感应式车门把手及汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种感应式车门把手及汽车，包括：把手座，所述把手座用于装设在车门上；动力机构，所述动力机构设置于所述把手座上；把手本体，所述把手本体活动设置于所述把手座上并与所述动力机构驱动连接，所述把手本体具有隐藏位置和翘起位置，所述动力机构用于驱动所述把手本体在所述隐藏位置与所述翘起位置之间移动切换；以及感应器件，所述感应器件设置于所述把手本体以用于检测使用者的手部是否进入触发范围。相较于现有技术而言，本方案的感应式车门把手不需要用户接触甚至按压把手本体，使得开门操作更加方便、快捷且省力，利于提升使用者的使用体验感。升使用者的使用体验感。升使用者的使用体验感。

【技术实现步骤摘要】
感应式车门把手及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车配件的
，尤其涉及一种感应式车门把手及汽车。

技术介绍

[0002]随着科技水平地不断提升以及人们生活品质的不断提高，汽车上出现了越来越多的新技术，从而增强汽车的高级感和使用便捷性。例如，市面上有不少中高级汽车开始采用隐藏式车门把手，在使用时车门把手可以翘起，不使用时车门把手能够收缩，使车身保持更加简约和美观的设计感。
[0003]然而，现有的隐藏式车门把手大多采用接触式设计，也即需要使用者的手部触碰甚至按压车门把手，车门把手才会翘起以便进行开门操作，这种操作方式会给使用者带来一定的不便，影响使用体验感。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种感应式车门把手及汽车，旨在解决现有技术开门操作不便，使用体验感不佳的问题。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供一种感应式车门把手，其包括：
[0006]把手座，所述把手座用于装设在车门上；
[0007]动力机构，所述动力机构设置于所述把手座上；
[0008]把手本体，所述把手本体活动设置于所述把手座上并与所述动力机构驱动连接，所述把手本体具有隐藏位置和翘起位置，所述动力机构用于驱动所述把手本体在所述隐藏位置与所述翘起位置之间移动切换；以及
[0009]感应器件，所述感应器件设置于所述把手本体以用于检测使用者的手部是否进入触发范围。
[0010]在其中一个实施例中，所述把手本体开设有安装槽，所述感应器件装设于所述安装槽内。
>[0011]在其中一个实施例中，所述安装槽背离所述把手座的槽壁开设有并排设置的多个感测孔，所述感应器件设置为红外传感器，所述红外传感器的红外射线从所述感测孔射出。
[0012]在其中一个实施例中，所述感应式车门把手还包括声控开关，所述声控开关电连接在所述感应器件与电源之间以控制所述感应器件的通电和断电。
[0013]在其中一个实施例中，所述把手座开设有容置槽，所述把手本体可进出设置于所述容置槽内；当所述把手本体处于所述容置槽内时，所述把手本体处于所述隐藏位置，当所述把手本体伸出至所述容置槽外时，所述把手本体处于所述翘起位置。
[0014]在其中一个实施例中，所述把手本体包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分别位于所述把手本体的长度方向两端，所述把手本体的中部转动设置于所述把手座上，所述动力机构与所述第一端连接，当所述动力机构拉动所述第一端时，所述第一端转动伸入所述容置槽的深度，所述第二端转动伸出至所述容置槽的外部。
[0015]在其中一个实施例中，所述把手本体与所述把手座的其中之一设有转轴座，所述把手本体与所述把手座的其中另一设有转动轴，所述转动轴转动套设于所述转轴座中。
[0016]在其中一个实施例中，所述动力机构包括动力源、导向架和拉动件，所述拉动件的一端与所述把手本体的第一端相连，所述拉动件的另一端与所述动力源相连，所述拉动件滑动穿设于所述导向架上。
[0017]在其中一个实施例中，所述导向架设有卡扣，所述卡扣与所述把手座上的预设卡位可拆卸卡接。
[0018]另一方面，本申请还提供一种汽车，其包括如上所述的感应式车门把手。
[0019]实施本专利技术实施例，将具有如下有益效果：
[0020]本方案的感应式车门把手应用装备于汽车的车门上，具体通过把手座与车门组装连接而实现感应式车门把手整体安装固定。非使用状态时，把手本体保持在把手座上的隐藏位置，从而保证车辆整体美观、简洁；当使用者需要打开车门乘坐时，使用者的手部移动并逐渐接近车门把手，当进入感应器件的触发范围内时，感应器件随即被触发唤醒，此时感应器件反馈信号给控制器，控制器控制动力机构启动，动力机构驱动把手本体自动从隐藏位置移动切换到翘起位置，从而方便使用者操作把手本体以将车门打开。相较于现有技术而言，本方案的感应式车门把手不需要用户接触甚至按压把手本体，使得开门操作更加方便、快捷且省力，利于提升使用者的使用体验感。
[0021]此外，由于安装槽是设置在把手本体的内部，由于感应器件是设于把手本体上，从而可以降低把手本体对感应器件的阻隔厚度，利于感应器件对人体的感知。
[0022]此外，由于感测孔对应的位置均安装有菲涅尔透镜，通过菲涅尔透镜可以将入射光的频率峰值限制到微米左右(人体红外线辐射的峰值)，从而可以进一步提高对人的感应能力和准确性。
[0023]此外，由于感应器件与控制器之间还连接有滤波放大器，通过滤波放大器内的滤波电路能够将噪声电压屏蔽掉,从而进一步提高红外传感器对人体的感应能力。
[0024]此外，感应式车门把手还包括指纹识别模块，通过指纹识别模块可以解决用户忘记携带钥匙不能打开门的问题。尤其是对于隐藏式门把手而言，其作用更为突出。
[0025]此外，该感应式车门把手还包括声控开关，声控开关连接在感应器件与电源之间，具体地，声控开关开启时，感应器件工作，声控开关关闭时，感应器件停止工作，通过该声控开关，可以大大地降低感应器件的用电量。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请一实施例所述的感应式车门把手的结构示意图；
[0028]图2为图1的另一视角的结构示意图；
[0029]图3为图1的爆炸结构示意图。
[0030]图4为滤波放大器的电路图。
[0031]其中：
[0032]100、感应式车门把手；10、把手座；11、容置槽；20、动力机构；21、动力源；22、导向架；221、卡扣；23、拉动件；30、把手本体；31、安装槽；32、第一端；33、第二端；40、感应器件；50、转轴座；60、转动轴。
具体实施方式
[0033]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳的实施例。但是，本专利技术可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0034]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0035]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种感应式车门把手，其特征在于，包括：把手座，所述把手座用于装设在车门上；动力机构，所述动力机构设置于所述把手座上；把手本体，所述把手本体活动设置于所述把手座上并与所述动力机构驱动连接，所述把手本体具有隐藏位置和翘起位置，所述动力机构用于驱动所述把手本体在所述隐藏位置与所述翘起位置之间移动切换；以及感应器件，所述感应器件设置于所述把手本体上以用于检测使用者的手部是否进入触发范围。2.根据权利要求1所述的感应式车门把手，其特征在于，所述把手本体开设有安装槽，所述感应器件装设于所述安装槽内。3.根据权利要求2所述的感应式车门把手，其特征在于，所述安装槽背离所述把手座的槽壁开设有并排设置的多个感测孔，所述感应器件设置为红外传感器，所述红外传感器的红外射线从所述感测孔射出。4.根据权利要求1所述的感应式车门把手，其特征在于，所述感应式车门把手还包括声控开关，所述声控开关电连接在所述感应器件与电源之间以控制所述感应器件的通电和断电。5.根据权利要求1所述的感应式车门把手，其特征在于，所述把手座开设有容置槽，所述把手本体可进出设置于所述容置槽内；当所述把手本体处于所述容置槽内时，所述把手本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森林，
申请(专利权)人：深圳市兴嘉林电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：