轨道交通自动售票机硬币暂存器制造技术

本实用新型专利技术公开了轨道交通自动售票机硬币暂存器，它包括壳体，壳体的内部设有硬币通道（1），硬币通道（1）的下方设有分隔板（3），分隔板（3）将硬币通道（1）分隔为找零通道（4）和退币通道（5），硬币通道（1）的两个侧壁上对称设置有两个倾斜滑板，倾斜滑板A（6）的末端连接于找零推板（7）上，倾斜滑板B（8）的末端均连接于退币推板（9）上，找零推板（7）还连接有找零气缸（10），退币推板（9）还连接有退币气缸（11）。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单，多个倾斜滑板仅靠一个驱动气缸实现同时启闭，提高了装置的可靠性能，倾斜滑板的底部设有平面部，搁置于分隔板的上，有效防止了倾斜滑板的承重变形或封闭不严密。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动售票装置，特别是轨道交通自动售票机硬币暂存器。
技术介绍
目前地铁、公共交通使用的自动售票机中的硬币暂存器，常见的结构时四扇翻门族中，没两扇翻门组合为一个硬币储存仓，四扇翻门组合成两个硬币储存仓，分别放置两种币值的硬币，如一元和五角。每扇翻门各配置一个电磁铁或者电机驱动，单独执行交易成功收入硬币、撤销交易返还原币任务，整个装置需要协调与硬币储仓数量匹配的多个电机和附属控制元件之间的配合，安全性和可靠性较差，制造、维护成本高。中国专利2010201992707，公开了一种硬币暂存器，其通过一个电机控制多个翻门的动作，但其翻门之间的闭合仅靠弹簧提供的弹力，弹簧长时间使用后发生变形，导致翻门闭合不严密，或难以自动复位，因此不能满足自动售票机长时间的频繁工作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、可靠性能的轨道交通自动售票机硬币暂存器。本技术的目的通过以下技术方案来实现:轨道交通自动售票机硬币暂存器，它包括壳体，壳体的内部设有两个硬币通道，每个硬币通道的上部均设有一个硬币入仓口，每个硬币通道的下方均设置有分隔板，分隔板将硬币通道的下部分隔为找零通道和退本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道交通自动售票机硬币暂存器，其特征在于：它包括壳体，壳体的内部设有两个硬币通道（1），每个硬币通道（1）的上部均设有一个硬币入仓口（2），每个硬币通道（1）的下方均设置有分隔板（3），分隔板（3）将硬币通道（1）的下部分隔为找零通道（4）和退币通道（5），每个硬币通道（1）位于隔板上部、与隔板平行的两个侧壁上均对称设置有两个倾斜滑板，两个倾斜滑的板合拢于隔板的上端面上并形成V型硬币储仓，位于找零通道（4）上方的倾斜滑板A（6）的末端均连接于找零推板（7）上，位于退币通道（5）上方的倾斜滑板B（8）的末端均连接于退币推板（9）上，找零推板（7）还连接有找零气缸（10），找零气缸（10）沿与倾斜...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向生建，蒋蓉穗，罗亮，郑军，欧庆梅，王晓娟，朱应常，
申请(专利权)人：四川久远新方向智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51