一种用于钢桥梁的装配式护栏及其装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种用于钢桥梁的装配式护栏及其装配方法，涉及钢桥梁装配相关领域，为解决现有技术中的由于装配式钢桥在军事运输、抢险救灾、国防建设、水利工程、道路交通等领域发挥着重要作用，当该路段上出现车辆意外碰撞护栏时，大部分情况下难以以较快速度实施救援，而目前的装配式护栏上没有应急处理装置，难以对意外碰撞的车辆进行应急处理的问题。所述固定立墩设置有两个，所述固定立墩上端的后部固定连接有后固定杆，所述固定立墩上端的前部设置有前固定杆，两个所述后固定杆之间设置有后防护组件，两个所述前固定杆之间设置有护栏主体，所述护栏主体包括中间护栏板，所述中间护栏板上设置有矩形槽孔。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢桥梁的装配式护栏及其装配方法
本专利技术涉及钢桥梁装配相关领域，具体为一种用于钢桥梁的装配式护栏及其装配方法。
技术介绍
装配式钢桥(又称贝雷钢桥)，有结构简单、构件轻巧、运输方便、组合灵活、架设快速、拆装方便、构件可重复利用的特点，同时具备承载能力大、结构刚性强、疲劳寿命长等优点，并能根据工程设计需要组合成不同跨径、类型和用途的桥梁，在国内外的军事运输、抢险救灾、国防建设、水利工程、道路交通等领域发挥着重要作用，并得到广泛的应用。随着我国现代化城市建设的加速推进，城市建设中产生的环境问题日益受到人们的关注，装配式钢桥梁技术为城市装配式钢桥梁建设过程中带来了方便。装配式钢桥梁包括设置于桥体两侧的护栏，目前的护栏为连接杆体和中间的护栏主体，主要起到阻拦作用，有车辆意外碰撞时，这种装配式护栏对汽车的基本没有减震拦截作用，最重要的是没有对车辆有应急处理结构，因装配式钢桥在军事运输、抢险救灾、国防建设、水利工程、道路交通等领域发挥着重要作用，当该路段上出现车辆意外碰撞护栏时，大部分情况下难以以较快速度实施救援，对此需要护栏对意外碰撞有紧急处理措施；因此市场急需研制一种用于钢桥梁的装配式护栏及其装配方法来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于钢桥梁的装配式护栏及其装配方法，以解决上述
技术介绍
中提出的由于装配式钢桥在军事运输、抢险救灾、国防建设、水利工程、道路交通等领域发挥着重要作用，当该路段上出现车辆意外碰撞护栏时，大部分情况下难以以较快速度实施救援，而目前的装配式护栏上没有应急处理装置，难以对意外碰撞的车辆进行应急处理的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于钢桥梁的装配式护栏，包括固定立墩，所述固定立墩设置有两个，所述固定立墩上端的后部固定连接有后固定杆，所述固定立墩上端的前部设置有前固定杆，两个所述后固定杆之间设置有后防护组件，两个所述前固定杆之间设置有护栏主体，所述护栏主体包括中间护栏板，所述中间护栏板上设置有矩形槽孔，矩形槽孔设置有三个，所述中间护栏板的一端沿矩形槽孔的前端设置有竖向压板，所述矩形槽孔的内部设置有第一固定块，第一固定块与中间护栏板滑动连接，第一固定块与竖向压板固定连接，所述后防护组件包括防护外壳，防护外壳设置为“C”形结构，所述防护外壳的前端沿矩形槽孔的后端设置有固定板，所述固定板靠近防护外壳的一侧设置有穿刺针，穿刺针与固定板固定，所述固定板远离防护外壳的一侧设置有第二固定块，第二固定块与固定板固定连接，所述第二固定块与第一固定块之间设置有转动杆，每组所述第二固定块与第一固定块之间设置有四个所述转动杆，转动杆之间转动连接，转动杆与第二固定块和第一固定块转动连接，所述防护外壳靠近穿刺针的端面上设置有透气孔，所述穿刺针对应的所述透气孔的直径大于穿刺针的直径，所述防护外壳的内部设置有中间腔体，所述中间腔体的内部设置有气囊袋。优选的，所述前固定杆后端的下端固定连接有伸缩中间杆，所述后固定杆前端的下端固定连接有伸缩套管，伸缩套管与伸缩中间杆伸缩连接，所述伸缩套管与前固定杆之间沿伸缩中间杆的外侧设置有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的两端分别与伸缩套管和前固定杆固定，所述固定立墩上端面沿前固定杆的下端设置有纵向滑槽，前固定杆沿着纵向滑槽滑动。优选的，所述中间护栏板与竖向压板之间沿第一固定块的外侧设置有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧的两端分别与中间护栏板和竖向压板固定，所述护栏主体和后防护组件之间两侧的上下两端均设置有第三缓冲弹簧，第三缓冲弹簧的两端分别与护栏主体和后防护组件固定，所述防护外壳与固定板之间两侧的上下两端设置有第四缓冲弹簧，第四缓冲弹簧的两端分别与防护外壳和固定板固定。优选的，所述前固定杆和后固定杆的外侧面上均设置有连接环槽，前固定杆和后固定杆上连接环槽各设置有两个，所述前固定杆和后固定杆与护栏主体和后防护组件均通过连接半环连接，连接半环内直径与连接环槽的直径相同，两个所述连接半环穿过连接环槽后通过螺栓固定，内侧所述连接半环的中间固定连接有连接螺纹套管。优选的，所述护栏主体上沿中间护栏板的两侧固定连接有竖向护拦杆，两个所述竖向护拦杆之间的上下两端固定连接有上护拦杆。优选的，所述护栏主体上竖向护拦杆两侧的中间固定连接有连接板，所述连接板外侧的中间固定连接有连接螺杆，连接螺杆与连接螺纹套管通过螺纹连接。优选的，所述上护拦杆外侧的中间和中间护栏板外侧沿三个所述矩形槽孔之间均设置有防撞护套，所述防撞护套的外侧面粘贴连接有反光条。一种装配方法，包括如下步骤：步骤一：将后防护组件和护栏主体上连接螺杆与连接半环上连接螺纹套管螺纹连接；步骤二：竖向压板一侧的第一固定块穿过第二缓冲弹簧和矩形槽孔后与两个转动杆转动连接，并将另两个转动杆与第二固定块转动连接；步骤三：将第二固定块一侧的固定板与后防护组件通过第四缓冲弹簧连接，保持固定板一侧的穿刺针与中间透气孔对齐，并对第四缓冲弹簧的两端进行固定，形成装配主体，并将装配主体运输至施工现场；步骤四：通过混凝土浇筑形成固定立墩，并将后固定杆固定于固定立墩内，在混凝土未硬化前放置模具形成纵向滑槽，将前固定杆滑动嵌入固定立墩内内，将滑入位置浇筑混凝土硬化，使前固定杆在固定立墩内滑动；步骤五：将伸缩套管和伸缩中间杆分别与后固定杆和前固定杆固定，伸缩中间杆和前固定杆固定前，将第一缓冲弹簧套于伸缩中间杆外侧并固定；步骤六：将固定有连接螺纹套管的连接半环与未固定有连接螺纹套管的连接半环套于前固定杆和后固定杆的连接环槽内，并通过螺栓固定，完成装配。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、该专利技术中，在钢桥梁投入使用时出现车辆碰撞护栏时，车辆对竖向压板有作用力，推动竖向压板向外侧移动，转动杆、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和第四缓冲弹簧分别对车辆有一定的缓冲作用，给后续的应急处理结构一定的反应时间。车辆持续对竖向压板有作用力，甚至碰撞护栏主体和后防护组件变形，竖向压板受到作用力后向后防护组件侧滑动，转动杆、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和第四缓冲弹簧缓冲后车辆依旧有作用力，会推动穿刺针沿着透气孔穿入防护外壳的中间腔体内，并刺破气囊袋，气囊袋内消防气体从气囊袋内泄露至中间腔体内，并通过透气孔漏出，对车辆的碰撞部位进行紧急消防，减少碰撞位置摩擦过大、热量过高或者机械器件起火带来的危险；从而解决了由于装配式钢桥在军事运输、抢险救灾、国防建设、水利工程、道路交通等领域发挥着重要作用，当该路段上出现车辆意外碰撞护栏时，大部分情况下难以以较快速度实施救援，而目前的装配式护栏上没有应急处理装置，难以对意外碰撞的车辆进行应急处理的问题。2、该专利技术中，车辆碰撞护栏时，车辆对竖向压板有作用力，推动竖向压板向外侧移动，转动杆、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和第四缓冲弹簧分别对车辆有一定的缓冲作用，当仅为轻微碰撞时，由于转动杆、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和第四缓冲弹簧的存在，护栏受到的冲击力逐级递减，仅仅作为普通的护栏存在，进行阻隔和拦截作用；只有受到冲击力足够大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于钢桥梁的装配式护栏，包括固定立墩(1)，其特征在于：所述固定立墩(1)设置有两个，所述固定立墩(1)上端的后部固定连接有后固定杆(3)，所述固定立墩(1)上端的前部设置有前固定杆(2)，两个所述后固定杆(3)之间设置有后防护组件(7)，两个所述前固定杆(2)之间设置有护栏主体(6)，所述护栏主体(6)包括中间护栏板(9)，所述中间护栏板(9)上设置有多个矩形槽孔(12)，所述中间护栏板(9)的一端沿矩形槽孔(12)的前端设置有竖向压板(21)，所述矩形槽孔(12)的内部设置有第一固定块(22)，第一固定块(22)与中间护栏板(9)滑动连接，第一固定块(22)与竖向压板(21)固定连接，所述后防护组件(7)包括防护外壳(30)，所述防护外壳(30)的前端沿矩形槽孔(12)的后端设置有固定板(27)，所述固定板(27)靠近防护外壳(30)的一侧设置有穿刺针(29)，穿刺针(29)与固定板(27)连接固定，所述固定板(27)远离防护外壳(30)的一侧设置有第二固定块(26)，第二固定块(26)与固定板(27)固定连接，所述第二固定块(26)与第一固定块(22)之间设置有转动杆(25)，转动杆(25)分别与第二固定块(26)和第一固定块(22)转动连接，所述防护外壳(30)靠近穿刺针(29)的端面上设置有透气孔(33)，所述穿刺针(29)对应的所述透气孔(33)的直径大于穿刺针(29)的直径，所述防护外壳(30)的内部设置有中间腔体(31)，所述中间腔体(31)的内部设置有气囊袋(32)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于钢桥梁的装配式护栏，包括固定立墩(1)，其特征在于：所述固定立墩(1)设置有两个，所述固定立墩(1)上端的后部固定连接有后固定杆(3)，所述固定立墩(1)上端的前部设置有前固定杆(2)，两个所述后固定杆(3)之间设置有后防护组件(7)，两个所述前固定杆(2)之间设置有护栏主体(6)，所述护栏主体(6)包括中间护栏板(9)，所述中间护栏板(9)上设置有多个矩形槽孔(12)，所述中间护栏板(9)的一端沿矩形槽孔(12)的前端设置有竖向压板(21)，所述矩形槽孔(12)的内部设置有第一固定块(22)，第一固定块(22)与中间护栏板(9)滑动连接，第一固定块(22)与竖向压板(21)固定连接，所述后防护组件(7)包括防护外壳(30)，所述防护外壳(30)的前端沿矩形槽孔(12)的后端设置有固定板(27)，所述固定板(27)靠近防护外壳(30)的一侧设置有穿刺针(29)，穿刺针(29)与固定板(27)连接固定，所述固定板(27)远离防护外壳(30)的一侧设置有第二固定块(26)，第二固定块(26)与固定板(27)固定连接，所述第二固定块(26)与第一固定块(22)之间设置有转动杆(25)，转动杆(25)分别与第二固定块(26)和第一固定块(22)转动连接，所述防护外壳(30)靠近穿刺针(29)的端面上设置有透气孔(33)，所述穿刺针(29)对应的所述透气孔(33)的直径大于穿刺针(29)的直径，所述防护外壳(30)的内部设置有中间腔体(31)，所述中间腔体(31)的内部设置有气囊袋(32)。


2.根据权利要求1所述的一种用于钢桥梁的装配式护栏，其特征在于：所述前固定杆(2)后端的下端固定连接有伸缩中间杆(18)，所述后固定杆(3)前端的下端固定连接有伸缩套管(17)，伸缩套管(17)与伸缩中间杆(18)伸缩连接，所述伸缩套管(17)与前固定杆(2)之间沿伸缩中间杆(18)的外侧设置有第一缓冲弹簧(19)，第一缓冲弹簧(19)的两端分别与伸缩套管(17)和前固定杆(2)固定，所述固定立墩(1)上端面沿前固定杆(2)的下端设置有纵向滑槽(20)，前固定杆(2)沿着纵向滑槽(20)滑动。


3.根据权利要求1所述的一种用于钢桥梁的装配式护栏，其特征在于：所述中间护栏板(9)与竖向压板(21)之间沿第一固定块(22)的外侧设置有第二缓冲弹簧(23)，第二缓冲弹簧(23)的两端分别与中间护栏板(9)和竖向压板(21)固定，所述护栏主体(6)和后防护组件(7)之间两侧的上下两端均设置有第三缓冲弹簧(24)，第三缓冲弹簧(24)的两端分别与护栏主体(6)和后防护组件(7)固定，所述防护外壳(30)与固定板(27)之间两侧的上下两端设置有第四缓冲弹簧(28)，第四缓冲弹簧(28)的两端分别与防护外壳(30)和固定板(27)固定。


4.根据权利要求1所述的一种用于钢桥梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛志良，刘琰东，刘雨，薛仁翔，陈庭林，
申请(专利权)人：襄阳路桥建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42