一种电开门锁的外手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电开门锁的外手柄，涉及车辆零部件技术领域；包括固接在车门上的底座、与底座铰接的用于打开车门内的机械锁芯的把手，底座一端设有过孔，过孔内设有转轴，把手包括手持部、感应部、铰接部，感应部位于过孔内，铰接部固接在感应部靠近车门的一端，铰接部与感应部呈L型结构，铰接部远离感应部的一端与转轴铰接，手持部固接在感应部远离车门的一端，手持部与感应部呈L型结构，手持部与铰接部均位于感应部的同一侧，铰接部靠近车门的一端设有第一感应器，过孔内侧在第一感应器对应位置设有第二感应器，第一感应器、第二感应器均与外开执行器连接。本实用新型专利技术使用方便；重量轻，安全性好。

【技术实现步骤摘要】
一种电开门锁的外手柄
本技术属于车辆零部件
，特别涉及一种电开门锁的外手柄。
技术介绍
现有的新能源车大量采用电开门的外开门方式，这种外开门方式的原理是车钥匙发送信号给车辆，车辆给车门内的外开执行器发送信号，外开执行器将锁扣与锁体分离，车门打开；但是这种开门方式有一个缺点；当车辆馈电的时候，车辆不能给外开执行器供电；这时候只能通过外接的电源供电；而如果这时候没有条件提供外接电源，那么就无法打开车门了；现有技术实用性差。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术不方便的缺点，提出一种电开门锁的外手柄，使用方便。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电开门锁的外手柄，包括固接在车门上的底座、与底座铰接的用于打开车门内的机械锁芯的把手，所述底座一端设有过孔，所述过孔内设有转轴，所述把手包括手持部、感应部、铰接部，所述感应部位于过孔内，所述铰接部固接在感应部靠近车门的一端，所述铰接部与感应部呈L型结构，所述铰接部远离感应部的一端与转轴铰接，所述手持部固接在感应部远离车门的一端，所述手持部与感应部呈L本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电开门锁的外手柄，包括固接在车门上的底座、与底座铰接的用于打开车门内的机械锁芯的把手，其特征在于，所述底座一端设有过孔，所述过孔内设有转轴，所述把手包括手持部、感应部、铰接部，所述感应部位于过孔内，所述铰接部固接在感应部靠近车门的一端，所述铰接部与感应部呈L型结构，所述铰接部远离感应部的一端与转轴铰接，所述手持部固接在感应部远离车门的一端，所述手持部与感应部呈L型结构，所述手持部与铰接部均位于感应部的同一侧，所述铰接部靠近车门的一端设有第一感应器，所述过孔内侧在第一感应器对应位置设有第二感应器，所述第一感应器、第二感应器均与外开执行器连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电开门锁的外手柄，包括固接在车门上的底座、与底座铰接的用于打开车门内的机械锁芯的把手，其特征在于，所述底座一端设有过孔，所述过孔内设有转轴，所述把手包括手持部、感应部、铰接部，所述感应部位于过孔内，所述铰接部固接在感应部靠近车门的一端，所述铰接部与感应部呈L型结构，所述铰接部远离感应部的一端与转轴铰接，所述手持部固接在感应部远离车门的一端，所述手持部与感应部呈L型结构，所述手持部与铰接部均位于感应部的同一侧，所述铰接部靠近车门的一端设有第一感应器，所述过孔内侧在第一感应器对应位置设有第二感应器，所述第一感应器、第二感应器均与外开执行器连接。


2.根据权利要求1所述的一种电开门锁的外手柄，其特征在于，所述过孔内固接有第二转轴，所述第二转轴位于感应部远离铰接部的一侧，所述第二转轴转动连接有转动杆，所述转动杆远离感应部的一端固接有顶杆，所述顶杆与转动杆呈L型结构，所述手持部与感应部固接的一端沿着...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭寅，郭大洲，杨松，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33