一种房车用踏步制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车用踏步，包括支撑板、限位环板、限位曲板和房车，所述支撑板的下表面右侧对称固定安装有支撑梁，两个所述支撑梁相对的面对称设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定安装有第一水平踏板，两个所述第一滑块之间且位于第一水平踏板的下侧固定安装有支撑匣，所述支撑匣的内部前后侧壁对称设有第二滑槽，本实用新型专利技术通过气压缸的往复运动，带动第一水平踏板和第二水平踏板运动，免去了减速装置，并且没有传动间隙，运动更加平稳，通过支撑机构，可对第一水平踏板和第二水平踏板起到稳固支撑的作用防止老人和小孩上下车发生危险。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用踏步
本技术涉及房车踏步
，具体领域为一种房车用踏步。
技术介绍
随着现代人生活条件的提高，房车越来越受到人们的追捧，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有各种家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，其方便性、机动性、随停随用，大大满足了一部分人的生活需求，然而在这些房车中，上下车的踏步设计一直困扰着房车的实用性，随着房车的配置及空间的增加，驾驶室变得越来越高，导致底盘也随之增高，对于老人和孩子来说，上下车极为不便，而现有技术中踏步存在局限性，不能将房车的踏步进一步的降低，并且结构复杂，稳定性差，对于老人、小孩以及腿脚不方便的人们而言，上下车容易发生危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种房车用踏步，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种房车用踏步，包括与房车连接的支撑板；踏板机构，其包括第一水平踏板以及第二水平踏步，所述第一水平踏板高于所述第二水平踏板，所述第一水平踏板两端固定设置第一曲管，所述第一曲管的端部与所述连接直杆铰接，所述第一曲管)的中部与所述第一曲杆的中部铰接；第一曲杆的中部与第一曲管的中部相铰接；所述第一曲管和所述第二曲管之间铰接第二曲杆；还包括对踏板机构进行驱动的驱动机构；所述房车的车门表面设有门磁开关，所述房车的内部侧壁设有控制器，所述控制器的内部设有检测车辆模块，所述控制器的表面设有手动开关和切换开关。进一步地，所述第一水平踏板的两端均固定设置第一曲管，第二水平踏板的两端均固定设置第二曲管，第一水平踏板与第一曲管之间通过螺钉等紧固件固定连接，第二水平踏板与第二曲管之间通过螺钉等紧固件固定连接。进一步地，包括支撑板、限位环板、限位曲板和房车，所述支撑板的下表面右侧对称固定安装有支撑梁，两个所述支撑梁相对的面对称设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定安装有第一水平踏板，两个所述第一滑块之间且位于第一水平踏板的下侧固定安装有支撑匣，所述支撑匣的内部前后侧壁对称设有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内部均设有第二滑块，两个所述第二滑块之间固定安装有第二水平踏板，所述支撑板的下表面且位于支撑梁的右侧固定安装有气压缸，所述气压缸的输出端固定安装有连接板，所述连接板的表面设有贯通孔，所述贯通孔内卡接有限位杆，所述支撑匣靠近限位杆的表面设有贯通滑槽，所述限位环板活动连接在贯通滑槽内，所述第二水平踏板与气压缸之间通过限位环板固定连接，所述支撑匣与限位杆之间和第一水平踏板与限位杆之间均通过限位曲板固定连接，所述支撑板与第一水平踏板之间和第一水平踏板与第二水平踏板之间均设有支撑机构，所述支撑板固定安装在房车的出口位置，所述房车的车门表面设有门磁开关，所述房车的内部侧壁设有控制器，所述控制器的内部设有检测车辆模块，所述控制器的表面设有手动开关和切换开关，所述检测车辆模块电连接气压缸、门磁开关、手动开关和切换开关。进一步地，所述支撑机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端和第二连杆的一端转动连接，所述支撑板的下表面、第一水平踏板的上下表面和第二水平踏板的上表面均设有支撑座，所述支撑板和第一水平踏板相对的两个支撑座分别与第一连杆的另一端和第二连杆的另一端转动连接，所述第一水平踏板板和第二水平踏板相对的两个支撑座分别与第一连杆的另一端和第二连杆的另一端转动连接。进一步地，所述控制器还与一点火监测电路连接。进一步地，所述第一水平踏板和第二水平踏板的上表面边缘位置均设有视廓灯。进一步地，所述房车的车门设有声光报警器，所述检测车辆模块电连接声光报警器。进一步地，所述连接板的贯通孔的内侧壁设有卡接槽，所述限位杆的侧壁套接有卡接套，所述卡接套卡接在卡接槽内。进一步地，所述限位杆贯穿活动连接在限位环板的环内。进一步地，所述第一水平踏板和第二水平踏板的上表面均设有防滑垫26。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种房车用踏步，为了防止出现车辆行驶中踏步打开，避免造成事故，还设置一手动开关，通过手动开关控制自动开关的切换，设置自动开关按钮和自动开关按钮，使得踏步处于开启状态。当房车点火后，手动开关开启，门磁开关失效，其停止对踏步的控制，防止误操作，此时，只能在手动状态下开关踏步。当车辆熄火后关闭手动开关，门磁开关工作，其能够自动控制房车踏步的开合状态。进一步地，通过支撑板、支撑梁、第一滑槽和第一滑块的配合设置，可对第一水平踏板和支撑匣起到支撑和滑动作用，通过支撑匣、第二滑槽和第二滑块的配合设置，可对第二水平踏板起到支撑和滑动作用，通过连接板，可使气压缸和限位杆连接，气压缸的输出端与连接板固定连接，限位杆和连接板通过卡接槽和卡接套的配合设置卡入连接，通过贯通滑槽、限位环板和限位曲板的配合设置，气压缸的输出端可带动支撑匣、第一水平踏板和第二水平踏板向上或向下运动，通过支撑座、第一连杆和第二连杆的配合设置，可对第一水平踏板和第二水平踏板起到稳固支撑的作用。进一步地，通过检测车辆模块可监测点火，根据电压变化控制踏步伸出和收入，当车点火后，手动开关失效，门磁开关工作，当打开房车的车门时，将控制气压缸的输出端伸出气压缸外，当关闭房车车门时，将控制气压缸的输出端缩回气压缸内，当车辆熄火后可开启手动开关，门磁开关失效，当车辆熄火后可关闭手动开关，门磁开关工作，手动开关和门磁开关可通过切换开关进行来回的切换设置，本技术通过气压缸的往复运动，带动第一水平踏板和第二水平踏板运动，免去了减速装置，并且没有传动间隙，运动更加平稳，并且通过支撑机构，可对第一水平踏板和第二水平踏板起到稳固支撑的作用防止老人和小孩上下车发生危险。附图说明图1为本技术实施例1中侧视结构示意图；图2为本技术实施例1中支撑板、支撑梁和贯通滑槽的后视结构示意图；图3为本技术支撑梁和支撑匣剖开时的结构示意图；图4为本技术卡接槽和卡接套的结构示意图；图5为本技术控制器和房车的结构示意图；图6为本技术实施例2中侧视结构示意图；图7为本技术实施例的电路结构图；图8为本技术实施例3的电路结构图。图中：1-支撑板、2-支撑梁、3-第一滑槽、4-第一滑块、5-第一水平踏板、6-支撑匣、7-第二滑槽、8-第二滑块、9-第二水平踏板、10-气压缸、11-连接板、12-限位杆、13-贯通滑槽、14-限位环板、15-限位曲板、16-支撑机构、161-支撑座、162-第一连杆、163-第二连杆、164-伸缩杆、165-伸缩筒、17-门磁开关、18-控制器、19-检测车辆模块、20-手动开关、21-切换开关、22-视廓灯、23-声光报警器、24-卡接槽、25-卡接套、26-防滑垫、27-房车。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车用踏步，其特征在于：包括，/n与房车(27)连接的支撑板(1)；/n踏板机构，其包括第一水平踏板(5)以及第二水平踏板(9)，所述第一水平踏板(5)高于所述第二水平踏板(9)，所述第一水平踏板(5)两端固定设置第一曲管(51)，所述第一曲管(51)的端部与连接直杆(32)铰接，所述第一曲管(51)的中部与第一曲杆(31)的中部铰接；所述第一曲杆(31)的中部与所述第一曲管(51)的中部相铰接；所述第一曲管(51)和第二曲管(61)之间铰接第二曲杆(63)；/n还包括对踏板机构进行驱动的驱动机构；/n所述房车(27)的车门表面设有门磁开关(17)，所述房车(27)的内部侧壁设有控制器(18)，所述控制器(18)的内部设有检测车辆模块(19)，所述控制器(18)的表面设有手动开关(20)和切换开关(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种房车用踏步，其特征在于：包括，
与房车(27)连接的支撑板(1)；
踏板机构，其包括第一水平踏板(5)以及第二水平踏板(9)，所述第一水平踏板(5)高于所述第二水平踏板(9)，所述第一水平踏板(5)两端固定设置第一曲管(51)，所述第一曲管(51)的端部与连接直杆(32)铰接，所述第一曲管(51)的中部与第一曲杆(31)的中部铰接；所述第一曲杆(31)的中部与所述第一曲管(51)的中部相铰接；所述第一曲管(51)和第二曲管(61)之间铰接第二曲杆(63)；
还包括对踏板机构进行驱动的驱动机构；
所述房车(27)的车门表面设有门磁开关(17)，所述房车(27)的内部侧壁设有控制器(18)，所述控制器(18)的内部设有检测车辆模块(19)，所述控制器(18)的表面设有手动开关(20)和切换开关(21)。


2.根据权利要求1所述的房车用踏步，其特征在于：所述第一水平踏板(5)的两端均固定设置第一曲管(51)，第二水平踏板(9)的两端均固定设置第二曲管(61)，第一水平踏板(5)与第一曲管(51)之间通过螺钉等紧固件固定连接，第二水平踏板(9)与第二曲管(61)之间通过螺钉等紧固件固定连接。


3.根据权利要求1所述的房车用踏步，其特征在于：所述踏板机构包括限位环板(14)、限位曲板(15)，所述支撑板(1)的下表面右侧对称固定安装有支撑梁(2)，两个所述支撑梁(2)相对的面对称设有第一滑槽(3)，两个所述第一滑槽(3)的内部均滑动连接有第一滑块(4)，两个所述第一滑块(4)之间固定安装有第一水平踏板(5)；
两个所述第一滑块(4)之间且位于第一水平踏板(5)的下侧固定安装有支撑匣(6)，所述支撑匣(6)的内部前后侧壁对称设有第二滑槽(7)，两个所述第二滑槽(7)的内部均设有第二滑块(8)，两个所述第二滑块(8)之间固定安装有第二水平踏板(9)。


4.根据权利要求1或3所述的房车用踏步，其特征在于：所述控制器(18)还与一点火监测电路连接。


5.根据权利要求3所述的房...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪锡彪，何俊丽，
申请(专利权)人：宁波顺源电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33