一种轨道交通信号控制设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通信号控制设备，涉及轨道交通控制领域，该设备包括信号控制装置、维修装置、信号采集装置和信号维护装置，信号采集装置包括正线控制装置、车辆段信号控制装置和停车场信号控制装置；正线控制装置包括第一信号采集器和第三数据读取器，车辆段信号控制装置包括第二信号采集器和第四数据读取器，停车场信号控制装置包括第三信号采集器和第五数据读取器；第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少1种。本实用新型专利技术数据处理时间较短，维护管理效率较高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道交通控制领域，具体涉及一种轨道交通信号控制设备。
技术介绍
在城市轨道交通通常配备有信号控制设备，用于监测城市轨道的运行是否正常，对保障乘客生命和设备安全、提高城市轨道交通的管理水平和服务质量起到了较大的作用。目前，信号控制设备通常包括控制台、反馈装置和若干信号采集装置，反馈装置、控制台均与若干信号采集装置电连接。现有的信号控制设备在使用时，存在以下缺陷:(I)信号采集装置的数量较多，每套控制设备均包括若干相同功能的信号采集装置，控制设备的成本较高。(2)不同的信号采集装置的工作性能不同，得到的基础数据比较分散，需要进行处理后才能展开维护工作，数据处理的时间较长，联动效应慢，维护管理效率较低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种轨道交通信号控制设备，成本较低，不仅数据处理时间较短，而且维护管理效率较高。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是:一种轨道交通信号控制设备，包括信号控制装置、维修装置、和信号采集装置，信号控制装置、维修装置均与信号采集装置电连接，所述信号控制设备还包括信号维护装置，信号维护装置与信号采集装置电连接，所述信号采集装置包括正线控制装置、车辆段信号控制装置和停车场信号控制装置；所述正线控制装置包括第一信号采集器和第三数据读取器，第一信号采集器与第三数据读取器电连接；所述车辆段信号控制装置包括第二信号采集器和第四数据读取器，第二信号采集器与第四数据读取器电连接；所述停车场信号控制装置包括第三信号采集器和第五数据读取器，第三信号采集器与第五数据读取器电连接；所述第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少I种。在上述技术方案的基础上，所述信号控制装置包括第一存储器、第一电源和第一数据读取器，第一存储器和第一数据读取均与第一电源电连接。在上述技术方案的基础上，所述维修装置包括第二存储器、第二电源、第二数据读取器、打印设备和监测报警器，第二存储器、第二数据读取器、打印设备和监测报警器均与第二电源电连接。在上述技术方案的基础上，所述信号维护装置包括第三存储器、第三电源、第三数据读取器和信号维护设备，第三存储器、第三数据读取器和信号维护设备均与第三电源电连接。在上述技术方案的基础上，所述第一信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少4种。在上述技术方案的基础上，所述第二信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少2种。在上述技术方案的基础上，所述第三信号采集器包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少3种。在上述技术方案的基础上，所述道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器均包括采集机柜，采集机柜的内部设置有采集机笼、总线板、采集机电源、中央处理器、模入板、第一开入板、第二开入板、第一开关量采集器、第二开关量采集器、信号点灯电流模块、接口电源、站间联系电压板、轨道相角板、道岔功率传感器、电源防雷器和以太网防雷器；总线板、中央处理器、模入板、第一开入板、第二开入板、第一开关量米集器、第二开关量采集器、信号点灯电流模块均与采集机电源电连接；站间联系电压板、轨道相角板、道岔功率传感器、电源防雷器和以太网防雷器均与接口电源电连接。与现有技术相比，本技术的优点在于:(I)本技术中的轨道交通信号控制设备，第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少一种，每套控制设备均包括若干相同功能的信号采集装置，控制设备的成本较高相比，本技术中每套控制设备中功能相同的信号采集装置均只有一台，使用成本较低；(2)本技术中的轨道交通信号控制设备，道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器的结构相同，得到的基础数据一致，与现有技术中得到的基础数据比较分散，需要进行处理后才能展开维护工作相比，能够缩短数据处理的时间，降低维护管理效率。(3)本技术中的轨道交通信号控制设备，包括信号维护装置，信号维护装置能够实时监测信号采集装置中每个采集器的工作状况，当采集器出现故障时，及时进行维修和更换，与现有技术中每套控制设备均包括若干相同功能的信号采集装置，控制设备的成本较高相比，能够降低控制设备的成本。【附图说明】图1为本技术实施例中轨道交通信号控制设备的连接框图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。参见图1所示，本技术实施例提供一种轨道交通信号控制设备，包括信号控制装置、维修装置、信号维护装置和信号采集装置。信号控制装置、维修装置、信号维护装置均与信号采集装置电连接。信号控制装置包括第一存储器、第一电源和第一数据读取器，第一存储器和第一数据读取均与第一电源电连接。维修装置包括第二存储器、第二电源、第二数据读取器、打印设备和监测报警器，第二存储器、第二数据读取器、打印设备和监测报警器均与第二电源电连接。信号维护装置包括第三存储器、第三电源、第三数据读取器和信号维护设备，第三存储器、第三数据读取器和信号维护设备均与第三电源电连接。信号采集装置包括正线控制装置、车辆段信号控制装置和停车场信号控制装置。正线控制当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通信号控制设备，包括信号控制装置、维修装置和信号采集装置，信号控制装置、维修装置均与信号采集装置电连接，其特征在于：所述信号控制设备还包括信号维护装置，信号维护装置与信号采集装置电连接，所述信号采集装置包括正线控制装置、车辆段信号控制装置和停车场信号控制装置；所述正线控制装置包括第一信号采集器和第三数据读取器，第一信号采集器与第三数据读取器电连接；所述车辆段信号控制装置包括第二信号采集器和第四数据读取器，第二信号采集器与第四数据读取器电连接；所述停车场信号控制装置包括第三信号采集器和第五数据读取器，第三信号采集器与第五数据读取器电连接；所述第一信号采集器、第二信号采集器和第三信号采集器均包括道岔信息采集器、信号机信息采集器、开关量采集器、交叉感应环线信息采集器、计轴信息采集器和电磁新型采集器中的至少1种。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何仁可，
申请(专利权)人：武汉烽火信息集成技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42