一种汽车门把手机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车门把手机构，包括门把手、拉线和门把手电机，门把手与汽车门转轴连接，转轴与门把手之间设置有弹性回复部件，拉线一端与门把手连接，另一端与门把手电机连接，门把手电机通过开关与汽车电瓶电连接，开关为无线开关，无线开关设置在汽车电子钥匙上，汽车门上相应的位置处设置一个与门把手相匹配的凹槽。门把手不需要向外突出即可以实现门把手的功能，解决了现有汽车门把手机构容易与外部物体产生碰撞，导致门把手容易变形、掉漆或损坏使用的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手机构
本技术涉及一种汽车门把手机构。
技术介绍
现有技术的汽车门把手机构一般都是包括一个门把手，门把手固定地与汽车门连接在一起，门把手向门体外突出，门把手与门体之间设置有供手伸入抓取的空间。该种设计由于门把手向门体外突出突出，不但影响外观，而且门把手突出的部分容易与外部物体产生碰撞，导致门把手容易变形、掉漆或损坏。
技术实现思路
本技术提供一种汽车门把手机构，以解决现有汽车门把手机构容易与外部物体产生碰撞，导致门把手容易变形、掉漆或损坏使用的技术问题。为了解决以上技术问题，本技术采取的技术方案是：一种汽车门把手机构，包括门把手，其特征是，还包括拉线和门把手电机，所述门把手与汽车门转轴连接，所述转轴与门把手之间所述设置有弹性回复部件，所述拉线一端与所述门把手连接，另一端与所述门把手电机连接，所述门把手电机通过开关与汽车电瓶电连接，所述开关为无线开关，所述开关设置在所述汽车电子钥匙上。所述门把手的外壳上直接设置有与所述拉线连接的连接孔，所述连接孔与所述门把手的外壳边沿之间设置有与所述拉线直径相匹配的走线缝，所述拉线与所述门把手连接的一端设置有连接头，所述连接头大于所述走线缝和所述连接孔。所述连接孔周边向外突出形成凹槽，所述凹槽的形状与所述连接头形状相匹配。所述所述连接头为球状。所述走线缝为曲线型。所述走线缝为折线型。所述门把手电机结构包括滑块、前盖、丝杆、门把手电机和后盖；所述滑块的一端设有与所述拉线连接的接口并通过所述接口与所述拉线连接，所述滑块的另一端的外表面设有第一螺纹，所述前盖的内部具有空腔，所述前盖于滑块的一端内表面设有第二螺纹，所述滑块嵌入于所述前盖内，所述第一螺纹与第二螺纹接合；所述滑块位于第一螺纹的一端内表面具有空腔且内表面设有第三螺纹，所述丝杆的一端的外表面设有第四螺纹，所述丝杆与所述前盖通过第三螺纹和第四螺纹的螺纹连接进行嵌合，所述丝杆的另一端与所述门把手电机的一端连接，所述丝杆与所述门把手电机的连接处设有协助丝杆旋转且将丝杆稳定在门把手电机一端的活动件；所述门把手电机设于所述后盖空腔中，所述门把手电机另一端对应位置的后盖上设有密封件，所述后盖与密封件固定连接。所述拉线与所述接口连接的一端设置有连接端头，所述接口包括卡接孔和走线槽，所述连接端头大于所述走线槽和所述卡接孔。所述连接端头为球状。所述无线开关与汽车门锁开关为同一开关。在采用了上述技术方案后，由于汽车门把手机构，包括门把手、拉线和门把手电机，门把手与汽车门转轴连接，转轴与门把手之间设置有弹性回复部件，拉线一端与门把手连接，另一端与门把手电机连接，门把手电机通过开关与汽车电瓶电连接，开关为无线开关，开关设置在所述汽车电子钥匙上。可以通过按下汽车的电子钥匙上的开关按键，门把手电机工作拉动拉线使门把手沿转轴转动而抬起，松开汽车的电子钥匙上的开关按键，门把手在弹性回复部件的作用下回复到原来的状态，因此，只需要在汽车门上相应的位置处设置一个与门把手相匹配的凹槽，门把手不需要向外突出即可以实现门把手的功能，解决了现有汽车门把手机构容易与外部物体产生碰撞，导致门把手容易变形、掉漆或损坏使用的技术问题。其次，由于门把手的外壳上直接设置有与拉线连接的连接孔，连接孔与门把手的外壳边沿之间设置有与拉线直径相匹配的走线缝，拉线与门把手连接的一端设置有连接头，连接头大于走线缝和连接孔。安装和拆卸时只需要将拉线沿走线缝插入或者取出即可，安装和拆卸非常方便。附图说明图1为本技术汽车门把手机构的整体结构示意图；图2为本技术中汽车门把手与拉线连接部分的结构示意图；图3为本技术中拉线的结构示意图；图4为本技术中汽车门把手电机与汽车电瓶及汽车电子钥匙的连接原理图；图5为本技术汽车门把手电机一个实施例的整体结构示意图；图6为本技术汽车门把手电机一个实施例的滑块结构示意图；图7为本技术汽车门把手电机一个实施例的前盖结构示意图；图8为本技术汽车门把手电机一个实施例的活动件结构示意图；图9为本技术汽车门把手电机一个实施例的密封件结构示意图；图10为本技术汽车门把手电机一个实施例的整体结构分解图。本技术为目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明，本技术中的汽车门把手电机已经提出过专利申请，但还没有公开，鉴于此，以下实施例中也同时对的汽车门把手电机进行详细说明。具体实施方式如图1所示，一种汽车门把手机构，包括门把手8、拉线9和门把手电机1A，门把手8与汽车门转轴连接，转轴与门把手之间设置有弹性回复部件，弹性回复部件为扭簧或弹片，拉线9如图3所示，一端与门把手连接，另一端与门把手电机1A连接，门把手电机1A如图4所示，通过开关与汽车电瓶电连接，开关为无线开关，开关设置在汽车电子钥匙上，如图2所示，门把手8的外壳上直接设置有与拉线9连接的连接孔81，连接孔与门把手8的外壳边沿之间设置有与拉线9直径相匹配的走线缝82，拉线9与门把手8连接的一端设置有连接头91，连接头91大于走线缝82和连接孔81，连接孔周边向外突出形成凹槽，凹槽的形状与连接头91形状相匹配，连接头91为球状，走线缝82为曲线型或者折线型，拉线9与接口连接的一端设置有连接端头92，接口包括卡接孔102和走线槽103，连接端头92大于走线槽103和卡接孔102，连接端头92为球状。无线开关与汽车门锁开关可以为同一开关。参考附图5-6，为本技术一实施例中的汽车门把手电机1A的结构示意图；一种汽车门把手电机1A，电机固定于所述门把手电机1A结构的内部，电机通过拉线9与门把手门锁相连，门把手电机1A结构包括滑块1、前盖2、丝杆202、门把手电机1A7和后盖3；滑块1的一端设有与拉线9连接的接口，滑块1的另一端的外表面设有第一螺纹101，前盖2的内部具有空腔，前盖2于滑块1的一端内表面设有第二螺纹201，滑块1嵌入于前盖2内，第一螺纹101与第二螺纹201接合；滑块1位于第一螺纹101的一端内表面具有空腔且内表面设有第三螺纹，丝杆202的一端的外表面设有第四螺纹204，丝杆202与前盖2通过第三螺纹和第四螺纹204的螺纹连接进行嵌合，丝杆202的另一端与门把手电机1A7的一端连接，丝杆202与门把手电机1A7的连接处设有协助丝杆202旋转且将丝杆202稳定在门把手电机1A7一端的活动件；门把手电机1A7设于后盖3空腔中，门把手电机1A7另一端对应位置的后盖3上设有密封件，后盖3与密封件固定连接。具体的，通过滑块1嵌入于前盖2中通过第一螺纹101与第二螺纹201进行接合固定，将滑块1固定于前盖2的一端中，然后丝杆202进入前盖2内部与滑块1中通过第三螺纹与第四螺纹204结合，使丝杆202于滑块1中固定且活动，然后通过限位圈4与轴承5套接于丝杆202上，电机通过固定柱6与轴承5连接进而使轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门把手机构，包括门把手，其特征是，还包括拉线和门把手电机，所述门把手与汽车门转轴连接，所述转轴与所述门把手之间设置有弹性回复部件，所述拉线一端与所述门把手连接，另一端与所述门把手电机连接，所述门把手电机通过开关与汽车电瓶电连接，所述开关为无线开关，所述无线开关设置在汽车电子钥匙上，所述汽车门上相应的位置处设置一个与门把手相匹配的凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手机构，包括门把手，其特征是，还包括拉线和门把手电机，所述门把手与汽车门转轴连接，所述转轴与所述门把手之间设置有弹性回复部件，所述拉线一端与所述门把手连接，另一端与所述门把手电机连接，所述门把手电机通过开关与汽车电瓶电连接，所述开关为无线开关，所述无线开关设置在汽车电子钥匙上，所述汽车门上相应的位置处设置一个与门把手相匹配的凹槽。


2.如权利要求1所述的汽车门把手机构，其特征是，所述门把手的外壳上直接设置有与所述拉线连接的连接孔，所述连接孔与所述门把手的外壳边沿之间设置有与所述拉线直径相匹配的走线缝，所述拉线与所述门把手连接的一端设置有连接头，所述连接头大于所述走线缝和所述连接孔。


3.如权利要求2所述的汽车门把手机构，其特征是，所述连接孔周边向外突出形成凹槽，所述凹槽的形状与所述连接头形状相匹配。


4.如权利要求2所述的汽车门把手机构，其特征是，所述连接头为球状。


5.如权利要求2或3或4所述的汽车门把手机构，其特征是，所述走线缝为曲线型或折线型。


6.如权利要求1或2或3所述的汽车门把手机构，其特征是，所述门把...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森林，
申请(专利权)人：深圳市兴嘉林电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44