一种房车用可伸缩式登车梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车用可伸缩式登车梯，其能够伸缩，与地面始终保持接触，具有支撑，不易晃动。一种房车用可伸缩式登车梯，包括安装板，安装板固定在房车上，安装板的边沿连接有合页；所述合页连接有折板，折板的顶部边沿与合页相连接，折板的底部向下弯折延伸连接有登车梯；登车梯包括两块对称设置的挡板、以及固定在两块挡板之间的踏板；挡板包括第一板体，第一板体的内侧边沿向外翻折延伸形成“凹”字形槽；第一板体的外表面上固定有第一卡板，第一卡板的截面成L形；“凹”字形槽与第一卡板合围成长条形的卡槽，卡槽内插入可以伸缩的方管，方管用于与地面接触；第一卡板包括第二板体、以及与第二板体垂直连接的第三板体。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用可伸缩式登车梯
本技术属于登车梯
，具体地说是涉及一种房车用可伸缩式登车梯。
技术介绍
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车的底盘都是很高的，为了实现人员进出车厢，车辆一般设有简易踏板，辅助人们走上走下房车，而现有的房车踏板的长度都是固定，并且都是悬空于地面上，与地面不存在任何接触，也没有任何支撑；人们行走在悬空的房车踏板上容易发生晃动，而且人们脚踏次数过多、重量过重的话，容易发生断裂，发生人摔倒受伤的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种房车用可伸缩式登车梯，其能够伸缩，与地面始终保持接触，具有支撑，不易晃动。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：一种房车用可伸缩式登车梯，包括安装板，安装板固定在房车上，安装板的边沿连接有合页；所述合页连接有折板，折板的顶部边沿与合页相连接，折板的底部向下弯折延伸连接有登车梯；登车梯包括两块对称设置的挡板、以及固定在两块挡板之间的踏板；挡板包括第一板体，第一板体的内侧边沿向外翻折延伸形成“凹”字形槽；第一板体的外表面上固定有第一卡板，第一卡板的截面成L形；“凹”字形槽与第一卡板合围成长条形的卡槽，卡槽内插入可以伸缩的方管，方管用于与地面接触；第一卡板包括第二板体、以及与第二板体垂直连接的第三板体；第二板体与第一板体固定连接，第三板体设置在“凹”字形槽内，第三板体上开设有第一腰形孔；方管的管壁上开设有第一通孔，销钉穿过第一腰形孔和第一通孔将方管固定在卡槽内。安装板固定在房车上，安装板通过合页与折板相连接，能够具有不同角度的弯折，适应不同坡度的房车地板，同时通过合页能够将与折板相连接的登车梯翻转，不占用空间；登车梯上的第一卡板与“凹”字形槽合围成卡槽，在卡槽内插入可伸缩的方管，方管与地面接触，起到支撑整个登车梯的作用，避免了登车梯处于悬空状态，人在上下房车时不会出现晃动，更加安全；方管与第一板体配合实现伸缩，能适应不同高度。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：“凹”字形槽包括第四板体、以及与第四板体垂直连接的第五板体；第四板体与第一板体固定连接，第五板体与第一板体平行并且第一板体上开设有第一方形通孔；第三板体的边沿设有与第一方形通孔相适配的第一方形凸耳；第一螺丝穿过第二板体与第一板体形成固定连接。第一方形凸耳与第一方形通孔相适配，第一螺丝穿过第一板体和第二板体固定连接，方便后期拆装，而且牢固度更好。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：方管的底部铰连接有脚蹄；脚蹄呈“凹”字形，第一销轴穿过脚蹄的两侧壁和方管的两相对侧壁形成铰连接；脚蹄的底壁与地面相贴。脚蹄用于与地面接触，能更好的贴合地面，使得方管的支撑效果更好。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：踏板的底面设有两根内螺纹管，第一螺丝穿过第二板体、第一板体和一根内螺纹管固定连接；第二螺丝穿过第一板体与另一根内螺纹管固定连接。踏板与挡板可拆装连接，方便后期维修。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：踏板的底面设有加强筋，加强筋与第一板体的内表面焊接固定。提高了踏板的强度，增加使用寿命。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：折板的底部两边沿分别折弯延伸形成连接板；第三螺丝穿过第一板体和连接板使用螺母形成固定连接。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：踏板的上表面与折边的底部呈垂直状。人在上下房车时，脚踏更加平稳。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：踏板的内、外均向下弯折形成弧形板。避免伤害到人上下分房车。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第一板体的外侧边沿向下弯折延伸形成与“凹”字形槽相对设置的弯板。搬移整个房车方便，而且也不易割伤。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术的房车用可伸缩式登车梯，安装板固定在房车上，安装板通过合页与折板相连接，能够具有不同角度的弯折，适应不同坡度的房车地板，同时通过合页能够将与折板相连接的登车梯翻转，不占用空间；登车梯上的第一卡板与“凹”字形槽合围成卡槽，在卡槽内插入可伸缩的方管，方管与地面接触，起到支撑整个登车梯的作用，避免了登车梯处于悬空状态，人在上下房车时不会出现晃动，更加安全；方管与第一板体配合实现伸缩，能适应不同高度。第一方形凸耳与第一方形通孔相适配，第一螺丝穿过第一板体和第二板体固定连接，方便后期拆装，而且牢固度更好。脚蹄用于与地面接触，能更好的贴合地面，使得方管的支撑效果更好。踏板与挡板可拆装连接，方便后期维修。附图说明图1是本技术的安装结构示意图。图2是本技术的整体爆炸示意图。图3是本技术的整体结构示意图。图4是本技术的整体结构示意图。图5是本技术的折板结构示意图。附图标记：安装板01，合页02，折板03，连接板030，挡板04，第一板体040，“凹”字形槽041，第五板体042，第一方形通孔0420，踏板05，内螺纹管050，第一卡板06，第二板体060，第三板体061，第一腰形孔0610，第一方形凸耳0611，方管07，第一通孔070，销钉08，第一螺丝09，脚蹄10，第一销轴11，第二螺丝12，加强筋13，第三螺丝14。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述；本实施例给出了一种房车用可伸缩式登车梯，包括固定在房车上的安装板01，安装板的边沿连接有合页02，合页连接有折板03，折板的顶部边沿与合页相连接，折板的底部向下弯折延伸连接有登车梯；安装板螺栓固定在房车上，安装板的边沿与合页的边沿螺栓连接固定，合页的另一边沿与折边的顶部也螺栓连接固定，使得安装板与折板之间通过合页实现不同角度之间的翻折，能够适应房车内存在起伏的地板面，并且通过合页折板能够带动登车梯整个翻转，不占空间；折板一体成型，具有更好的强度；为了便于折板与登车梯相连接，折板的底部两边沿分别延伸形成连接板030，通过连接板与登车梯形成可拆卸连接；方便后期单独取下登车梯更换；登车梯包括两块对称设置的挡板04、以及固定安装在两块挡板之间的踏板05；挡板包括第一板体040，第一板体的内侧边沿向外翻折延伸形成“凹”字形槽041；“凹”字形槽由第一板体的内侧边沿钣金加工折弯而成，“凹”字形槽比圆形更容易折弯，方便快速加工；第一板体的外表面上固定有第一卡板06，第一卡板的截面成L形；“凹”字形槽与第一卡板合围成长条形的卡槽，卡槽内插入可以伸缩的方管07，方管用于与地面接触，起到支撑作用，避免了登车梯悬空于底面上；第一卡板包括第二板体060、以及与第二板体垂直连接的第三板体061；第二板体与第一板体固定连接，第三板体设置在“凹”字形槽内，第三板体上开设有第一腰形孔0610；方管的管壁上开设有第一通孔070，销钉08穿过第一腰形孔和第一通孔将方管固定在卡槽内；方管在卡槽内伸缩到合适的位置上，销钉插入第一腰形孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车用可伸缩式登车梯，其特征在于：包括安装板，安装板固定在房车上，安装板的边沿连接有合页；所述合页连接有折板，折板的顶部边沿与合页相连接，折板的底部向下弯折延伸连接有登车梯；/n登车梯包括两块对称设置的挡板、以及固定在两块挡板之间的踏板；挡板包括第一板体，第一板体的内侧边沿向外翻折延伸形成“凹”字形槽；第一板体的外表面上固定有第一卡板，第一卡板的截面成L形；“凹”字形槽与第一卡板合围成长条形的卡槽，卡槽内插入可以伸缩的方管，方管用于与地面接触；/n第一卡板包括第二板体、以及与第二板体垂直连接的第三板体；第二板体与第一板体固定连接，第三板体设置在“凹”字形槽内，第三板体上开设有第一腰形孔；/n方管的管壁上开设有第一通孔，销钉穿过第一腰形孔和第一通孔将方管固定在卡槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种房车用可伸缩式登车梯，其特征在于：包括安装板，安装板固定在房车上，安装板的边沿连接有合页；所述合页连接有折板，折板的顶部边沿与合页相连接，折板的底部向下弯折延伸连接有登车梯；
登车梯包括两块对称设置的挡板、以及固定在两块挡板之间的踏板；挡板包括第一板体，第一板体的内侧边沿向外翻折延伸形成“凹”字形槽；第一板体的外表面上固定有第一卡板，第一卡板的截面成L形；“凹”字形槽与第一卡板合围成长条形的卡槽，卡槽内插入可以伸缩的方管，方管用于与地面接触；
第一卡板包括第二板体、以及与第二板体垂直连接的第三板体；第二板体与第一板体固定连接，第三板体设置在“凹”字形槽内，第三板体上开设有第一腰形孔；
方管的管壁上开设有第一通孔，销钉穿过第一腰形孔和第一通孔将方管固定在卡槽内。


2.根据权利要求1所述的房车用可伸缩式登车梯，其特征在于：“凹”字形槽包括第四板体、以及与第四板体垂直连接的第五板体；第四板体与第一板体固定连接，第五板体与第一板体平行并且第一板体上开设有第一方形通孔；
第三板体的边沿设有与第一方形通孔相适配的第一方形凸耳；第一螺丝穿过第二板体与第一板体形成固定连接。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：路春华，
申请(专利权)人：浙江耀欧汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33