一种汽车踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车踏板，底板一端设置有悬挂板，底板上表面中间位置设置有立板，垫板设置于底板上表面并与立板底部一侧相连，限位板与立板相连并设置于垫板上方位置，立板位于垫板及限位板之间设置有限位导杆，电机与轴杆一端相连，轴杆另一端与轴座相连，轴杆两端分别设置有齿轮，支撑板两端分别与靠近中间位置的两个支架的底板相连，踏板活动设置于垫板及踏板之间，踏板近离支架一端下表面还设置有两个齿条，齿条远离踏板一端设置于支撑板上表面并与齿轮啮合，本实用新型专利技术结构合理，可以实现踏板的伸缩，并且较传统的伸缩踏板结构更加简单，各个组件之间基本上均为可拆卸结构，便于后期加装或改装，以及后期零件的维修和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板
本技术涉及汽车踏板结构
，具体为一种汽车踏板。
技术介绍
汽车踏板，设置于车侧方便用户上下车用，常见于SUV、MPV车型，目前大多踏板为固定式的，也有部分伸缩踏板，结构复杂，维修成本较高，并且由于结果比较复杂，很少有可以后加装的伸缩踏板，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车踏板，可以实现踏板的伸缩，并且较传统的伸缩踏板结构更加简单，各个组件之间基本上均为可拆卸结构，便于后期加装或改装，以及后期零件的维修和更换，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车踏板，包括支架、驱动机构、支撑板、踏板；支架，所述支架有四个，所述支架包括底板、立板、悬挂板、垫板、限位板及限位导杆，所述底板一端设置有悬挂板，所述底板上表面中间位置设置有立板，所述垫板设置于底板上表面并与立板底部一侧相连，所述限位板与立板相连并设置于垫板上方位置，所述立板位于垫板及限位板之间设置有限位导杆；驱动机构，驱动机构包括电机、轴杆、轴座及齿轮，所述电机与轴杆一端相连，所述轴杆另一端与轴座相连，所述轴杆两端分别设置有齿轮，所述电机通过电机架安装在位于靠近中间位置的任意一个支架的底板上并位于立板和悬挂板之间，所述轴座安装在位于靠近中间位置的另一个支架的底板上并立板和悬挂板之间；支撑板，所述支撑板两端分别与靠近中间位置的两个支架的底板相连；踏板，所述踏板活动设置于垫板及踏板之间，所述踏板近离支架一端设置有四个滑道腔，所述限位导杆活动设置于踏板的滑道腔内，所述踏板近离支架一端下表面还设置有两个齿条，所述齿条远离踏板一端设置于支撑板上表面并与齿轮啮合。优选的，本技术提供的一种汽车踏板，其中，所述立板上端及中间位置均贯穿开有安装孔，用于和汽车底板侧面相连，所述立板远离悬挂板一侧还开有螺纹孔，与限位导杆相连接，所述立板底端远离垫板一侧设置有加强板A，加强板A用于增加立板的强度。优选的，本技术提供的一种汽车踏板，其中，所述悬挂板为“L”形，所述悬挂板上表面贯穿开有安装孔，用于和汽车底板侧面相连，所述悬挂板底部近离立板一端设置有加强板B，加强板B用于增加悬挂板的强度。优选的，本技术提供的一种汽车踏板，其中，所述限位板为“L”形，所述限位板一端贯穿开有螺孔，所述限位板一端所开的螺孔与立板中间位置所开的螺孔相对应，所述限位板与垫板之间的距离与踏板的厚度一致，限位板用于限制踏板，使踏板在限位板和垫板之间移动，并减轻和分担限位导杆所受的垂直方向的力。优选的，本技术提供的一种汽车踏板，其中，所述踏板位于滑道腔上表面均设置有盖板并通过螺栓与踏板相连，用于踏板的安装和拆卸。优选的，本技术提供的一种汽车踏板，其中，所述限位导杆一端设置有限位头，所述限位头的外径与滑道腔的内径一致，所述限位导杆另一端设置有螺纹接头，所述限位导杆的螺纹接头与立板一侧的螺纹孔相配合。优选的，本技术提供的一种汽车踏板，其中，所述支撑板两侧分别开有螺纹孔，用于和中间位置的两个支架的底板相连。优选的，本技术提供的一种汽车踏板，其中，其中一个靠近中间位置的所述支架的底板上开有用于连接电机座的螺孔，另一个靠近中间位置的所述支架的底板上开有用于连接轴座的螺孔，靠近中间位置的两个所述支架均横向贯穿开设有通孔并与支撑板两侧所开的螺纹孔的位置相对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术结构合理，可以实现踏板的伸缩，并且较传统的伸缩踏板结构更加简单。(2)各个组件之间基本上均为可拆卸结构，便于后期加装或改装，以及后期零件的维修和更换。(3)立板与底板及悬挂板与底板之间均设置有加强板，强度大大提升，延长使用寿命。(4)齿条活动设置于支撑板和齿轮之间，稳定性大大提高，不会出现脱齿的情况。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为踏板及盖板截面结构示意图；图4为踏板及盖板正视示意图；图5为本技术踏板伸出状态时俯视示意图；图6为本技术踏板伸出状态时侧视示意图。图中：支撑板1、踏板2、底板3、立板4、悬挂板5、垫板6、限位板7、限位导杆8、电机9、轴杆10、轴座11、齿轮12、电机架13、齿条14、加强板A15、加强板B16、盖板17、限位头18、螺纹接头19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车踏板，包括支架、驱动机构、支撑板1、踏板2；支架有四个，支架包括底板3、立板4、悬挂板5、垫板6、限位板7及限位导杆8，底板3一端设置有悬挂板5，底板3上表面中间位置设置有立板4，垫板6设置于底板3上表面并与立板4底部一侧相连，限位板7与立板4相连并设置于垫板6上方位置，立板4位于垫板6及限位板7之间设置有限位导杆8，限位导杆8一端设置有限位头18，限位头18的外径与滑道腔的内径一致，限位导杆8另一端设置有螺纹接头19，限位导杆8的螺纹接头19与立板4一侧的螺纹孔相配合，立板4上端及中间位置均贯穿开有安装孔，立板4远离悬挂板5一侧还开有螺纹孔，立板4底端远离垫板6一侧设置有加强板A15，悬挂板5为“L”形，悬挂板5上表面贯穿开有安装孔，悬挂板5底部近离立板4一端设置有加强板B16，限位板7为“L”形，限位板7一端贯穿开有螺孔，限位板7一端所开的螺孔与立板4中间位置所开的螺孔相对应，限位板7与垫板6之间的距离与踏板2的厚度一致；驱动机构包括电机9、轴杆10、轴座11及齿轮12，电机9与轴杆10一端相连，轴杆10另一端与轴座11相连，轴杆10两端分别设置有齿轮12，电机9通过电机架13安装在位于靠近中间位置的任意一个支架的底板3上并位于立板4和悬挂板5之间，轴座11安装在位于靠近中间位置的另一个支架的底板3上并立板4和悬挂板5之间，其中一个靠近中间位置的支架的底板3上开有用于连接电机9座的螺孔，另一个靠近中间位置的支架的底板3上开有用于连接轴座11的螺孔，靠近中间位置的两个支架均横向贯穿开设有通孔并与支撑板1两侧所开的螺纹孔的位置相对应；支撑板1两侧分别开有螺纹孔，支撑板1两端分别与靠近中间位置的两个支架的底板3相连；踏板2活动设置于垫板6及踏板2之间，踏板2近离支架一端设置有四个滑道腔，限位导杆8活动设置于踏板2的滑道腔内，踏板2近离支架一端下表面还设置有两个齿条14，齿条14远离踏板2一端设置于支撑板1上表面并与齿轮12啮合。如图3-4所示，踏板2位于滑道腔上表面均设置有盖板17并通过螺栓与踏板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车踏板，其特征在于：包括支架、驱动机构、支撑板(1)、踏板(2)；/n支架，所述支架有四个，所述支架包括底板(3)、立板(4)、悬挂板(5)、垫板(6)、限位板(7)及限位导杆(8)，所述底板(3)一端设置有悬挂板(5)，所述底板(3)上表面中间位置设置有立板(4)，所述垫板(6)设置于底板(3)上表面并与立板(4)底部一侧相连，所述限位板(7)与立板(4)相连并设置于垫板(6)上方位置，所述立板(4)位于垫板(6)及限位板(7)之间设置有限位导杆(8)；/n驱动机构，驱动机构包括电机(9)、轴杆(10)、轴座(11)及齿轮(12)，所述电机(9)与轴杆(10)一端相连，所述轴杆(10)另一端与轴座(11)相连，所述轴杆(10)两端分别设置有齿轮(12)，所述电机(9)通过电机架(13)安装在位于靠近中间位置的任意一个支架的底板(3)上并位于立板(4)和悬挂板(5)之间，所述轴座(11)安装在位于靠近中间位置的另一个支架的底板(3)上并立板(4)和悬挂板(5)之间；/n支撑板(1)，所述支撑板(1)两端分别与靠近中间位置的两个支架的底板(3)相连；/n踏板(2)，所述踏板(2)活动设置于垫板(6)及踏板(2)之间，所述踏板(2)近离支架一端设置有四个滑道腔，所述限位导杆(8)活动设置于踏板(2)的滑道腔内，所述踏板(2)近离支架一端下表面还设置有两个齿条(14)，所述齿条(14)远离踏板(2)一端设置于支撑板(1)上表面并与齿轮(12)啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板，其特征在于：包括支架、驱动机构、支撑板(1)、踏板(2)；
支架，所述支架有四个，所述支架包括底板(3)、立板(4)、悬挂板(5)、垫板(6)、限位板(7)及限位导杆(8)，所述底板(3)一端设置有悬挂板(5)，所述底板(3)上表面中间位置设置有立板(4)，所述垫板(6)设置于底板(3)上表面并与立板(4)底部一侧相连，所述限位板(7)与立板(4)相连并设置于垫板(6)上方位置，所述立板(4)位于垫板(6)及限位板(7)之间设置有限位导杆(8)；
驱动机构，驱动机构包括电机(9)、轴杆(10)、轴座(11)及齿轮(12)，所述电机(9)与轴杆(10)一端相连，所述轴杆(10)另一端与轴座(11)相连，所述轴杆(10)两端分别设置有齿轮(12)，所述电机(9)通过电机架(13)安装在位于靠近中间位置的任意一个支架的底板(3)上并位于立板(4)和悬挂板(5)之间，所述轴座(11)安装在位于靠近中间位置的另一个支架的底板(3)上并立板(4)和悬挂板(5)之间；
支撑板(1)，所述支撑板(1)两端分别与靠近中间位置的两个支架的底板(3)相连；
踏板(2)，所述踏板(2)活动设置于垫板(6)及踏板(2)之间，所述踏板(2)近离支架一端设置有四个滑道腔，所述限位导杆(8)活动设置于踏板(2)的滑道腔内，所述踏板(2)近离支架一端下表面还设置有两个齿条(14)，所述齿条(14)远离踏板(2)一端设置于支撑板(1)上表面并与齿轮(12)啮合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述立板(4)上端及中间位置均贯穿开有安装孔，所述立板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雷，
申请(专利权)人：爱看汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31