【技术实现步骤摘要】
本申请属于电动汽车换电，具体涉及一种电池包锁止及电动车。
技术介绍
1、随着国家对新能源汽车的大力支持，电动重卡逐渐进入市场，为了在短时间内增加电动车辆的续航里程，电动车辆的换电成为日益重要的问题。对于电动车辆来说，一般采用充电的方式进行补能，但是对于电动卡车等大型车辆，由于自身重量以及载重的需求，所配备的电池包容量较大，所以在进行充电补能时需要等待较长的时间，不利用电动卡车的商业使用。因此，使用换电的方式对此类电动车辆进行补能更加符合使用需求，便于实现在短时间内提升续航里程。
2、在相关技术中，电动车辆的电池包在安装或拆卸过程中，一般是通过螺栓或卡扣等部件进行固定，继而导致在对电池包进行安装或拆卸时，需要换电设备上设置有相应的解锁机构对其进行锁止或解锁，这就导致了换电设备的结构和功能较为复杂，换电设备对电池包的驱动控制较为复杂，在有限的操作空间内操作困难，进而导致电池包的更换便捷性相对较差，容易发生故障和损坏，成本较高，更换效率也相对较慢。
技术实现思路
1、本申请提供了一种电池包锁止机构及电动车，以解决上述技术问题中的至少一个。
2、本申请所采用的技术方案为：
3、第一方面，本申请提供了一种电池包锁止机构，包括设于换电车辆的锁止件、驱动件以及限位件，所述驱动件与所述限位件相连接，所述电池包上设置有配合件，所述电池包可拆卸地安装于所述换电车辆上；其中，所述电池包与所述锁止件之间发生相对移动，以使所述电池包在解锁位置与锁止位置之间切换；所述电池包
4、采用上述结构，驱动件设置在电动车辆上，通过电动车辆上的驱动件驱动限位件实现电池包的解锁和锁止，换电设备只需要承载电池包进行移动，而无需设置复杂的解锁机构，简化了换电设备的结构及换电流程，便于在有限的操作空间内实施，提高了换电设备的稳定性和换电效率。
5、作为本申请的一个优选的实施方式，所述锁止件具有沿水平方向延伸的锁槽，沿所述锁槽的延伸方向，所述限位件设置在所述锁止件的中部；垂直于所述锁槽的延伸方向，所述配合件朝向所述锁槽的一侧设置有限位孔，所述锁槽的侧壁设置有与所述限位孔相对应的通孔，所述限位件沿水平方向相对所述锁槽移动穿过所述通孔并伸入所述限位孔中，以将所述配合件限位固定在所述锁槽中。
6、采用上述结构，水平方向的锁槽使电池包通过水平方向移动实现锁止和解锁，换电设备无需进入电动车辆底部，提高换电的灵活性和适用性，限位件穿过锁槽上的通孔伸入配合件的限位孔中，可以实现锁止件与配合件的精确对准，以及限制锁止件与配合件之间发生相对移动，从而实现电池包的牢固锁止。
7、作为本申请的一个优选的实施方式，所述锁止件与所述换电车辆的纵梁相连接且沿水平方向朝向所述纵梁的外侧延伸，所述锁槽靠的至少一端设置有开口，所述配合件经所述开口进入所述锁槽中。
8、采用上述结构，有利于充分利用车辆纵梁侧部的安装空间，有利于降低底盘结构复杂程度，提高车辆通过率。
9、作为本申请的一个优选的实施方式，所述锁槽的一端设置有开口，另一端设置有定位挡块，所述定位挡块朝向所述锁槽的一侧设置有缓冲件。
10、采用上述结构，通过定位挡块设置能够对配合件在锁槽中的移动进行限位，同时也能通过配合件与定位挡块的配合快速判断电池包是否移动到锁止位置，结构简单限位可靠，通过缓冲件的设置能够避免配合件与锁槽端部的封闭部分碰撞导致配合件和/或锁槽受损，且缓冲件的设置还能够在车辆行驶过程中起到减震缓冲的作用，进一步避免配合件与锁槽端部的封闭部分碰撞导致配合件和/或锁槽受损。
11、作为本申请的一个优选的实施方式，所述锁槽具有与所述配合件外形相适应的槽壁，且所述槽壁与所述配合件外壁之间设置有润滑件。
12、采用上述结构，能够提高锁槽与配合件之间的配合精度，从而有利于减少车辆行驶过程中装配件与锁槽之中的振动和相对移动，有利于提高配合件与锁槽之间配合结构的稳定性；润滑件的设置则方便配合件进出锁槽与锁槽实现锁止配合或解锁，有利于提升装配效率，避免出现配合件与锁槽卡死的问题。
13、作为本申请的一个优选的实施方式，所述润滑件包括设置在所述槽壁上的滚轮、滚珠以及滑辊中的至少一种。
14、滚轮或滚珠或滑辊结构简单，设置方便、润滑效果良好且具有良好的承重能力，在保证润滑效果的同时能够保证锁槽的承载能力。
15、作为本申请的一个优选的实施方式，所述锁槽及所述配合件设置有多个且所述锁槽与配合件一一对应设置。
16、采用上述结构，通过多个锁槽与多个配合件之间的对应配合，能够大大提升锁止件与电池包之间连接结构的稳定性，避免出现单个锁槽与单个配合件连接出现问题时直接导致电池包脱落的风险。
17、作为本申请的一个优选的实施方式，多个所述锁槽平行设置且多个所述锁槽两个为一组；每组内的两个所述锁槽相对的侧壁设置有所述通孔。
18、采用上述结构，通过多个锁槽与多个配合件之间的对应配合，能够大大提升锁止件与电池包之间连接结构的稳定性，避免出现单个锁槽与单个配合件连接出现问题时直接导致电池包脱落的风险。
19、作为本申请的一个优选的实施方式，所述开口具有引导斜面，所述配合件的端部设置有与所述引导斜面相适应的配合斜面。
20、采用这种结构能够方便配合件与通过开口插入锁槽中与锁槽进行配合，提高装配效率。
21、作为本申请的一个优选的实施方式，所述限位件为与所述通孔对应设置的插板，所述插板在所述驱动件的驱动下相对所述通孔移动，以伸入或退出所述限位孔。
22、插板的结构简单，采用驱动件驱动插板遮挡开口的方式简单高效且遮挡效果可靠；另外，上述限位件与驱动件的配合结构简单紧凑，能够充分利用锁止件上部的安装空间，且加工方便有利于节省成本。
23、作为本申请的一个优选的实施方式，所述插板与所述通孔一一对应设置，所述驱动件与所述插板一一对应设置；所述通孔的孔缘处设置有引导斜面，所述插板的端部设置有与所述引导斜面相对应的配合斜面。
24、通过设置多个插板及通孔的配合机构，能够提升整个锁止件与电池包之间锁止结构的稳定性；引导斜面及配合斜面的设置能够方便插板与通孔的对应配合，提高配合效率。
25、作为本申请的一个优选的实施方式，所述驱动件包括电机、气缸以及液压缸中的至少一种。
26、驱动件的形式不受限制，可根据需求灵活设置，气缸、电机、液压缸等能够直接输出直线运动，且其反应速度快、到位率高、锁止可靠，使得挡板能够快速高效地封闭或打开开口，有利于提升装配效率进而提升换电效率。当采用气缸或液压缸时，其驱动简单、体积小、成本较低，有利于减小对电动车辆的空间占用，防止与周围结构发生干涉。当本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池包锁止机构，其特征在于，包括设于换电车辆的锁止件、驱动件以及限位件，所述驱动件与所述限位件相连接，所述电池包上设置有配合件，所述电池包可拆卸地安装于所述换电车辆上；其中，所述电池包与所述锁止件之间发生相对移动，以使所述电池包在解锁位置与锁止位置之间切换；所述电池包位于所述锁止位置时，所述锁止件与所述配合件相配合，所述驱动件驱动所述限位件沿水平方向移动，使所述限位件作用于所述配合件，以限制所述配合件与所述锁止件发生相对移动，以将所述电池包锁止于所述换电车辆上。
2.如权利要求1所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁止件具有沿水平方向延伸的锁槽，沿所述锁槽的延伸方向，所述限位件设置在所述锁止件的中部；垂直于所述锁槽的延伸方向，所述配合件朝向所述锁槽的一侧设置有限位孔，所述锁槽的侧壁设置有与所述限位孔相对应的通孔，所述限位件沿水平方向相对所述锁槽移动穿过所述通孔并伸入所述限位孔中，以将所述配合件限位固定在所述锁槽中。
3.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁止件与所述换电车辆的纵梁相连接且沿水平方向朝向所述纵梁的外侧延伸，所述锁槽的
4.如权利要求3所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁槽的一端设置有开口，另一端设置有定位挡块，所述定位挡块朝向所述锁槽的一侧设置有缓冲件。
5.如权利要求3所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁槽具有与所述配合件外形相适应的槽壁，且所述槽壁与所述配合件外壁之间设置有润滑件。
6.如权利要求5所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述润滑件包括设置在所述槽壁上的滚轮、滚珠以及滑辊中的至少一种。
7.如权利要求5所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁槽及所述配合件设置有多个且所述锁槽与配合件一一对应设置。
8.如权利要求7所述的电池包锁止机构，其特征在于，多个所述锁槽平行设置且多个所述锁槽两个为一组；每组的两个所述锁槽相对的侧壁设置有所述通孔。
9.如权利要求3所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述开口具有引导斜面，所述配合件的端部设置有与所述引导斜面相适应的配合斜面。
10.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述限位件为与所述通孔对应设置的插板，所述插板在所述驱动件的驱动下相对所述通孔移动，以伸入或退出所述限位孔。
11.如权利要求10所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述插板与所述通孔一一对应设置，所述驱动件与所述插板一一对应设置；所述通孔的孔缘处设置有引导斜面，所述插板的端部设置有与所述引导斜面相对应的配合斜面。
12.如权利要求1所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述驱动件包括电机、气缸以及液压缸中的至少一种。
13.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-12中任一项所述的电池包锁止机构，所述电池包通过所述电池包锁止机构可拆卸安装于所述电动车辆。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包锁止机构，其特征在于，包括设于换电车辆的锁止件、驱动件以及限位件，所述驱动件与所述限位件相连接，所述电池包上设置有配合件，所述电池包可拆卸地安装于所述换电车辆上；其中，所述电池包与所述锁止件之间发生相对移动，以使所述电池包在解锁位置与锁止位置之间切换；所述电池包位于所述锁止位置时，所述锁止件与所述配合件相配合，所述驱动件驱动所述限位件沿水平方向移动，使所述限位件作用于所述配合件，以限制所述配合件与所述锁止件发生相对移动，以将所述电池包锁止于所述换电车辆上。
2.如权利要求1所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁止件具有沿水平方向延伸的锁槽，沿所述锁槽的延伸方向，所述限位件设置在所述锁止件的中部；垂直于所述锁槽的延伸方向，所述配合件朝向所述锁槽的一侧设置有限位孔，所述锁槽的侧壁设置有与所述限位孔相对应的通孔，所述限位件沿水平方向相对所述锁槽移动穿过所述通孔并伸入所述限位孔中，以将所述配合件限位固定在所述锁槽中。
3.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁止件与所述换电车辆的纵梁相连接且沿水平方向朝向所述纵梁的外侧延伸，所述锁槽的至少一端设置有开口，所述配合件经所述开口进入所述锁槽中。
4.如权利要求3所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁槽的一端设置有开口，另一端设置有定位挡块，所述定位挡块朝向所述锁槽的一侧设置有缓冲件。
5.如权利要求3所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁槽具有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，许梦珂，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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