城市轨道交通信号系统的列车环境仿真器技术方案

一种城市轨道交通信号系统的列车环境仿真器，属于城市交通技术领域，其特征是它主要由基于实时多任务系统的计算机（１）和带有人机操作界面的计算机（２）组成，所述的基于实时多任务系统的计算机（１）连接有牵引制动指令的接收及脉冲信息的输出模块（３）、负责门开关指令的接收及相应门状态的输入输出模块（４）、负责紧急制动指令的接收及处理的输入输出模块（５）及负责信标信息的输出模块（６），它们均插装在基于实时多任务系统的计算机（１）的ＣＰＣＩ插槽中，基于实时多任务系统的计算机（１）通过串口或以太网（７）与车载ＡＴＰ－ＡＰＯ系统相连。它解决了车载系统检验需搭建检验平台而投资大的问题，具有结构简单，易于实现，功能齐全的优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城市轨道交通调试用装置，尤其是一种能模拟城 市轨道交通列车实际运行情况，用以检验车载系统是否正常工作的仿真器， 具体地说是一种城市轨道交通信号系统的列车环境仿真器。技术背景近年来，随着经济的快速发展和城市人口的急剧增长，我国的城市规 模逐步扩大，传统的公共交通面临着严峻的考验，在这种形势下城市轨道 交通则得到了快速的发展。在轨道交通系统中，信号系统占有重要地位，它是保障轨道交通系统安全高效运行的基本手段，由ATP/ATO (车载及轨 旁)和列车自动监控(ATS)和联锁子系统组成。自九十年代以来，国内 相继建成的上海、广州、南京等城市的地铁采用的信号系统，其核心技术 全掌握在外国公司手中，因此国内的相关企业已开始自主研发信号系统。对于一个如此重要的系统，开发后要进行无数的实验来测试其性能好 坏。当然可以直接在试车线上用实际车辆进行实际的测试，但是这样不仅 耗费大量的人力物力，而且其安全性也得不到保障，所以在室内首先进行 大量的测试是必要的。实际运行中，与车载系统运行有关的列车设备有编 码里程计、信标、列车门以及紧急制动释放按钮等。编码里程计(通常安 装在列车的拖车转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道交通信号系统的列车环境仿真器，其特征是它主要由基于实时多任务系统的计算机（１）和带有人机操作界面的计算机（２）组成，所述的基于实时多任务系统的计算机（１）连接有牵引制动指令的接收及脉冲信息的输出模块（３）、负责门开关指令的接收及相应门状态的输入输出模块（４）、负责紧急制动指令的接收及处理的输入输出模块（５）及负责信标信息的输出模块（６），它们均插装在基于实时多任务系统的计算机（１）的ＣＰＣＩ插槽中，基于实时多任务系统的计算机（１）通过串口或以太网（７）与车载ＡＴＰ－ＡＰＯ系统相连，基于实时多任务系统的计算机（１）通过数据线与带有人机操作界面的计算机（２）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘妃，顾怀高，
申请(专利权)人：南京恩瑞特实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]