一种车辆尾灯组件及车辆制造技术

本新型涉及一种车辆尾灯组件及车辆，本新型通过连接片配合安装面板的设置，使第一车灯组件、第二车灯组件、贯穿灯组件整体为一体结构，其结构美观、牢固。并进一步将贯穿灯组件同时设置在左灯壳与右灯壳上，可进一步增加美观性。并进一步的通过固定件的设置，可以方便的拆卸，及提高安装的牢固性。及提高安装的牢固性。及提高安装的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆尾灯组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆尾灯组件及车辆。

技术介绍

[0002]现有的车辆尾灯主要包括：转向指向灯、位置指示灯、刹车灯等，其安装在车辆的尾部。在夜间行车时，车辆尾灯作为指示灯用于提示后方车辆前方有车辆存在。同时，前方车辆可通过变换不同的指示灯及时将自身的行车状态传达给后方车辆，以提高前后方车辆驾驶的安全性。
[0003]现有的车辆尾灯，如其左右两侧的灯通常为单独设置，并通过卡接的方式与车体固定，其结构牢固性差。另外，现有的车辆尾灯设计，其美观性不足。
[0004]因此，急需一种车辆尾灯组件，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为缓解或解决上述问题中的至少一个方面或者至少一点，提出本新型。
[0006]根据本新型的一个方面，本新型提供一种车辆尾灯组件，包括：连接片、第一安装面板、第二安装面板、第一车灯组件、第二车灯组件、贯穿灯组件；连接片包括：位于一端的第一区域、位于另一端的第二区域以及位于中间的第三区域；第一区域与第一安装面板固定连接，第一区域与第一安装面板之间形成第一腔体；第二区域与第二安装面板固定连接；第二区域与第二安装面板之间形成第二腔体；第一腔体可容纳安装第一车灯组件，第二腔体可容纳安装第二车灯组件；第一安装面板上还设有第一连接结构，第二安装面板上还设有第二连接结构；连接片的表面为透明或半透明结构，贯穿灯组件沿连接片的长度方向设置。
[0007]本新型通过连接片将第一车灯组件、第二车灯组件固定在一起，其结构牢固、可靠。且通过连接片配合安装面板的设置，使第一车灯组件、第二车灯组件、贯穿灯组件整体为一体结构，其结构美观、牢固。
[0008]为了进一步的提高本新型的尾灯的美观性和可靠性，本新型还提供如下优选技术方案：
[0009]优选的，还包括分别设置在连接片的左右两侧的左灯壳和右灯壳，左灯壳用于安装第三车灯组件，右灯壳用于安装第四车灯组件，贯穿灯组件同时沿左灯壳和右灯壳的长度方向设置。
[0010]优选的，第一区域与第二区域对称设置在第三区域的两侧，第一区域与第二区域的宽度大于第三区域的宽度，且第一区域、第二区域与第三区域之间均设有流线型过渡段。
[0011]优选的，连接片在第一区域处和第二区域处均设有透光孔。
[0012]优选的，第一连接结构、第二连接结构均包括至少一个第一固定件，第一固定件为柱状结构，包括倾斜的引导部和卡接部。
[0013]优选的，第一连接结构、第二连接结构还均包括至少一个第二固定件，第二固定件
包括孔结构。
[0014]优选的，至少一个第一固定件为2个，至少一个第二固定件为1个，三者呈三角形排列。
[0015]优选的，第一安装面板的正面用于安装第一车灯组件，第一连接结构设置在第一安装面板的背面；第二安装面板的正面用于安装第二车灯组件，第二连接结构设置在第二安装面板的背面。
[0016]优选的，连接片整体呈弧形支撑结构。
[0017]另外，本新型还提供一种车辆，包括前述的尾灯组件，还包括车尾门，车尾门上设有与第一连接结构、第二连接结构连接的安装部。
[0018]本新型通过连接片配合安装面板的设置，使第一车灯组件、第二车灯组件、贯穿灯组件整体为一体结构，其结构美观、牢固。并进一步将贯穿灯组件同时设置在左灯壳与右灯壳上，可进一步增加美观性。并进一步的通过固定件的设置，可以方便的拆卸连接片，及提高连接片安装的牢固度。
附图说明
[0019]图1为本新型的一个示例性实施例的车辆尾灯组件的立体示意图。
[0020]图2为图1的车辆尾灯组件的主视示意图。
[0021]图3为图1的车辆尾灯组件的俯视示意图。
[0022]图4为本新型的一个示例性实施例的车辆尾灯组件与车尾门配合示意图。
[0023]图5为图1中的A处的局部放大示意图。
[0024]其中：1
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连接片，2
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第一区域，3
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第三区域，4
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第二区域，5
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第一安装面板，6
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第二安装面板，7
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左灯壳，8
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右灯壳，9
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第一固定件，10
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第二固定件，11
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过渡段，12
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贯穿灯组件，13
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LED灯，14
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灯支架，15
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车尾门，16
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安装部，17
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引导部，18
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卡接部。
具体实施方式
[0025]下述参照附图对本新型实施方式的说明旨在对本新型的总体新型构思进行解释，而不应当理解为对本新型的一种限制。在本新型中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。
[0026]在此描述的特征可以以不同的形式来实现，而不应被解释为限于在此描述的示例。相反，已提供在此描述的示例，以仅示出实现在此描述的方法、设备和/或系统的许多可行方式中的一些可行方式，所述许多可行方式在理解本新型的公开之后将是清楚的。
[0027]尽管在此可使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各种构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不应被这些术语所限制。相反，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分进行区分。
[0028]在说明书中，当元件(诸如，层、区域或基底)被描述为“在”另一元件上、“连接到”或“结合到”另一元件时，该元件可直接“在”另一元件上、直接“连接到”或“结合到”另一元件，或者可存在介于其间的一个或多个其他元件。相反，当元件被描述为“直接在”另一元件上、“直接连接到”或“直接结合到”另一元件时，可不存在介于其间的其他元件。
[0029]在此使用的术语仅用于描述各种示例，并不将用于限制公开。除非上下文另外清
楚地指示，否则单数形式也意在包括复数形式。术语“包含”、“包括”和“具有”说明存在叙述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
[0030]为了使得本领域技术人员能够使用本新型的内容，下文中可能结合特定的应用场景、特定的系统、器件和元件的参数以及特定的连接方式，给出以下示例性实施例。然而，对于本领域技术人员来说，这些实施例仅是示例，在不脱离本新型的精神和范围的情况下，可以将这里定义的一般原理应用于其他实施例和应用场景。
[0031]根据本新型的一个示例性实施例：如图1
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5所示，一种车辆尾灯组件，包括：连接片1、第一安装面板5、第二安装面板6、第一车灯组件、第二车灯组件、贯穿灯组件12；连接片1包括：位于一端的第一区域2、位于另一端的第二区域4以及位于中间的第三区域3；第一区本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆尾灯组件，其特征在于：包括：连接片(1)、第一安装面板(5)、第二安装面板(6)、第一车灯组件、第二车灯组件、贯穿灯组件(12)；连接片(1)包括：位于一端的第一区域(2)、位于另一端的第二区域(4)以及位于中间的第三区域(3)；第一区域(2)与第一安装面板(5)固定连接，第一区域(2)与第一安装面板(5)之间形成第一腔体；第二区域(4)与第二安装面板(6)固定连接；第二区域(4)与第二安装面板(6)之间形成第二腔体；第一腔体可容纳安装第一车灯组件，第二腔体可容纳安装第二车灯组件；第一安装面板(5)上还设有第一连接结构，第二安装面板(6)上还设有第二连接结构；连接片(1)的表面为透明或半透明结构，贯穿灯组件(12)沿连接片(1)的长度方向设置。2.根据权利要求1所述的尾灯组件，其特征在于：还包括分别设置在连接片(1)的左右两侧的左灯壳(7)和右灯壳(8)，左灯壳(7)用于安装第三车灯组件，右灯壳(8)用于安装第四车灯组件，贯穿灯组件(12)同时沿左灯壳(7)和右灯壳(8)的长度方向设置。3.根据权利要求1所述的尾灯组件，其特征在于：第一区域(2)与第二区域(4)对称设置在第三区域(3)的两侧，第一区域(2)与第二区域(4)的宽度大于第三区域(3)的宽度，且第一区域(2)、第二区域(4)与第三区域(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森林，
申请(专利权)人：深圳市兴嘉林电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：