本发明专利技术公开了一种新能源车辆电池拆解装置，包括底座、调节机构、限位机构和固定板，所述底座的底部四周固定有滚轮，且底座的外侧固定有电机，所述从动轮固定在连接杆的两端，且从动轮与第二齿条啮合连接，所述固定块固定在固定架的上方表面，且固定块的内部滑动连接有限位杆，所述固定板固定在调节机构的顶部。该新能源车辆电池拆解装置设置有第一齿条、主动轮、从动轮和第二齿条，通过第一齿条带动主动轮转动，配合连接杆带动两组从动轮转动，使从动轮带动两组第二齿条以及竖杆向上提升高度，从而带动固定板向上提升高度抵住新能源车辆底部的电池组，方便将电池组支撑固定住，防止拆卸时脱落导致误伤工作人员，提高保护性。提高保护性。提高保护性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆电池拆解装置
[0001]本专利技术涉及新能源
，具体为一种新能源车辆电池拆解装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成，而电池属于易损耗物品，长时间使用会导致蓄电性能下降，从而降低行驶距离，当低于一定程度则需要对电池进行更换，现有的新能源汽车电池拆解大多将车辆吊起在从车辆底部对电池进行拆解，而电池较重，在拆解过程中需要多人配合才能对电池组进行拆解，且不方便对车辆底部的电池组进行支撑，容易在拆解过程中因晃动导致电池组从车体底部脱落的现象，从而对工作人员的人身安全造成隐患。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源车辆电池拆解装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的新能源汽车电池拆解需要多人配合才能对电池组进行拆解，且不方便对车辆底部的电池组进行支撑的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源车辆电池拆解装置，包括底座、调节机构、限位机构和固定板，
[0005]底座，所述底座的底部四周固定有滚轮，且底座的外侧固定有电机，同时电机的输出端与丝杆相连接，所述丝杆转动连接在底座的底部，且丝杆的两端螺纹连接有螺纹块，同时螺纹块的底部轴承连接有支撑架，所述支撑架的两端分别轴承连接有螺纹块和滑块，且滑块的底部滑动连接有支撑板，所述底座的顶部两端固定有工具箱，且底座的顶部上方固定有伸缩杆，同时伸缩杆与第一齿条相连接，所述第一齿条滑动连接在底座的上表面，且第一齿条与主动轮啮合连接，所述主动轮固定在连接杆上，且连接杆转动连接在底座的顶部；
[0006]调节机构，用于调节高度的所述调节机构安装在连接杆的两端；
[0007]限位机构，用于提高安全性的所述限位机构安装在调节机构的表面；
[0008]固定板，所述固定板固定在调节机构的顶部，且固定板的顶部固定有安装架，同时安装架的内部轴承连接有齿轮，所述齿轮的顶部固定有把手，且把手贯穿安装架，同时齿轮的两端啮合连接有第三齿条，所述第三齿条滑动连接在安装架的内部两端，且第三齿条的外侧与活动架相连接，同时活动架滑动连接在固定板的顶部两端，所述活动架的内部固定有第二弹簧，且第二弹簧与活动板相连接，同时活动板的顶部固定有安装板。
[0009]优选的，所述调节机构包括从动轮、第二齿条、竖杆和固定架，所述从动轮固定在连接杆的两端，且从动轮与第二齿条啮合连接，所述第二齿条固定在竖杆的表面，且竖杆滑动连接在固定架的内部，所述固定架固定在底座的上方两端，且固定架贯穿底座。
[0010]优选的，所述限位机构包括固定块、限位杆、第一梯形块、第一弹簧和第二梯形块，所述固定块固定在固定架的上方表面，且固定块的内部滑动连接有限位杆，同时固定块的外侧固定有第一梯形块，所述限位杆的前端贯穿固定架，且限位杆与第一弹簧相连接，同时
第一弹簧固定在固定块的内部，所述限位杆的后端贯穿固定块，且限位杆的后端转动连接有第二梯形块。
[0011]优选的，所述支撑架设置有两组，且两组支撑架之间为转动连接。
[0012]优选的，所述伸缩杆与主动轮垂直设置。
[0013]优选的，所述第三齿条和活动架均设置有两组，且每组活动架的内部设置有多组第二弹簧。
[0014]优选的，所述连接杆、从动轮和第二齿条之间构成升降机构。
[0015]优选的，所述第二齿条的长度与竖杆的长度相同。
[0016]优选的，所述第二梯形块与第一梯形块之间为卡合连接。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该新能源车辆电池拆解装置，
[0018](1)设置有第一齿条、主动轮、从动轮和第二齿条，通过第一齿条带动主动轮转动，配合连接杆带动两组从动轮转动，使从动轮带动两组第二齿条以及竖杆向上提升高度，从而带动固定板向上提升高度抵住新能源车辆底部的电池组，方便将电池组支撑固定住，防止拆卸时脱落导致误伤工作人员，提高保护性；
[0019](2)设置有限位杆、第一弹簧和第二梯形块，通过转动第二梯形块使其与固定块表面的第一梯形块相贴合即可使限位杆在固定块内部第一弹簧的弹力作用下抵住竖杆表面的第二齿条中，从而将第二齿条以及竖杆固定住，防止松动导致掉落，提高安全性；
[0020](3)设置有齿轮和第三齿条，通过转动安装架外侧的把手使其带动齿轮转动，齿轮转动时带动两端的第三齿条在安装架内部向外滑动，从而带动外侧两端活动架在固定板顶部两端滑动调节间距，方便根据不同车型电池组的大小来进行调节，提高使用范围，增加实用性；
[0021](4)设置有第二弹簧和安装板，当电池组与车架分离时会使两组活动架顶部的安装板受力，通过活动架内部第二弹簧的弹力作用下可以减少两组活动架所受到的振动，提高拆解时的稳定性。
附图说明
[0022]图1为本专利技术正视结构示意图；
[0023]图2为本专利技术底座侧视结构示意图；
[0024]图3为本专利技术固定架正视结构示意图；
[0025]图4为本专利技术底座俯视结构示意图；
[0026]图5为本专利技术固定块俯视剖面结构示意图；
[0027]图6为本专利技术安装架俯视结构示意图；
[0028]图7为本专利技术活动架侧视结构示意图.
[0029]图中：1、底座，2、滚轮，3、电机，4、丝杆，5、螺纹块，6、支撑架，7、滑块，8、支撑板，9、工具箱，10、伸缩杆，11、第一齿条，12、主动轮，13、连接杆，14、调节机构，1401、从动轮，1402、第二齿条，1403、竖杆，1404、固定架，15、限位机构，1501、固定块，1502、限位杆，1503、第一梯形块，1504、第一弹簧，1505、第二梯形块，16、固定板，17、安装架，18、齿轮，19、把手，20、第三齿条，21、活动架，22、第二弹簧，23、活动板，24、安装板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源车辆电池拆解装置，如图1、图2、图3和图4所示，底座1的底部四周固定有滚轮2，且底座1的外侧固定有电机3，同时电机3的输出端与丝杆4相连接，丝杆4转动连接在底座1的底部，且丝杆4的两端螺纹连接有螺纹块5，同时螺纹块5的底部轴承连接有支撑架6，支撑架6的两端分别轴承连接有螺纹块5和滑块7，且滑块7的底部滑动连接有支撑板8，支撑架6设置有两组，且两组支撑架6之间为转动连接，通过底座1底部四周的滚轮2可以将整体装置移动至车辆底部，当对电池组进行拆解时可以打开底座1外侧的电机3使其带动底座1底部的丝杆4转动，丝杆4转动带动两端螺纹连接的螺纹块5相向运动，同时带动两组螺纹块5底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆电池拆解装置，包括底座(1)、调节机构(14)、限位机构(15)和固定板(16)，其特征在于：底座(1)，所述底座(1)的底部四周固定有滚轮(2)，且底座(1)的外侧固定有电机(3)，同时电机(3)的输出端与丝杆(4)相连接，所述丝杆(4)转动连接在底座(1)的底部，且丝杆(4)的两端螺纹连接有螺纹块(5)，同时螺纹块(5)的底部轴承连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的两端分别轴承连接有螺纹块(5)和滑块(7)，且滑块(7)的底部滑动连接有支撑板(8)，所述底座(1)的顶部两端固定有工具箱(9)，且底座(1)的顶部上方固定有伸缩杆(10)，同时伸缩杆(10)与第一齿条(11)相连接，所述第一齿条(11)滑动连接在底座(1)的上表面，且第一齿条(11)与主动轮(12)啮合连接，所述主动轮(12)固定在连接杆(13)上，且连接杆(13)转动连接在底座(1)的顶部；调节机构(14)，用于调节高度的所述调节机构(14)安装在连接杆(13)的两端；限位机构(15)，用于提高安全性的所述限位机构(15)安装在调节机构(14)的表面；固定板(16)，所述固定板(16)固定在调节机构(14)的顶部，且固定板(16)的顶部固定有安装架(17)，同时安装架(17)的内部轴承连接有齿轮(18)，所述齿轮(18)的顶部固定有把手(19)，且把手(19)贯穿安装架(17)，同时齿轮(18)的两端啮合连接有第三齿条(20)，所述第三齿条(20)滑动连接在安装架(17)的内部两端，且第三齿条(20)的外侧与活动架(21)相连接，同时活动架(21)滑动连接在固定板(16)的顶部两端，所述活动架(21)的内部固定有第二弹簧(22)，且第二弹簧(22)与活动板(23)相连接，同时活动板(23)的顶部固定有安装板(24)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆电池拆解装置，其特征在于：所述调节机构(14)包括从动轮(1401)、第二齿条(1402)、竖杆(1403)和固定架(1404)，所述从动轮(1401)固定在连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：季忠勋，马成龙，石淑敏，
申请(专利权)人：徐州新智动智能化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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