【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车辆换电，具体涉及一种电池包锁止机构及电动车辆。
技术介绍
1、随着国家对新能源汽车的大力支持，电动重卡逐渐进入市场，为了在短时间内增加电动车辆的续航里程，电动车辆的换电成为日益重要的问题。对于电动车辆来说，一般采用充电的方式进行补能，但是对于电动卡车等大型车辆，由于自身重量以及载重的需求，所配备的电池包容量较大，所以在进行充电补能时需要等待较长的时间，不利用电动卡车的商业使用。因此，使用换电的方式对此类电动车辆进行补能更加符合使用需求，便于实现在短时间内提升续航里程。
2、在相关技术中，电动车辆的电池包在安装或拆卸过程中，一般是通过螺栓等部件进行固定，继而导致在对电池包进行安装或拆卸时，需要换电设备上设置有相应的解锁机构对其进行锁止或解锁，这就导致了换电设备的结构和功能较为复杂，换电设备对电池包的驱动控制较为复杂，在有限的操作空间内操作困难，进而导致电池包的更换便捷性相对较差，容易发生故障和损坏，成本较高，更换效率也相对较慢。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电池包锁止机构及电动车辆，用以解决现有锁止机构复杂容易导致换电效率低以及容易使得车辆底盘结构复杂影响车辆通过率的问题。
2、为实现上述目的，本申请采用了以下方案:
3、第一方面，本申请提供了一种电池包锁止机构，其包括锁座、配合部、锁止部以及驱动部，所述锁座设于电动车辆上，所述配合部设于所述电池包上，所述驱动部设于所述电动车辆或设于电池包转运装置上；其中，所述锁座开设
4、采用上述方案，通过驱动锁止部移入或移出锁槽的开口实现电池包的解锁和锁止，换电操作便捷，在保证电池包安装结构稳定可靠的同时能够有效提升换电效率。且当驱动部设置在电动车辆上时，换电设备无需设置复杂的解锁机构，简化了换电设备的结构及换电流程，便于在有限的操作空间内实施。
5、作为本申请的一个优选的实施方式，所述锁止部包括主体以及与所述主体相连接的锁舌，所述锁舌与所述锁槽对应设置，所述锁槽与所述配合部相配合，所述驱动部驱动所述锁止部沿水平方向移动，使所述锁舌移入所述锁槽的开口作用于所述配合部，以限制所述配合部与所述锁槽在竖直方向上发生相对移动，以将所述电池包锁止与所述电动车辆上；或所述锁舌移出所述锁槽的开口，以解除对所述配合部与所述锁槽在竖直方向上发生相对移动的限制，以将所述电池包从所述电动车辆上解锁。
6、采用上述方案，采用锁舌的结构简单紧凑，有利于充分利用电动车辆的安装空间，且锁止机构的锁止动作简单高效，有利于提升换电效率。
7、作为本申请的一个优选的实施方式，所述锁座还设置有导向结构，所述主体通过所述导向结构与所述锁座配合连接。
8、采用上述方案，通过导向结构与锁座之间的配合能够对前述主体和锁舌的移动进行限位导向，有利于提升锁舌与锁槽之间的配合精度，方便锁舌与锁槽之间的定位配合，提升换电效率。
9、作为本申请的一个优选的实施方式，所述导向结构为设置在所述锁座上的导向槽，且所述导向槽具有与所述主体外壁形状相适应的内壁，所述主体穿过所述导向槽与所述导向槽配合。
10、采用上述方案，导向槽可以设置有多个，一方面能够通过多个导向槽的设置提升导向精度，另一方面也能够通过多个导向槽的设置提升主体及整个锁止部与锁座之间连接的稳定性。
11、作为本申请的一个优选的实施方式，所述导向槽的内壁与所述主体之间还设置有润滑件。
12、采用上述方案，润滑件的设置则方便锁止部相对导向槽移动实现与锁槽的锁止配合或解锁，有利于提升装配效率，避免出现锁止部与导向槽卡死而影响锁止或解锁的问题。
13、作为本申请的一个优选的实施方式，所述润滑件包括设置在所述导向槽的内壁上的滚轮、滚珠以及滑辊中的至少一种。
14、滚轮或滚珠或滑辊结构简单，设置方便、润滑效果良好且具有良好的承重能力，在保证润滑效果的同时能够保证导向槽的承载能力。
15、作为本申请的一个优选的实施方式，所述驱动部包括动力源以及与所述动力源相连接的连接件；且所述主体还具有与所述连接件相配合的连接部，所述动力源驱动所述连接件，以带动所述连接部移动，以使所述锁止部移入或移出所述锁槽的开口。
16、采用上述结构，驱动部与锁止部之间的驱动结构结构简单，且通过连接件的设置能够避免整个驱动结构在车辆轴向及竖直方向上的尺寸过大，有利于整个驱动结构的紧凑设计，充分利用车辆纵梁或电池包上的安装空间。
17、作为本申请的一个优选的实施方式，所述动力源包括气缸、液压缸以及电机中的至少一种。
18、在上述方案中，动力源的形式不受限制，可根据需求灵活设置，气缸、电机、液压缸等能够直接输出直线运动，且其反应速度快、到位率高、锁止可靠，使得锁止部能够快速高效地封闭或打开锁槽的开口，有利于提升换电效率。当采用气缸或液压缸时，其驱动简单、体积小、成本较低，有利于减小对电动车辆的空间占用，防止与周围结构发生干涉。当采用电机时，可以直接利用电动车辆的电池提供电能。
19、作为本申请的一个优选的实施方式，所述连接件为沿竖直方向设置的连接板，所述连接部为沿竖直方向开口向下的连接槽且所述连接槽的开口处设置有导向面；所述连接板能够沿竖直方向插入所述连接槽中，以使得所述连接件与所述连接部相配合。
20、采用上述方案，将驱动部设置在电池包转运装置上能够充分利用电池包转运装置的安装空间，避免将驱动部设置在电动车辆上导致其底盘结构复杂而导致车辆通过率低；且上述方案中连接板与连接槽的结构简单，配合方便可靠，使用成本低，导向面的设置也进一步方便连接板与连接槽之间的定位配合，有利于提升换电效率。
21、作为本申请的一个优选的实施方式，所述电池包锁止机构还包括复位件，所述复位件分别与所述锁座及所述锁止部相连接；当所述电池包处于解锁状态时，所述锁止部在所述复位件的作用下沿水平方向相对所述锁座移动使得所述锁舌移入所述锁槽的开口。
22、采用上述结构，当驱动部与锁止部脱离配合时，复位件的设置能够保证前述锁舌始终伸入锁槽的开口内封闭锁槽，从而避免锁舌使用过程中移动导致配合部从锁槽内脱出，避免电池包出现单侧或整体掉落的风险。
23、作为本申请的一个优选的实施方式，所述复位件为弹性件，当所述电池包处于解锁状态时，所述弹性件处于弹性形变状态。
24、在上述方案中，弹性件具有反应迅速、成本低、效率高的优点，且其径向尺寸可选，方便与锁座及所述锁止部配合且不会导致锁座及所述锁止部之间配合结构径向尺寸的过度增加，结构紧凑，安装、维护、更换方便。
25、作为本申请的一个优选的实施方式，所述锁座与所述电动车辆的纵梁相连接；沿所述纵梁的延伸方向，所述锁槽及所述锁舌设置有多个且所述锁槽与所述锁舌一一对应设置；多个所述锁舌连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池包锁止机构，其特征在于，包括：所述锁止机构包括锁座、配合部、锁止部以及驱动部，所述锁座设于电动车辆上，所述配合部设于所述电池包上，所述驱动部设于所述电动车辆或设于电池包转运装置上；其中，所述锁座开设有锁槽，所述锁槽与所述配合部相配合；所述驱动部驱动所述锁止部移入或移出所述锁槽的开口，以锁止或解锁所述配合部。
2.如权利要求1所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁止部包括主体以及与所述主体相连接的锁舌，所述锁舌与所述锁槽对应设置，所述锁槽与所述配合部相配合，所述驱动部驱动所述锁止部沿水平方向移动，使所述锁舌移入所述锁槽的开口作用于所述配合部，以限制所述配合部与所述锁槽在竖直方向上发生相对移动，以将所述电池包锁止与所述电动车辆上；或所述锁舌移出所述锁槽的开口，以解除对所述配合部与所述锁槽在竖直方向上发生相对移动的限制，以将所述电池包从所述电动车辆上解锁。
3.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁座还设置有导向结构，所述主体通过所述导向结构与所述锁座配合连接。
4.如权利要求3所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述导向结
5.如权利要求4所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述导向槽的内壁与所述主体之间还设置有润滑件。
6.如权利要求5所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述润滑件包括设置在所述导向槽的内壁上的滚轮、滚珠以及滑辊中的至少一种。
7.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述驱动部包括动力源以及与所述动力源相连接的连接件；且所述主体还具有与所述连接件相配合的连接部，所述动力源驱动所述连接件，以带动所述连接部移动，以使所述锁止部移入或移出所述锁槽的开口。
8.如权利要求7所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述动力源包括气缸、液压缸以及电机中的至少一种。
9.如权利要求7所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述连接件为沿竖直方向设置的连接板，所述连接部为沿竖直方向开口向下的连接槽且所述连接槽的开口处设置有导向面；所述连接板能够沿竖直方向插入所述连接槽中，以使得所述连接件与所述连接部相配合。
10.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述电池包锁止机构还包括复位件，所述复位件分别与所述锁座及所述锁止部相连接；当所述电池包处于解锁状态时，所述锁止部在所述复位件的作用下沿水平方向相对所述锁座移动使得所述锁舌移入所述锁槽的开口。
11.如权利要求10所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述复位件为弹性件，当所述电池包处于解锁状态时，所述弹性件处于弹性形变状态。
12.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁座与所述电动车辆的纵梁相连接；沿所述纵梁的延伸方向，所述锁槽及所述锁舌设置有多个且所述锁槽与所述锁舌一一对应设置；多个所述锁舌连接于一个所述主体上。
13.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述主体还包括限位部，所述限位部设置在所述主体的一端或设置在所述主体的两端，所述限位部与所述锁槽的侧壁相配合以限制所述锁止部在水平方向的移动行程。
14.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-13中任一项所述的电池包锁止机构，电池包通过所述锁止机构可拆卸连接于所述电动车辆。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包锁止机构，其特征在于，包括：所述锁止机构包括锁座、配合部、锁止部以及驱动部，所述锁座设于电动车辆上，所述配合部设于所述电池包上，所述驱动部设于所述电动车辆或设于电池包转运装置上；其中，所述锁座开设有锁槽，所述锁槽与所述配合部相配合；所述驱动部驱动所述锁止部移入或移出所述锁槽的开口，以锁止或解锁所述配合部。
2.如权利要求1所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁止部包括主体以及与所述主体相连接的锁舌，所述锁舌与所述锁槽对应设置，所述锁槽与所述配合部相配合，所述驱动部驱动所述锁止部沿水平方向移动，使所述锁舌移入所述锁槽的开口作用于所述配合部，以限制所述配合部与所述锁槽在竖直方向上发生相对移动，以将所述电池包锁止与所述电动车辆上；或所述锁舌移出所述锁槽的开口，以解除对所述配合部与所述锁槽在竖直方向上发生相对移动的限制，以将所述电池包从所述电动车辆上解锁。
3.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述锁座还设置有导向结构，所述主体通过所述导向结构与所述锁座配合连接。
4.如权利要求3所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述导向结构为设置在所述锁座上的导向槽，且所述导向槽具有与所述主体外壁形状相适应的内壁，所述主体穿过所述导向槽与所述导向槽配合。
5.如权利要求4所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述导向槽的内壁与所述主体之间还设置有润滑件。
6.如权利要求5所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述润滑件包括设置在所述导向槽的内壁上的滚轮、滚珠以及滑辊中的至少一种。
7.如权利要求2所述的电池包锁止机构，其特征在于，所述驱动部包括动力源以及与所述动力源相连接的连接件；...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，许梦珂，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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