本发明专利技术公开了一种高速公路智慧化主动管控设备，包括支板，所述第二半套通过第二固定螺栓固定在第一半套的底部，所述第一半套啮合连接在角度调节机构的顶部，所述第一半套的顶部固定有监控探头，所述支板之间固定有输水管道，所述输水管道贯穿其中一个支板并与第一电动阀门相连接，所述支板之间固定有清洗机构，所述清洗机构的首端与输水管道相连接。该高速公路智慧化主动管控设备，转杆回转可一次性将所有的监控探头回转至水平状态，之后喷水通道对着转刷喷水，接着带传动装置运转，从而带动所有的转轴和转块旋转，以此带动所有的转刷旋转，每个监控探头对应有一个转刷，方便一次性完成所有监控探头的清洗操作。完成所有监控探头的清洗操作。完成所有监控探头的清洗操作。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路智慧化主动管控设备
[0001]本专利技术涉及高速公路相关
，具体为一种高速公路智慧化主动管控设备。
技术介绍
[0002]高速公路监控系统是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段，高速公路监控系统的作用是对高速公路网实现实时监控和交通控制，是对实时采集的路网交通信息进行处理，根据各路段的交通运行状况分析计算，对路网未来时刻交通情况进行预测，进而通过诱导控制车流合理的调控车流分布，为了更好的主动管控高速公路，则需要使用到高速公路智慧化主动管控设备。
[0003]现有的管控设备一般拥有一套监控系统，一套监控系统里有多个摄像头，多个摄像头的角度各不相同，这样可实现全方位监控的效果，摄像头长时间工作后，镜头表面沾染灰尘，从而影响监控效果，为了实现自动化清洗，现有的管控设备通常为每个监控探头提供一个清洗设备，每个清洗设备中包含电机等构件，这样会增大制造成本，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种高速公路智慧化主动管控设备以解决上述
技术介绍
中现有的管控设备一般拥有一套监控系统，一套监控系统里有多个摄像头，多个摄像头的角度各不相同，这样可实现全方位监控的效果，摄像头长时间工作后，镜头表面沾染灰尘，从而影响监控效果，为了实现自动化清洗，现有的管控设备通常为每个监控探头提供一个清洗设备，每个清洗设备中包含电机等构件，这样会增大制造成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速公路智慧化主动管控设备，包括支板，所述支板之间转动连接有转杆，所述支板之间固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部开设有凹槽，所述凹槽内固定有锁定机构，所述锁定机构贯穿支撑杆，所述转杆的外侧固定有角度调节机构，所述支撑杆的外侧转动连接有第一半套和第二半套，所述第二半套通过第二固定螺栓固定在第一半套的底部，所述第一半套啮合连接在角度调节机构的顶部，所述第二半套的内底部固定有摩擦垫。
[0006]所述第一半套的顶部固定有监控探头，所述支板之间固定有输水管道，所述输水管道贯穿其中一个支板并与第一电动阀门相连接，所述支板之间固定有清洗机构，所述清洗机构的首端与输水管道相连接。
[0007]优选的，所述支板的底部开设有安装孔，所述支板设置有两个，且其中一个支板的外侧固定有支撑盒，所述支撑盒内固定有第一马达，且第一马达的输出端与转杆相连接，所述转杆贯穿其中一个支板并转动连接在另外一个支板上。
[0008]通过采用上述技术方案，转杆旋转可带动所有的转盘旋转，方便同时调节多个监控探头的角度。
[0009]优选的，所述角度调节机构包括转盘，所述转盘的底部开设有缺口，所述转盘的两
侧分别固定有安装块和挤压块，且安装块通过第一固定螺栓固定在转杆的外侧。
[0010]通过采用上述技术方案，安装块可在第一固定螺栓的作用下固定在转杆上，方便快速安装转盘。
[0011]优选的，所述转盘的顶部固定有齿条，所述第一半套的内顶部开设有齿槽，所述齿条啮合连接在齿槽内。
[0012]通过采用上述技术方案，齿条的个数与齿槽的个数相匹配，齿条的个数决定着对应监控探头的转动角度。
[0013]优选的，所述第一半套与转盘一一对应设置，且转盘等间距分布在转杆上。
[0014]通过采用上述技术方案，等间距分布的转盘可使监控探头排布更加整齐有序。
[0015]优选的，所述锁定机构包括活动柱，且活动柱贯穿支撑杆并伸入凹槽内，所述凹槽的底部固定有压缩弹簧，且压缩弹簧的顶部固定有活动柱，所述压缩弹簧包裹在活动柱的外侧。
[0016]通过采用上述技术方案，活动柱受到挤压会向下移动，摩擦抵块最终会抵紧在对应的摩擦垫上，方便达到锁定的效果。
[0017]优选的，所述活动柱的顶部固定有圆球，且活动柱的底部固定有摩擦抵块。
[0018]通过采用上述技术方案，圆球受到挤压块的挤压会向下移动，从而带动活动柱向下移动。
[0019]优选的，所述清洗机构包括第二马达，且第二马达固定在支撑盒的内部，所述第二马达的输出端与带传动装置相连接，且带传动装置的输出端与转轴相连接，所述支板之间固定有固定板，所述转轴贯穿固定板并与转块相连接，且转块的后侧通过螺母固定有转刷。
[0020]通过采用上述技术方案，转刷会随着转块一起旋转，方便自动清洗对应的监控探头，转刷与转块之间为可拆分结构，方便单独拆下转刷进行清洗或更换。
[0021]优选的，所述固定板的顶部固定有喷水通道，且喷水通道的前侧通过连接管道与输水管道相连接，所述连接管道的顶部固定有第二电动阀门。
[0022]通过采用上述技术方案，喷水通道会将水喷到对应的转刷上，之后可利用转刷来清洗对应的监控探头。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该高速公路智慧化主动管控设备，
[0024](1)本专利技术能够实现全方位管控的效果，转盘与转杆之间以及第一半套与第二半套之间均为可拆分结构，在安装监控探头之前可根据需求选择好对应型号的转盘、第一半套和第二半套，不同转盘上齿条的个数不同，齿条的个数决定着监控探头能够旋转的最大角度，所有转盘能够随着转杆一起旋转，从而带动各自对应的第一半套、第二半套和监控探头旋转，方便一次性完成多个监控探头的角度调节工作，每个监控探头的监控角度不同，使得监控范围更广。
[0025](2)本专利技术能够实现自动锁定的效果，不同第二半套上摩擦垫的位置不同，同时调整好多个监控探头的角度之后，齿条离开齿槽，挤压块刚好抵紧在对应的摩擦垫上，方便锁定住第二半套，第一半套随之固定，使监控探头能够保持在固定的角度。
[0026](3)本专利技术能够实现自动清洗的效果，转杆回转可一次性将所有的监控探头回转至水平状态，之后喷水通道对着转刷喷水，接着带传动装置运转，从而带动所有的转轴和转块旋转，以此带动所有的转刷旋转，每个监控探头对应有一个转刷，方便一次性完成所有监
控探头的清洗操作。
附图说明
[0027]图1为本专利技术正视剖面结构示意图；
[0028]图2为本专利技术右视剖面结构示意图；
[0029]图3为本专利技术俯视结构示意图；
[0030]图4为本专利技术图1中A处放大结构示意图；
[0031]图5为本专利技术图2中B处放大结构示意图；
[0032]图6为本专利技术图2中C处放大结构示意图；
[0033]图7为本专利技术转盘、缺口、挤压块和齿条连接结构示意图；
[0034]图8为本专利技术转盘、缺口、安装块和齿条连接结构示意图；
[0035]图9为本专利技术第一半套、齿槽和第二半套连接结构示意图。
[0036]图中：1、支板；2、安装孔；3、支撑盒；4、第一马达；5、转杆；6、支撑杆；7、凹槽；8、锁定机构；801、活动柱；802、压缩弹簧；803、圆球；804、摩擦抵块；9、角度调节机构；901、转盘；902、缺口；903、安装块；904、第一固定螺栓；905、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路智慧化主动管控设备，包括支板(1)，其特征在于，所述支板(1)之间转动连接有转杆(5)，所述支板(1)之间固定有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内固定有锁定机构(8)，所述锁定机构(8)贯穿支撑杆(6)，所述转杆(5)的外侧固定有角度调节机构(9)，所述支撑杆(6)的外侧转动连接有第一半套(10)和第二半套(12)，所述第二半套(12)通过第二固定螺栓(13)固定在第一半套(10)的底部，所述第一半套(10)啮合连接在角度调节机构(9)的顶部，所述第二半套(12)的内底部固定有摩擦垫(14)；所述第一半套(10)的顶部固定有监控探头(15)，所述支板(1)之间固定有输水管道(16)，所述输水管道(16)贯穿其中一个支板(1)并与第一电动阀门(17)相连接，所述支板(1)之间固定有清洗机构(18)，所述清洗机构(18)的首端与输水管道(16)相连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路智慧化主动管控设备，其特征在于：所述支板(1)的底部开设有安装孔(2)，所述支板(1)设置有两个，且其中一个支板(1)的外侧固定有支撑盒(3)，所述支撑盒(3)内固定有第一马达(4)，且第一马达(4)的输出端与转杆(5)相连接，所述转杆(5)贯穿其中一个支板(1)并转动连接在另外一个支板(1)上。3.根据权利要求1所述的一种高速公路智慧化主动管控设备，其特征在于：所述角度调节机构(9)包括转盘(901)，所述转盘(901)的底部开设有缺口(902)，所述转盘(901)的两侧分别固定有安装块(903)和挤压块(905)，且安装块(903)通过第一固定螺栓(904)固定在转杆(5)的外侧。4.根据权利要求3所述的一种高速公路智慧化主动管控设备，其特征在于：所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新利，朱小飞，季忠勋，
申请(专利权)人：徐州新智动智能化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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