一种门把手及车辆制造技术

本新型涉及一种门把手及车辆，包括：基座、拉手、驱动组件；拉手可相对基座在第一位置和第二位置之间旋转；驱动组件包括壳体和驱动杆，驱动杆可相对壳体伸出和缩回；驱动杆上固定连接有推动件；拉手上固定连接有传力件；推动件可推动传力件，从而使拉手在第一位置和第二位置之间旋转。本新型通过驱动组件的驱动杆上的推动件推动传力件，从而推动拉手从第一位置向第二位置旋转。相比于现有的通过拉绳、齿轮、凸轮等进行传动，其传动结构简单，可靠，并可显著节约成本。可显著节约成本。可显著节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种门把手及车辆


[0001]本技术涉及门把手领域，尤其涉及一种门把手及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，人们不仅对车辆的性能有更高要求，也越来越看重汽车的细节设计，如车门把手等的车身设计。车辆的门把手，主要包括外凸式和隐藏式两种。在打开车门的过程中，通常需要使门把手翘起一个小角度，然后可进一步的打开车门。
[0003]现有的使门把手翘起的传动结构复杂，制造成本大。过多的传动部件影响把手动作的稳定性，故障率高、噪音较大。且现有的门把手，多采用手动打开方式，其用户体险度差。
[0004]因此，急需一种传动结构简单，可自动翘起的门把手，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为缓解或解决上述问题中的至少一个方面或者至少一点，提出本新型。
[0006]根据本新型的一个方面，本新型提供一种门把手，包括：基座、拉手、驱动组件；拉手可相对基座在第一位置和第二位置之间旋转；驱动组件包括壳体和驱动杆，驱动杆可相对壳体伸出和缩回；驱动杆上固定连接有推动件；拉手上固定连接有传力件；推动件可推动传力件，从而使拉手在第一位置和第二位置之间旋转。
[0007]本新型通过驱动组件的驱动杆上的推动件推动传力件，从而推动拉手从第一位置向第二位置旋转。相比于现有的通过齿轮、凸轮等进行传动，其传动结构简单，可靠，并可显著节约成本。
[0008]为了达到更好的使用效果，本新型还提供如下优选技术方案：
[0009]优选的，推动件为设置在驱动杆外周上的凸起结构。
[0010]优选的，推动件包括筒体及设在筒体外周的凸起结构，筒体套设固定在驱动杆的外周。
[0011]优选的，凸起结构形成有推动斜面，推动斜面在推动件推动传力件的过程中，抵接在传力件的外表面。
[0012]优选的，传力件包括传力部和连接部。
[0013]优选的，传力部上形成有传力斜面。
[0014]优选的，连接部为柱体结构，连接部一端与拉手的表面固接，另一端的侧面上固定连接有传力部。
[0015]优选的，还包括控制单元，控制单元与驱动组件控制连接。
[0016]优选的，所述门把手为车辆上的门把手；控制单元同时与车辆的遥控器控制连接。控制单元同时与车辆的中控单元控制连接，并可接收车辆的档位信息。
[0017]本新型还提供一种车辆，包括所述的门把手。
[0018]本新型通过驱动组件的驱动杆上的推动件推动传力件，从而推动拉手从第一位置
向第二位置旋转。相比于现有的通过拉绳、齿轮、凸轮等进行传动，其传动结构简单，可靠，并可显著节约成本。本实型并通过控制单元，控制驱动组件，进而实现拉手的自动翘起与关闭，其自动化程度高。
附图说明
[0019]图1为本新型的一个示例性实施例的门把手的立体示意图(拉手处于隐藏状态)。
[0020]图2为图1的门把手的前视示意图。
[0021]图3为图1的门把手的后视示意图。
[0022]图4为本新型的一个示例性实施例的门把手的爆炸示意图。
[0023]图5为本新型的一个示例性实施例的门把手的立体示意图(拉手处于翘起状态)。
[0024]图6为本新型的一个示例性实施例的拉手的立体示意图。
[0025]图7为本新型的一个示例性实施例的驱动组件的立体示意图。
[0026]图8为本新型的一个示例性实施例的门把手的控制系统示意图(拉手处于翘起状态)。
[0027]其中：1
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基座，2
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拉手，3
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壳体，4
‑
驱动杆，5
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推动件，6
‑
推动斜面，7
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连接部，8
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传力部，9
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传力斜面，10
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灯组件，11
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容纳槽，12
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固定结构，13
‑
驱动组件。
具体实施方式
[0028]下述参照附图对本新型实施方式的说明旨在对本新型的总体新型构思进行解释，而不应当理解为对本新型的一种限制。在本新型中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。
[0029]在此描述的特征可以以不同的形式来实现，而不应被解释为限于在此描述的示例。相反，已提供在此描述的示例，以仅示出实现在此描述的方法、设备和/或系统的许多可行方式中的一些可行方式，所述许多可行方式在理解本新型的公开之后将是清楚的。
[0030]尽管在此可使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各种构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不应被这些术语所限制。相反，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分进行区分。
[0031]在说明书中，当元件(诸如，层、区域或基底)被描述为“在”另一元件上、“连接到”或“结合到”另一元件时，该元件可直接“在”另一元件上、直接“连接到”或“结合到”另一元件，或者可存在介于其间的一个或多个其他元件。相反，当元件被描述为“直接在”另一元件上、“直接连接到”或“直接结合到”另一元件时，可不存在介于其间的其他元件。
[0032]在此使用的术语仅用于描述各种示例，并不将用于限制公开。除非上下文另外清楚地指示，否则单数形式也意在包括复数形式。术语“包含”、“包括”和“具有”说明存在叙述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
[0033]为了使得本领域技术人员能够使用本新型的内容，下文中可能结合特定的应用场景、特定的系统、器件和元件的参数以及特定的连接方式，给出以下示例性实施例。然而，对于本领域技术人员来说，这些实施例仅是示例，在不脱离本新型的精神和范围的情况下，可以将这里定义的一般原理应用于其他实施例和应用场景。
[0034]根据本新型的一个示例性实施例：如图1
‑
8所示，本实型的一种门把手，包括：基座1、拉手2、驱动组件13；拉手2可相对基座1在第一位置和第二位置之间旋转；驱动组件13包括壳体3和驱动杆4，驱动杆4可相对壳体3伸出和缩回；驱动杆4上固定连接有推动件5；拉手2上固定连接有传力件；推动件5可推动传力件，从而使拉手2在第一位置和第二位置之间旋转。可选的，驱动组件13为气缸，气缸包括壳体3和驱动杆4。或者，驱动组件13可为丝杆电机。
[0035]如图1
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8所示，本新型通过驱动组件13的驱动杆4上的推动件5推动传力件，从而推动拉手2从第一位置向第二位置旋转。相比于现有的通过齿轮、凸轮等进行传动，其传动结构简单，可靠，并可显著节约成本。
[0036]根据本新型的一个示例性实施例：如图1
‑
8所示，推动件5为设置在驱动杆4外周上的凸起结构。或者推动件5包括筒体及设在筒体外周的凸起结构，筒体套设固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门把手，其特征在于：包括：基座(1)、拉手(2)、驱动组件(13)；拉手(2)可相对基座(1)在第一位置和第二位置之间旋转；驱动组件(13)包括壳体(3)和驱动杆(4)，驱动杆(4)可相对壳体(3)伸出和缩回；驱动杆(4)上固定连接有推动件(5)；拉手(2)上固定连接有传力件；推动件(5)可推动传力件，从而使拉手(2)在第一位置和第二位置之间旋转。2.根据权利要求1所述的门把手，其特征在于：推动件(5)为设置在驱动杆(4)外周上的凸起结构。3.根据权利要求1所述的门把手，其特征在于：推动件(5)包括筒体及设在筒体外周的凸起结构，筒体套设固定在驱动杆(4)的外周。4.根据权利要求2或3所述的门把手，其特征在于：凸起结构形成有推动斜面(6)，推动斜面(6)在推动件(5)推动传力件的过程中，抵接在传力件的外表面。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森林，
申请(专利权)人：深圳市兴嘉林电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：