一种房车拖挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种房车拖挂装置，其整体结构牢固，受力均匀，房车转向方便。一种房车拖挂装置，包括连接在房车上的壳体，以及连接在牵引车上的固定装置；壳体包括两块相对的侧板，两块侧板的尾部与房车相连接；固定结构包括第一板体，第一板体的两边沿向上延伸翻折形成相对凸耳，第一板体上固定有向下凸出的连接圆柱，连接圆柱的表面凹陷形成环状卡槽；还包括转轴；转轴贯穿两块侧板的头部，转轴设在两块凸耳之间，螺栓穿过凸耳与转轴螺纹连接，螺栓上套设有垫圈并与凸耳相贴，壳体可绕转轴旋转。转。转。

【技术实现步骤摘要】
一种房车拖挂装置


[0001]本技术属于房车
，具体地说是涉及一种房车拖挂装置。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。大体可分为自行式与拖挂式两种。
[0003]拖挂式房车的不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进。现有的牵引车与房车之间的拖挂装置，一般都是采用在房车上焊接一个三角形支架，三角形支架的头部安装一个拖拽钩，牵引车上安装一个拖拽球，拖拽钩勾搭在拖拽球上；整体结构简易，容易损坏，受力不均，房车转向不顺畅。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种房车拖挂装置，其整体结构牢固，受力均匀，房车转向方便。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种房车拖挂装置，包括连接在房车上的壳体，以及连接在牵引车上的固定装置；壳体包括两块相对的侧板，两块侧板的尾部与房车相连接；固定结构包括第一板体，第一板体的两边沿向上延伸翻折形成相对凸耳，第一板体上固定有向下凸出的连接圆柱，连接圆柱的表面凹陷形成环状卡槽；还包括转轴；转轴贯穿两块侧板的头部，转轴设在两块凸耳之间，螺栓穿过凸耳与转轴螺纹连接，螺栓上套设有垫圈并与凸耳相贴，壳体可绕转轴旋转。
[0007]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：壳体还包括顶板和底板，顶板和底板分别焊接在两块侧板之间合围呈锥形；两块侧板的尾部均开设有五个连接孔；底板上焊接有圆管，圆管的两端穿过两块侧板。
[0008]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：五个连接孔设置为前排三个连接孔和后排三个连接孔。
[0009]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：圆管的两端插入衬套，转轴穿过衬套插入圆管内；凸耳上开设有圆孔，凸耳的表面凸出有长条形卡槽，长条形卡槽位于圆孔下方，转轴的端部插入圆孔内；还包括垫盘，垫盘包括圆形板体，圆形板体边沿凸出长条形板体，长形板体插入长条形卡槽内固定，垫盘与凸耳相贴，螺栓穿过垫圈和圆形板体与转轴螺纹连接。
[0010]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：第一板体的上表面焊接有两根平行设置的方管，两根方管位于连接圆柱两侧；还包括橡胶垫，橡胶垫的下表面开设有长条形凹坑，橡胶垫堆叠在第一板体上并且方管嵌入长条形凹坑内固定，外壳的底板堆叠在橡胶垫的上表面。
[0011]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括金属块，连接圆柱与金属块焊接固定，橡胶垫的下表面开设有方形凹坑，金属块设置在方形凹坑内。
[0012]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0013]本技术的房车拖挂装置，包括连接在房车上的壳体，以及连接在牵引车上的固定装置；固定装置可以实现水平面上的角度旋转，壳体可以实现垂直面上的角度旋转；房车转动更加顺畅；
[0014]壳体采用两块侧板与房车相连接，壳体通过转轴与固定装置相连接，增加受力点，本技术受力更加均匀，不易损坏；
[0015]壳体与固定装置之间夹持有橡胶垫，起到更好的缓冲作用，房车不会颠簸抖动剧烈。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体爆炸结构示意图。
[0017]图2是本技术的整体结构示意图。
[0018]图3是本技术的整体结构示意图。
[0019]图4是本技术的剖视结构示意图。
[0020]图5是本技术的壳体结构示意图。
[0021]图6是本技术的壳体结构示意图。
[0022]图7是本技术的固定装置爆炸结构示意图。
[0023]图8是本技术的垫盘结构示意图。
[0024]图9是本技术的橡胶垫结构示意图。
[0025]附图标记：壳体01；侧板010；连接孔0100；顶板011；底板012；圆管013；固定装置02；第一板体020；连接圆柱021；环状卡槽0210；方管022；凸耳023；圆孔0230；长条形卡槽0231；转轴03；螺栓04；垫圈040；衬套05；垫盘06；圆形板体060；长条形板体061；橡胶垫07；长条形凹坑070；方形凹坑071；金属块08；
具体实施方式
[0026]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述；
[0027]本实施例给出了一种房车拖挂装置，包括连接在房车上的壳体01，以及连接在牵引车上的固定装置02；壳体01和固定装置02采用不锈钢板材经过钣金工艺加工而成，不锈钢板材具有好的强度；
[0028]壳体01包括两块相对的侧板010，两块侧板010的尾部与房车相连接；如上所述，有效通过两端侧板010与房车对应位置穿过螺栓04连接，将拖拽房车的力分散到两块侧板010上，具有受力均匀，不容易损坏；侧板010与房车采用螺栓04连接，可以方便拆装有别于传统三角支架固定，更加方便实用；
[0029]固定结构包括第一板体020，第一板体020的两边沿向上延伸翻折形成相对凸耳023，第一板体020与凸耳023一体成型，第一板体020上固定有向下凸出的连接圆柱021，连接圆柱021的头部穿过第一板体020并焊接固定，连接圆柱021先穿过第一板体020再焊接，为了保证牵拉的牢固度；连接圆柱021的表面凹陷形成环状卡槽0210，环状卡槽0210用于勾住圆环的拖拽钩；如上所述，采用连接圆柱021连接，牵拉车可以实现在水平面上旋转不同角度；
[0030]还包括转轴03，转轴03为内部实心棒；转轴03贯穿两块侧板010的头部，转轴03设在两块凸耳023之间，螺栓04穿过凸耳023与转轴03螺纹连接，螺栓04上套设有垫圈040并与凸耳023相贴，壳体01可绕转轴03旋转；如上所述，转轴03固定在两个凸耳023之间，壳体01绕转轴03转动，壳体01实现在垂直面上转动，与连接圆柱021相配合，一个水平面，一个垂直面，房车具有更好的转向；通过转轴03牵拉，避免受力集中，造成损坏，增加使用寿命；
[0031]进一步的，壳体01还包括顶板011和底板012，顶板011和底板012分别焊接在两块侧板010之间合围呈锥形，采用锥形类似三角形，具有更好稳定性；两块侧板010的尾部均开设有五个连接孔0100，五个连接孔0100增加连接位置，提供更多的受力点；底板012上焊接有圆管013，圆管013的两端穿过两块侧板010，圆管013焊接在底板012上保证其牢固度；
[0032]进一步的，五个连接孔0100设置为前排三个连接孔0100和后排三个连接孔0100；如上所述，五个连接孔0100分开排布，使其受力均匀，受力点布局合理；
[0033]进一步的，圆管013的两端插入衬套05，衬套05为铜套，增加使用寿命；转轴03穿过衬套05插入圆管013内，转轴03被架设在圆管013内，只靠衬套05旋转，避免了转轴03与圆管013过多摩擦；
[0034]凸耳023上开设有圆孔0230，凸耳023的表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车拖挂装置，其特征在于：包括连接在房车上的壳体，以及连接在牵引车上的固定装置；壳体包括两块相对的侧板，两块侧板的尾部与房车相连接；固定装置包括第一板体，第一板体的两边沿向上延伸翻折形成相对凸耳，第一板体上固定有向下凸出的连接圆柱，连接圆柱的表面凹陷形成环状卡槽；还包括转轴；转轴贯穿两块侧板的头部，转轴设在两块凸耳之间，螺栓穿过凸耳与转轴螺纹连接，螺栓上套设有垫圈并与凸耳相贴，壳体可绕转轴旋转。2.根据权利要求1所述的房车拖挂装置，其特征在于：壳体还包括顶板和底板，顶板和底板分别焊接在两块侧板之间合围呈锥形；两块侧板的尾部均开设有五个连接孔；底板上焊接有圆管，圆管的两端穿过两块侧板。3.根据权利要求2所述的房车拖挂装置，其特征在于：五个连接孔设置为前排三个连接孔和后排三个连接孔。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：路春华，
申请(专利权)人：浙江耀欧汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：