包在安装支架内不会产生位移现象，有效避免了换电装置产生异响、磨损等不良现象，大大提高了电动汽车的安全性能和使用寿命。安全性能和使用寿命。安全性能和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
换电装置及包含其的电动汽车
[0001]本专利技术涉及一种换电装置及包含其的电动汽车。
技术介绍
[0002]在电动汽车中，电池包与安装支架之间通过多个锁止机构来将电池包锁紧于安装支架内。电池包上的锁轴先沿电池包的厚度方向移动并插入至锁基座的锁止槽内，之后锁轴沿电池包的长度方向移动，通过锁舌限制锁轴在锁止槽内，使得锁舌能够限制电池包上的锁轴沿电池包的长度方向移动。
[0003]多个锁止机构在锁止或者解锁的过程中，多个锁轴分别在多个锁止槽内存在着过渡配合，使得锁轴在电池包的厚度方向上需要能够调整移动，多个锁止机构会在电池包的厚度方向上存在多点相互敲劲的现象，从而限制电池包沿其厚度方向移动。因此，电池包在锁止或者解锁的过程中需要电池包在其厚度方向上满足一定的位移。同时，由于电池包需要更换的需要，电池包在沿其厚度方向移动并插入至安装支架时需要预留一定的间隙，且预留空间较大，电动汽车在行驶的过程中，使得电池包会沿其宽度方向产生位移，易产生晃动和摩擦，出现异响、磨损等不良现象。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有电池包会沿其宽度方向产生位移，易产生晃动和摩擦，出现异响、磨损等不良现象的缺陷，提供一种换电装置及包含其的电动汽车。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种换电装置，其包括电池包、安装支架和若干个锁定机构，所述锁定机构用于将电池包锁定于所述安装支架内，其特点在于，所述换电装置还包括至少一个限位机构，所述限位机构用于限制所述电池包在所述安装支架内沿所述电池包的宽度方向相对移动并使所述电池包沿所述电池包的厚度方向具有一定的位移量。
[0007]在本方案中，采用上述结构形式，若干个锁定机构在锁止或者解锁的过程中，通过限位机构在满足电池包在锁止或者解锁的过程中需要电池包在其厚度方向上具有一定的位移量，且保证了电池包在安装支架内不会沿电池包的宽度方向移动，从而有效地实现了电池包在安装支架内不会产生位移现象，有效避免了换电装置产生异响、磨损等不良现象，大大提高了电动汽车的安全性能和使用寿命。
[0008]较佳地，所述限位机构包括至少一个限位部件和至少一个匹配部件，所述限位部件连接于所述安装支架内，所述匹配部件连接于所述电池包上，所述限位部件用于限制所述匹配部件在所述安装支架内沿所述电池包的宽度方向相对移动并使所述匹配部件沿所述电池包的厚度方向具有一定的位移量。
[0009]在本方案中，采用上述结构形式，通过限位部件用于限制匹配部件沿电池包的宽度方向相对移动并使匹配部件沿电池包的厚度方向具有一定的位移量，从而实现电池包在
安装支架内能够沿电池包的宽度方向相对移动并使匹配部件沿电池包的厚度方向具有一定的位移量。
[0010]较佳地，所述限位部件具有滑移部，所述匹配部件连接于所述滑移部并能够在所述滑移部上沿所述电池包的厚度方向移动，且所述滑移部将限制所述匹配部件沿所述电池包的宽度方向移动。
[0011]在本方案中，采用上述结构形式，匹配部件将能够在滑移部上移动，通过滑移部将实现匹配部件沿电池包的厚度方向移动，同时，限制匹配部件沿电池包的宽度方向移动。
[0012]较佳地，所述滑移部包括相对设置并沿所述安装支架厚度方向延伸的第一侧面和第二侧面，所述匹配部件位于所述第一侧面和所述第二侧面之间，所述匹配部件上沿所述电池包的宽度方向的两侧分别用于抵靠在所述第一侧面和所述第二侧面上。
[0013]在本方案中，采用上述结构形式，通过第一侧面和第二侧面来实现匹配部件沿电池包的厚度方向移动而不能沿电池包的宽度方向移动。
[0014]较佳地，所述匹配部件上沿所述电池包的宽度方向的两侧之间的间距比所述第一侧面与所述第二侧面之间的间距小于1mm以内。
[0015]在本方案中，采用上述结构形式，满足装配要求的情况下也能够有效避免了异响、磨损等不良现象，大大提高了电动汽车的安全性能和使用寿命。
[0016]较佳地，所述滑移部还包括连接所述第一侧面和所述第二侧面的上侧面、下侧面，所述第一侧面、所述上侧面、所述第二侧面和所述下侧面之间相互连接并围成一导向槽，所述匹配部件在所述导向槽内沿所述电池包的厚度方向移动。
[0017]在本方案中，采用上述结构形式，通过导向槽具有导向作用，使得匹配部件在导向槽内能够沿电池包的厚度方向移动而不能沿电池包的宽度方向移动，结构简单，加工制作方便。
[0018]较佳地，所述第一侧面和所述第二侧面均为平面，所述上侧面和所述下侧面均为平面或者曲面。
[0019]较佳地，所述匹配部件包括插入部，所述插入部插设于所述导向槽内。
[0020]较佳地，所述匹配部件还包括安装座，所述插入部固定或可拆卸安装于所述安装座的表面，所述安装座可拆卸地连接于所述电池包。
[0021]在本方案中，采用上述结构形式，匹配部件通过安装座连接在电池包上，便于匹配部件安装连接在电池包。
[0022]较佳地，所述安装座通过若干个螺栓连接于所述电池包；
[0023]和/或，所述安装座与所述插入部之间一体成型；
[0024]和/或，所述插入部中远离所述安装座的一端的具有第一导向部。
[0025]在本方案中，采用上述结构形式，便于调整、维护和更换匹配部件。
[0026]同时，使得匹配部件加工制作方便，且整体结构强度高，稳定性高。
[0027]另外，第一导向部起到导向作用，以确保插入部插入导向槽内，提高了限位机构的稳定性。
[0028]较佳地，所述滑移部包括有插入端和安装端，所述安装端固定安装于所述安装支架上，所述导向槽位于所述插入端上，所述插入端具有第二导向部，所述第二导向部连接于所述导向槽中靠近所述匹配部件的一侧，且所述第二导向部与所述第一导向部相匹配。
[0029]在本方案中，采用上述结构形式，便于调整、维护和更换限位部件。同时，第二导向部起到导向作用，以确保插入部插入导向槽内，提高了限位机构的稳定性。
[0030]较佳地，所述第一导向部的形状呈锥体、半圆体或者椭圆体；
[0031]和/或，所述第二导向部为锥形沉孔。
[0032]在本方案中，采用上述结构形式，结构简单，加工制作方便。
[0033]较佳地，所述导向槽的内侧面设有弹性件，所述弹性件抵靠于所述插入部的表面。
[0034]在本方案中，采用上述结构形式，弹性件抵靠于插入部的表面并会对插入部施加一定作用力，使得匹配部件在使用的过程中不易产生较大的偏移，有效避免了换电装置产生异响、磨损等不良现象，大大提高了电动汽车的安全性能和使用寿命。
[0035]较佳地，所述弹性件为橡胶或者弹簧。
[0036]在本方案中，采用上述结构形式，结构简单，成本低。
[0037]较佳地，所述匹配部件连接于所述电池包中沿所述电池包的长度方向上的一侧。
[0038]较佳地，所述换电装置还包括若干个弹性机构，若干个所述弹性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电装置，其包括电池包、安装支架和若干个锁定机构，所述锁定机构用于将电池包锁定于所述安装支架内，其特征在于，所述换电装置还包括至少一个限位机构，所述限位机构用于限制所述电池包在所述安装支架内沿所述电池包的宽度方向相对移动并使所述电池包沿所述电池包的厚度方向具有一定的位移量。2.如权利要求1所述的换电装置，其特征在于，所述限位机构包括至少一个限位部件和至少一个匹配部件，所述限位部件连接于所述安装支架内，所述匹配部件连接于所述电池包上，所述限位部件用于限制所述匹配部件在所述安装支架内沿所述电池包的宽度方向相对移动并使所述匹配部件沿所述电池包的厚度方向具有一定的位移量。3.如权利要求2所述的换电装置，其特征在于，所述限位部件具有滑移部，所述匹配部件连接于所述滑移部并能够在所述滑移部上沿所述电池包的厚度方向移动，且所述滑移部将限制所述匹配部件沿所述电池包的宽度方向移动。4.如权利要求3所述的换电装置，其特征在于，所述滑移部包括相对设置并沿所述安装支架厚度方向延伸的第一侧面和第二侧面，所述匹配部件位于所述第一侧面和所述第二侧面之间，所述匹配部件上沿所述电池包的宽度方向的两侧分别用于抵靠在所述第一侧面和所述第二侧面上。5.如权利要求4所述的换电装置，其特征在于，所述匹配部件上沿所述电池包的宽度方向的两侧之间的间距比所述第一侧面与所述第二侧面之间的间距小于1mm以内。6.如权利要求4所述的换电装置，其特征在于，所述滑移部还包括连接所述第一侧面和所述第二侧面的上侧面、下侧面，所述第一侧面、所述上侧面、所述第二侧面和所述下侧面之间相互连接并围成一导向槽，所述匹配部件在所述导向槽内沿所述电池包的厚度方向移动。7.如权利要求6所述的换电装置，其特征在于，所述第一侧面和所述第二侧面均为平面，所述上侧面和所述下侧面均为平面或者曲面。8.如权利要求6所述的换电装置，其特征在于，所述匹配部件包括插入部，所述插入部插设于所述导向槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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