一种隐藏式带滑块的车门把手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式带滑块的车门把手，包括加强板，加强板内侧转动连接摆臂，加强板上还转动设有把手，把手隐藏状态为第一位置，把手转出状态为第二位置，加强板上设有执行器，执行器的螺杆头部转动连接有滑块，把手根部位于滑块与摆臂之间，加强板上设有第一微动开关、第二微动开关和用于摆臂触碰实现开锁的位置开关；按压第一位置状态的把手头部时,把手触碰到第一微动开关，执行器通过滑块推动把手转动至第二位置；按压第二位置状态的把手头部时,把手根部驱动滑块转动使得滑块触碰第二微动开关，执行器将螺杆收回，把手回复到第一位置，本实用新型专利技术的滑块转动设置在螺杆的头部，结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式带滑块的车门把手
本技术涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式带滑块的车门把手。
技术介绍
隐藏式把手，其外表与门板齐平，门板表面平整，美观，不仅能够防止把手由于凸出门板表面而受到碰撞，确保其使用寿命长，当其运用在车辆领域时还能减少车辆行驶时的风阻，现有的隐藏式把手的传动结构零件多，装配要求高。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的隐藏式把手的传动零件多的问题，本技术提供一种结构紧凑的隐藏式带滑块的车门把手。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隐藏式带滑块的车门把手，包括用于安装车门把手的加强板，所述的加强板内侧转动连接有沿平行于车门板方向摆动的摆臂，所述的加强板上还转动设置有把手，摆臂连接有弹性复位结构，所述的把手隐藏状态为第一位置，把手转出状态为第二位置，加强板上设有执行器，执行器包括伸出或缩回的螺杆，螺杆头部转动连接有滑块，把手根部位于滑块与摆臂之间，所述的加强板上设有第一微动开关、第二微动开关和用于摆臂触碰实现开锁的位置开关；按压第一位置状态的把手头部时,把手触碰到第一微动开关，第一微动开关给出信号，执行器通过滑块推动把手转动至第二位置；按压第二位置状态的把手头部时,把手根部驱动滑块转动使得滑块触碰第二微动开关，第二微动开关给出信号，执行器将螺杆收回，弹性复位结构通过摆臂驱动把手回复到第一位置。进一步的，所述的滑块的转动中心线与螺杆的轴向垂直，所述的把手根部与滑块之间具有配合结构，把手根部运动时通过配合结构驱动滑块转动。作为本技术的一个实施例，所述的配合结构包括设置在把手根部上的顶钩，所述的滑块上具有与顶钩配合的作用面，所述的顶钩对作用面的推力方向不经过滑块的转动中心线。进一步的，所述的作用面为平面。进一步的，所述的滑块在作用面边缘设有圆倒角，所述的把手根部的顶钩上设有与圆角配合的弧形槽。所述的滑块在作用面边缘设有圆倒角，所述的把手根部顶钩上设有与圆角配合的弧形槽，这样，在滑块反推把手的时候，过渡圆滑，不卡滞。作为本技术的另一个实施例，所述的配合结构包括设置在把手根部的第一锲块，所述的滑块上具有第二锲块，所述的第一锲块与第二锲块锲合，第一锲块运动时将第二锲块顶起从而滑块转动。进一步的，所述的第一锲块上设有条形槽，条形槽沿滑块运动方向，所述的第二锲块上设有与条形槽匹配的凸筋，所述的条形槽插入到凸筋中。进一步的，所述的加强板上还设有用于对滑块进行限位的限位结构，所述的限位结构为设置在加强板上的滑道，所述的滑块置于滑道中。通过滑道的限位，能够实现滑块在一定范围内的摆动，同时能够反推把手根部，所述的加强板在第二微动开关附近还设有用于对滑块进行限位的限位块。限位块能够对滑块转动极限位置进行限制，防止把手在被强制按压时，滑块对第二微动开关施加的压力太大，导致第二微动开关过压甚至损坏。进一步的，所述的把手转动中心位置设有平衡块，所述的加强板上还转动设有惯性锁，所述的惯性锁和加强板之间设有扭簧。把手上的平衡块能够防止汽车碰撞时把手产生转动，汽车受到碰撞时，惯性锁和摆臂同时在惯性力的作用下开始运动，因惯性锁的加速度大于摆臂产生的加速度，惯性锁先转出来，挡住旋转的摆臂，使得摆臂停止运动，有效防止汽车受到撞击后车门解锁，提高安全性。进一步的，所述的位置开关为三态开关，位置开关上具有触点和弹片，当把手处于第一位置时，弹片不按压触点，当把手处于第二位置时，摆臂驱动弹片按压触点至第一压缩状态，第一压缩状态的位置开关不发送信号，当把手处于开锁位置时，摆臂驱动弹片按压触点至第二压缩状态，第二压缩状态的位置开关发出开锁信号。有益效果：(1)本技术的滑块转动设置在螺杆的头部，滑块可以正推把手根部，把手根部也可以通过配合结构反推滑块，结构紧凑，零件少，节省成本；(2)本技术的车门把手无需给按钮预留空间，外观造型美观；另外，本技术的车门把手实现手动闭锁功能，只需按压把手的头部即可，操作方便快速；(3)把手根部上具有顶钩，滑块上具有与顶钩配合的作用面，所述的顶钩对作用面的推力方向不经过滑块的转动中心线，这样，把手转动时，顶钩顶着滑块，实现滑块的转动；(4)本技术加强板上的限位块能够对滑块转动极限位置进行限制，防止把手在被强制按压时，滑块对第二微动开关施加的压力太大，导致第二微动开关过压甚至损坏，延长零件的使用寿命；(5)本技术中的平衡块和惯性锁在车门安全碰撞过程中，可以保证把手不打开，提高安全性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为位于第一位置的把手正面图；图2为位于第一位置的把手反面图；图3为位于第二位置的把手正面图；图4为位于第二位置的把手反面图；图5为位于开锁位置的把手正面图；图6为位于开锁位置的把手反面图；图7为把手与滑块的配合关系图；图8为实施例1的把手根部结构示意图；图9为实施例1的滑块结构示意图；图10为实施例1的把手与滑块配合结构示意图；图11为实施例2和实施例3的把手根部结构示意图；图12为实施例2和实施例3的滑块结构示意图；图13为实施例2和实施例3的把手与滑块配合结构示意图；图14为限位块结构图；图15为平衡块结构图。其中，1、加强板，11、限位块，2、把手，21、把手根部，211、顶钩，212、弧形槽，213、第一锲块，214、条形槽，22.把手头部，23、平衡块，3、摆臂，4、执行器，41、螺杆，5、滑块，51、作用面，511、圆倒角，52、第二锲块，53、凸筋，6、第一微动开关，7、第二微动开关，8、位置开关，9、惯性锁。具体实施方式如图1～7，一种隐藏式带滑块的车门把手，包括用于安装车门把手2的加强板1，加强板1内侧转动连接有沿平行于车门板方向摆动的摆臂3，所述的加强板1上还转动设置有把手2，摆臂3连接有弹性复位结构，复位结构可以是扭簧等结构，把手2隐藏状态为第一位置，把手2转出状态为第二位置，加强板1上设有执行器4，执行器4包括伸出或缩回的螺杆41，螺杆41头部转动连接有滑块5，把手根部21位于滑块5与摆臂3之间，加强板1上设有第一微动开关6、第二微动开关7和用于摆臂3触碰实现开锁的位置开关8；第一微动开关6、第二微动开关7和位置开关8前方均具有弹片，当对应的弹片被下压后触碰到第一微动开关6、第二微动开关7或位置开关8时，对应的开关响应。按压第一位置状态的把手头部22时,把手2触碰到第一微动开关6，第一微动开关6给出信号，执行器4通过滑块5推动把手2转动至第二位置；按压第二位置状态的把手头部22时,把手根部21驱动滑块5转动使得滑块5触碰第二微动开关7，第二微动开关7给出信号，执行器4将螺杆41收回，弹性复位结构通过摆臂3驱动把手2回复到第一位置。把手根部21与滑块5之间具有配合结构，把手根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐藏式带滑块的车门把手，其特征在于:包括用于安装车门把手(2)的加强板(1)，所述的加强板(1)内侧转动连接有沿平行于车门板方向摆动的摆臂(3)，所述的加强板(1)上还转动设置有把手(2)，摆臂(3)连接有弹性复位结构，所述的把手(2)隐藏状态为第一位置，把手(2)转出状态为第二位置，加强板(1)上设有执行器(4)，执行器(4)包括伸出或缩回的螺杆(41)，螺杆(41)头部转动连接有滑块(5)，把手根部(21)位于滑块(5)与摆臂(3)之间，所述的加强板(1)上设有第一微动开关(6)、第二微动开关(7)和用于摆臂(3)触碰实现开锁的位置开关(8)；/n按压第一位置状态的把手头部(22)时,把手(2)触碰到第一微动开关(6)，第一微动开关(6)给出信号，执行器(4)通过滑块(5)推动把手(2)转动至第二位置；/n按压第二位置状态的把手头部(22)时,把手根部(21)驱动滑块(5)转动使得滑块(5)触碰第二微动开关(7)，第二微动开关(7)给出信号，执行器(4)将螺杆(41)收回，弹性复位结构通过摆臂(3)驱动把手(2)回复到第一位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式带滑块的车门把手，其特征在于:包括用于安装车门把手(2)的加强板(1)，所述的加强板(1)内侧转动连接有沿平行于车门板方向摆动的摆臂(3)，所述的加强板(1)上还转动设置有把手(2)，摆臂(3)连接有弹性复位结构，所述的把手(2)隐藏状态为第一位置，把手(2)转出状态为第二位置，加强板(1)上设有执行器(4)，执行器(4)包括伸出或缩回的螺杆(41)，螺杆(41)头部转动连接有滑块(5)，把手根部(21)位于滑块(5)与摆臂(3)之间，所述的加强板(1)上设有第一微动开关(6)、第二微动开关(7)和用于摆臂(3)触碰实现开锁的位置开关(8)；
按压第一位置状态的把手头部(22)时,把手(2)触碰到第一微动开关(6)，第一微动开关(6)给出信号，执行器(4)通过滑块(5)推动把手(2)转动至第二位置；
按压第二位置状态的把手头部(22)时,把手根部(21)驱动滑块(5)转动使得滑块(5)触碰第二微动开关(7)，第二微动开关(7)给出信号，执行器(4)将螺杆(41)收回，弹性复位结构通过摆臂(3)驱动把手(2)回复到第一位置。


2.根据权利要求1所述的一种隐藏式带滑块的车门把手，其特征在于：所述的滑块(5)的转动中心线与螺杆(41)的轴向垂直，所述的把手根部(21)与滑块(5)之间具有配合结构，把手根部(21)运动时通过配合结构驱动滑块(5)转动。


3.根据权利要求2所述的一种隐藏式带滑块的车门把手，其特征在于：所述的配合结构包括设置在把手根部(21)上的顶钩(211)，所述的滑块(5)上具有与顶钩(211)配合的作用面(51)，所述的顶钩(211)对作用面(51)的推力方向不经过滑块(5)的转动中心线。


4.根据权利要求3所述的一种隐藏式带滑块的车门把手，其特征在于：所述的作用面(51)为平面。


5.根据权利要求3所述的一种隐藏式带滑块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李森，杨剑，董文杰，邬晓菠，
申请(专利权)人：伟速达中国汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32