用于汽车的转向器锁制造技术

为了使转向器锁中具有防拆卸性能，建议，在控制凸轮（１２）内置一弹簧加载的锁紧销（３０），由此使锁紧销在一属于转向器锁的转动件（１０）旋转时跟随旋转。在锁紧销（３０）的起始位置（３０．１）锁紧销虽然与壳体（１１）上的锁紧销孔（３８）对齐，但是在转动件（１０）的通过允许进入装置达到的工作位置时则不对齐。正常情况下锁紧销（３０）不起作用，因为它通过一弹簧加载（４７）的接触部件（４０）保持在一后退位置上。但是在缺少转动件（１０）时接触部件（４０）由于其弹簧力（２７）使锁紧销（３０）松开。如果在这种情况下存在转动件（１０）的起始位置，那么锁紧销（３０）便移入壳体（１１）上的锁紧销孔（３８）内，并阻止旋转。但是在转动件（１０）的工作位置这不发生，因此这可以用来通过经授权的人装入和拆卸转动件（１０），经授权的人具有允许进入的装置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在权利要求1所述类型的转向器锁。在汽车停放时转向轴的插销在其使转向轴不能旋转的锁紧位置。如果未经授权者想从转向器锁中拆出转动件，那么防偷拆装置便起作用。防偷拆装置由一弹簧加载的锁紧销和一与它共同作用的防盗元件组成，在偷拆转向器锁时防盗元件释放弹簧加载的锁紧销，锁紧销便转移到其伸出位置并锁定插销。尽管转动件被拆下，未经授权者却不能将插销放到松开位置。因此汽车可以防止偷盗。在这种类型的已知装置(EP0806328A2)中防盗元件由一设有设定断裂部位的板条组成，它一方面作用在转动件上，另一方面具有一凸台，此凸台从后面压住锁紧销上的一凸肩。如果转动件被拆出，那么板条便断裂并释放锁紧销。锁紧销移到一在壳体内的与插销连接的滑板上的孔内，滑板通过控制凸轮使插销穿过锁紧位置和松开位置之间。这种防拆卸装置容易出故障，因此不可靠但是其主要缺点在于，已知转向器锁始终只能和已经和它整合在一起的转动件一起供应。在允许进入的机械工具的情况下转动件例如由一锁芯组成，它与和它相配的钥匙配对编码。在供应已知的转向器锁时单独的钥匙必须与各个正确的转向器锁相配，这种编排一直保持到汽车交接。这非常麻烦。如果以后更换有毛病的锁芯并然后必须使防拆卸装置重新灵敏，这也很困难。本专利技术的目的是，开发一种在权利要求1前序部分中所述类型的、可靠的、具有所述防拆卸装置的转向器锁，这种锁虽然可以由经授权的人装拆转动件，但是在未经授权的人拆下转动件时转向轴被可靠地锁定。本专利技术通过在权利要求1中的措施解决这个看起来相互矛盾的目标，这个措施具有以下特别重要的意义。本专利技术所解决的问题是，也就是对于经授权的人可以毫无问题地拆卸和安装转动件，而对于未经授权的人应该是不可能的。只有在后一种情况下防拆卸装置才发挥作用，并由以防止对插销的操纵。本专利技术在解决这个问题时利用两类人之间的区别，这种区别是，只有经授权的人才允许进入的装置，此装置允许他将转动件从关掉的汽车的静止位置转变到对于汽车的开动所需要的工作位置。因此本专利技术建议，属于防拆卸装置的弹簧加载的锁紧锁统一在转动件转向时一起转动的构件内。本专利技术推荐控制凸轮作为所述的构件，尽管为此还可以采用其它的在转动件旋转时跟随转动的构件。如果未经授权的人在静止汽车的转向器锁做什么手脚并取下转动件，那么弹簧加载的部件便释放处于控制凸轮内的锁紧销，并由于其弹簧力移入壳体上的一锁紧孔内。这样控制凸轮的转动被锁定，不可能再进一步进行通过凸轮的转动将插销从其锁紧位置转变到松开位置的操作。经授权的具有合适的允许进入装置的人员首先可使转动件转移到其工作位置，进入例如与转向器锁结合的点火开关的“开动”位置。也就是说由此使控制凸轮内的锁紧销进入一旋转位置，在那里它支承在壳体的一内表面上，因此毫无问题地允许通过重新装入的转动件使控制凸轮继续转动。本专利技术利用这个特性，以便将转向器锁首先预装成一不带转动件的临时结构单元并这样地供货。从而可以非常方便和一目了然地生产，而不必顾虑各别可能要进入的装置。这种无转动件的转向器锁半成品可以大批量制造，并只有在以后例如汽车总装时才进行由转动件和允许进入装置(如钥匙)组成的单独的配对。在本专利技术中这种转向器锁半成品以一种特别的“供应位置”供应，这个装置相当于通常只有通过允许进入装置才能调整的控制凸轮的工作位置。也就是说如上所述，弹簧加载的锁紧销处于支承在壳体内表面上的状态，并允许在装入转动件后控制凸轮重新旋转到起始位置。由此大大简化按本专利技术的转向器锁的制造、运输、装配和修理。转动件和允许进入装置的单独配对只有在最终装配时才装入所述的特别的转向器锁半成品内。这样也可以以后更换有毛病的转动件，而不必事先被未经授权的人员拆下而采用用于以后的防拆卸装置的装置。它们始终保持完好。带有其允许进入装置的经授权的人不需为锁的防拆卸装置发愁，锁根本不会对配有这种允许进入装置的人起作用，防拆卸装置只对盗贼可靠地发挥作用。本专利技术其它的措施和优点由从属权利要求、下述说明和附图得到。在附图中用一实施例表示本专利技术。附图表示附图说明图1按本专利技术的转向器锁的纵剖视，这时装入的转动件处于其起始位置，并且所属的钥匙已拔出，图2图1中的转向器锁沿剖分线II-II的横截面，图3用一相当于图1中的剖视图表示转向器锁，这时转动元件被未经授权的人拆出，图4以一相当于图2的视图表示图3中所示的转向器锁沿剖分线IX-IV的横截面，图5以一相当于图1的纵剖视表示按本专利技术的完整的转向器锁，这时插入的钥匙使转动件转移到例如相当于汽车“开动”位置的工作位置，图6类似于图2的，在图5中所示的转向器锁沿剖分线VI-VI的又一横截面，图7以相当于图1的视图表示在“供应位置”的转向器锁，该位置允许经授权的人装入或拆下所选择的转动件，图8一配备按本专利技术的转向器锁的转向轴的横截面，这时它通过处于其锁紧位置的插销锁定，图9为图8中所示的转向器锁沿剖分线VIII-VIII的横截面。如由图8的剖视图可以最清楚地看到的那样，转向器锁包括一在壳体11内的转动件10，它可通过有效的进入装置在不同位置之间旋转，其中一个是10.1，也就是图1中的“起始位置”，另一个是10.2，亦即可从图5中看到的工作位置。控制凸轮12轴向对准并与转动件旋转固定地连接，控制凸轮不仅具有可从图2中看到的径向轮廓，而且在轴向还分为一凸轮轴环13和一凸轮套14。所有这些组成部分在下面都总体地用“控制凸轮”来表示。在形成轮廓的凸轮套14的端面上具有一在壳体内的控制轮16，当进行由旋转箭头17表示的旋动件转动10时，控制轮使控制凸轮12轴向运动。这个轴向运动与转动件的起始位置10.1和工作位置10.2相协调地进行。在起始位置10.1时控制凸轮12位于在图1中用辅助线12.1表示的纵向起始位置上。在转动件旋转17后，控制凸轮12由于控制轮16的轮廓，克服一使它保持在纵向起始位置上的复位弹簧18的作用，移动到由图5可见的纵向终点位置12.2，在图5中可看到该终点位置并用相应的辅助线12.2表示。在图1和5中画出了在两个纵向位置12.1和12.2之间的往复行程。转向器锁的一个重要功能在于，在被关掉和静止不动的汽车中锁定由图8可见的转向轴25。为此采用一插销20，其插销未端在这种情况下进入位于一与转向轴25旋转固定的轮缘27上的插销孔26内。插销20可在壳体11内按图8中的双箭头24纵向移动，并在一压力弹簧28作用下处于其在图8中通过辅助线20.1表示的锁紧位置上。插销20装在一可与它一起纵向运动的滑板22上，其中在图1和2中也可以看到其一段。图2中也画出了对于滑板22上的锁紧位置的辅助线20.1。在图2中属于滑板22的锁紧位置的20.1的控制凸轮12的旋转位置通过辅助线10.2表示，该线通过转动件的工作位置确定。如图1所示，在控制凸轮12的套14和控制轮16之间设有一过载离合器29。如果不用合适的允许进入装置而通过破坏性工具强行转动转动件10，那么过载离合器29脱开控制凸轮12和转动件10的带动末端之间的连接。在所述情况下转动件10做成锁芯，它用机械方法通过掣子编码，并给它配设一定的钥匙。此钥匙28具有相应的编码，编码在所述的机械式的情况下由与锁芯内的掣子相匹配地设置的钥匙杆上的切口组成。当然也可以采用任何本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车的转向器锁，具有　　　　支承在一位置固定的壳体（１１）内的转动件（１０），它在允许进入装置（２８）起作用后可以从其起始位置（１０．１）转到至少一个工作位置（１０．２）；　　　　一安装在壳体（１１）内的控制凸轮（１２），它在转动件旋转时跟随旋转（１７）；　　　　一插销（２０），它可由控制凸轮（１２）相对于转向轴（２５）在一销紧位置（２０．１）和一松开位置（２０．２）之间转换；　　　　锁的防拆卸装置（３０、４０），它具有一弹簧加载的锁紧销（３０）；　　　　其中，在正常情况下，锁紧销（３０）位于一后退位位置（３０．１）上，在这个位置上一防盗元件卡住锁紧销（３０）的一凸肩，并允许插销（２０）转向，但是在拆毁转动件（１０）后，防盗元件松开锁紧销（３０），接着锁紧销由于其弹簧力（３１）而转移到伸出位置（３０．２）并阻止插销（２０）从其锁紧位置（２０．１）转换到松开位置（２０．２）；　　　　其特征为：　　　　锁紧销（３０）内置在控制凸轮（１２）内，并可在转动件（１７）旋转时始终跟随旋转；　　　　锁紧销（３０）虽然在起始位置，但是在转动件（１０）的工件位置不与壳体（１１）上的锁紧销孔（３８）对齐，　　　　防盗元件由一自身受弹簧力（４７）的接触部件（４０）组成，它在装入转动件（１０）后至少间接地支承在转动件（１０）上，并将锁紧销（３０）固定在其后退位置（３０．１）上；　　　　在缺少转动件（１０）时接触部件由于其弹簧力（３１）移入被转动件（１０）空出的壳体空腔（３６）内，并松开锁紧销（３０）；　　　　虽然在转动件（１０）的起始位置（１０．１），松开的锁紧销（３０）移入壳体（１１）的锁紧销孔（３８）内并阻止旋转，但是在转动件（１０）的工作位置（１０．２）时支承在一壳体内表面（４８）上，并允许控制凸轮（１２）旋转。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F皮佩尔，
申请(专利权)人：胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]