【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于调节踏板位置的结构，特别是用于调节汽车离 合器踏板位置的结构。进一步地，本专利技术涉及一种提高踏板位置调节效 率的方法。
技术介绍
通常，带有手动变速器的汽车具有离合器致动系统，用于^i殳置在 发动机和变速器之间的离合器接合或脱开接合。下面将说明在JP-A-2005-265042中描述的一个示例。所述离合器致动系统包括离合器 踏板、离合器主缸、离合器分离缸以及分离叉。当驾驶者压下离合器踏 板时，在离合器主缸内产生液压压力。所述液压压力通过油路传递至离 合器分离缸。这致动所述分离叉使之沿远离位于发动机侧上的飞轮的方 向移动压板。从而，变速器输入轴从飞轮脱开接合。此种类型的离合器致动系统具有在离合器主缸内从活塞朝车厢延 伸的推杆。离合器踏板通过下文讨论的位置调节机构连接至推杆。从而， 驾驶者压下离合器踏板的力通过推杆传递至活塞，使得活塞移动。这在 离合器主缸中产生液压压力。所述位置调节机构设置在离合器踏板和推杆之间，以调节离合器踏 板和推杆的相对连接位置(离合器踏板相对于其所连接的推杆的位置)。图9A和图9B是现有技术中常见的位置调节机构的示意...
【技术保护点】
一种踏板位置调节结构，其调节踏板（２）相对于所述踏板所连接的推杆（３３）的位置，所述推杆被支撑成自由地伸出或缩回，所述踏板位置调节结构的特征在于包括：安装在所述踏板上的踏板位置调节单元（８），其中，所述踏板位置调节单元包括：接合构件（８２），其在打开位置和接合位置之间移位，在所述打开位置，所述接合构件从所述推杆的外周表面离开，在所述接合位置，所述接合构件接合所述推杆的所述外周表面；锁止构件（８３），其能够在释放位置和锁止位置之间移动，所述释放位置用于将所述接合构件引导至所述打开位置，所述锁止位置用于将所述接合构件保持在所述接合位置，锁止构件保持机构（８５），其将所述锁止构件...
【技术特征摘要】
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