The invention discloses a rail transit station map edge line equipment in the station map retrieval method, edge and offset to the base graph topology model, line edge partition area and the storage equipment according to the offset data, formed the basis of data consisting of edge information, and the information model of switch information section; on the basis of combining the characteristics of line and the location of equipment, summed up the offset rules on the sidelines and section switch equipment, the formation of an automatic retrieval edge equipment and retrieval method according to the prescribed data format for storing information of the line equipment; with high efficiency, automatic search edge equipment, and can save memory auxiliary data error correction the advantages, improve the station map modeling flexibility and efficiency of retrieval on the sidelines of equipment, reduce the artificial input data when the error rate and workload.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于通信信息领域,尤其涉及一种轨道交通站场图边线上设备的检索方法。
技术介绍
随着经济的发展,城市轨道交通因便捷、资源占用少而蓬勃发展。城市轨道交通线路沿线路况复杂和设备种类多样,使得在工程前期模型抽象和数据准备时,需要一种建立全线拓扑关系和设备检索方法。因不同线路实际情况差异,由轨道交通站场图的平面设计图转换为拓扑模型的过程中,为减少模型和数据维护的工作量,需要选择便于增加、删除和检索设备的拓扑模型。我们只要在定位设备时选取合适的参考点,并将全线设备以该参考点为基准分区域存储位置坐标,即可削弱设备对其上下连接关系的依赖性,减少相邻区域之间设备的关联性,从而建立起对设备进行分区域操作的拓扑模型。目前多数采用设备公里标定位全线所有设备和预定义设备图元间上下连接关系相结合的方式建模,该方法在增减设备时对设备连接关系的依赖性强,缺乏灵活性;在站场图设计初期增减设备较频繁的阶段,需多次修改全线设备连接关系以完善有向图模型,工作量大且后期维护困难。而且,该模型在检索边线上设备时,存储的公里标数值较大,占用内存和查询时间,检索效率低。实践表明,站场图模型的设备量和数据量会影响静态建模和动态检索的时间。因此,需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。
技术实现思路
为解决现有技术的不足,本专利技术的目的在于提出一种低耦合、高效率的轨道交通站场图边线上设备的检索方法。为了实现上述目标,本专利技术采用如下的技术方案:一种轨道交通站场图边线上设备的检索方法,包括以下步骤:S1,以轨道交通站场图的平面设计图为基础数据,通过定义边和设备偏移量,建立站场图拓扑模型,并获取相关 ...
【技术保护点】
一种轨道交通站场图边线上设备的检索方法,其特征在于,包括以下步骤:S1,以轨道交通站场图的平面设计图为基础数据,通过定义边和设备偏移量,建立站场图拓扑模型,并获取相关边信息、道岔信息和区段信息;S2,利用边的起点和边的终点与车档或道岔设备的起点偏移量或终点偏移量之间的数量关系,形成检索边起点设备、终点设备,以及按顺序排列边上区段的规则;S3,编码实现上述自动检索边线上设备的功能,并按规定数据格式存储和重组设备信息。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站场图边线上设备的检索方法,其特征在于,包括以下步骤:S1,以轨道交通站场图的平面设计图为基础数据,通过定义边和设备偏移量,建立站场图拓扑模型,并获取相关边信息、道岔信息和区段信息;S2,利用边的起点和边的终点与车档或道岔设备的起点偏移量或终点偏移量之间的数量关系,形成检索边起点设备、终点设备,以及按顺序排列边上区段的规则;S3,编码实现上述自动检索边线上设备的功能,并按规定数据格式存储和重组设备信息。2.如权利要求1所述的轨道交通站场图边线上设备的检索方法,其特征在于,所述步骤S1中定义边和设备偏移量包括将所述站场图内的车档、停车场或车辆段与正线的临界处以及道岔岔心定义为有向图的节点,任何连接相邻两个节点的线路称为边;一条边上的任何一点均由该点相对于边起点的距离表示,即偏移量;各轨道的分叉、汇合、走行方向的变更以及线路尽头的各位置均由节点表示,并规定每一条边有一个从左至右的参考方向;边的起点包括正线左侧车档、正线左侧与停车场或车辆段间的分界点以及道岔岔心;设备位置以设备公里标相对其所在边起点的偏移量定义。3.如权利要求2所述的轨道交通站场图边线上设备的检索方法,其特征在于,所述设备位置,包括所述道岔岔前、定位、反位分别由所在边、起点偏移量、终点偏移量一组数据定位;区段由所在边、起点偏移量、终点偏移量一组数据定位。4.如权利要求1所述的轨道交通站场图边线上设备的检索方法,其特征在于,在所述步骤S1中,获取所述相关边信息、道岔信息和区段信息,所述边信息包括边名称、边起点公里标、边终点公里标;所述道岔信息包括道岔...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐冬,梁奕,高昕,
申请(专利权)人:国电南瑞科技股份有限公司,国电南瑞南京控制系统有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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