一种汽车踏板夜视装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车踏板夜视装置，导杆机构均匀布置在踏板内部，导轨设置在踏板内部两端，螺杆安装在踏板内部中间位置，壳体两端分别与两侧的导轨活动相连，壳体与若干个导杆机构相连，壳体中间位置与螺杆相连，壳体内部通过隔板设置有若干隔腔，壳体内部位于每个隔腔内均设置有LED灯带，电机及转向减速机均设置于外壳内，外壳安装在踏板一侧，转向减速机与螺杆一端相连，本实用新型专利技术结构简单、合理，通过电机控制壳体移动至踏板外端，并使LED灯带位于踏板的透光板处，从视觉上实现多光源移动式点亮，达到夜视功能的同时，效果更佳绚丽，采用多个导杆机构和两个导轨实现壳体移动，稳定性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板夜视装置
本技术涉及汽车踏板夜视设备
，具体为一种汽车踏板夜视装置。
技术介绍
汽车踏板，设置于车侧方便用户上下车用，常见于SUV、MPV车型，传统汽车踏板夜视装置大多实在踏板内安装固定式LED灯，通电即亮，但是视觉效果较差，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车踏板夜视装置，通过电机控制壳体移动至踏板外端，并使LED灯带位于踏板的透光板处，从视觉上实现多光源移动式点亮，达到夜视功能的同时，效果更佳绚丽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车踏板夜视装置，包括导向组件、壳体及驱动机构；导向组件，所述导向组件包括导杆机构、导轨及螺杆，所述导杆机构均匀布置在踏板内部，所述导轨设置在踏板内部两端，所述螺杆安装在踏板内部中间位置；壳体，所述壳体两端分别与两侧的导轨活动相连，所述壳体与若干个导杆机构相连，所述壳体中间位置与螺杆相连，所述壳体内部通过隔板设置有若干隔腔，所述壳体内部位于每个隔腔内均设置有LED灯带；驱动机构，所述驱动机构包括外壳、电机及转向减速机，所述电机及转向减速机均设置于外壳内，所述外壳安装在踏板一侧，所述转向减速机与螺杆一端相连。优选的，本技术提供的一种汽车踏板夜视装置，其中，所述导杆机构杆包括上导杆、下导杆及安装板，所述上导杆两端分别与安装板的上端相连，所述下导杆两端分别与安装板的下端相连，所述安装板分别设置于踏板内部两侧所开的安装槽内，采用上下结构的导杆，一是实现导向，提高稳定性，二是采用立式安装板，可以提高踏板的支撑力。优选的，本技术提供的一种汽车踏板夜视装置，其中，所述壳体两端分别设置有凸形滑块，所述壳体两端的凸形滑块与导轨相配合，所述壳体上表面及下表面均开有滑槽，所述壳体上表面及下表面所开的滑槽分别与上导杆及下导杆相配合，所述壳体两侧中间位置均设置有圆孔，所述壳体两侧中间位置所开的圆孔内安装有螺母，所述螺母与螺杆相配合，所述壳体一端的侧面开有线腔，线腔用于留有导线卷曲的空间，因为壳体伸缩导线也会被拖动，所述壳体上表面及下表面均为透光材质，使光线能透过壳体射向外部。优选的，本技术提供的一种汽车踏板夜视装置，其中，所有的所述隔板一端均开有线孔，线孔用于穿LED灯带的导线，所述隔板与壳体相匹配，所述隔板中间位置开有通孔用于穿过螺杆。优选的，本技术提供的一种汽车踏板夜视装置，其中，所述踏板位于壳体的线腔处设置有灯带控制盒，用于控制LED灯带的开关及其他相关功能。优选的，本技术提供的一种汽车踏板夜视装置，其中，与所述LED灯带相连的导线均穿过隔板的线孔并经过壳体的线腔与灯带控制盒相连。优选的，本技术提供的一种汽车踏板夜视装置，其中，所述踏板上表面及下表面均开有若干通槽，所述踏板上表面及下表面的相邻两个通槽之间的间距与相邻两个LED灯带之间的间距一致，所述踏板上表面及下表面所开的通槽内均设置有透光板，透光板的作用为当壳体向外移动，LED灯带的光可以从透光板射出，实现夜视功能，所述踏板两侧中间位置分别设置有螺杆座及螺杆套，用于固定螺杆的位置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术结构简单、合理，通过电机控制壳体移动至踏板外端，并使LED灯带位于踏板的透光板处，从视觉上实现多光源移动式点亮，达到夜视功能的同时，效果更佳绚丽。（2）采用多个导杆机构和两个导轨实现壳体移动，稳定性大大提高。（3）导杆机构采用上导杆和下导杆结构，以及通过纵向安装板的配合，达到导向功能的同时提高踏板的支撑性能。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术位于线腔位置放大结构示意图；图3为踏板外观结构示意图；图4为壳体平视结构示意图；图5为导杆机构结构示意图。图中：壳体1、导杆机构2、导轨3、螺杆4、LED灯带5、隔板6、外壳7、电机8、转向减速机9、踏板10、凸形滑块11、螺母12、线腔13、灯带控制盒14、透光板15、螺杆座16、螺杆套17、上导杆21、下导杆22、安装板23。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车踏板夜视装置，包括导向组件、壳体1及驱动机构；导向组件包括导杆机构2、导轨3及螺杆4，导杆机构2均匀布置在踏板10内部，导轨3设置在踏板10内部两端，螺杆4安装在踏板10内部中间位置；壳体1两端分别与两侧的导轨3活动相连，壳体1与若干个导杆机构2相连，壳体1中间位置与螺杆4相连，壳体1内部通过隔板6设置有若干隔腔，所有的隔板6一端均开有线孔，隔板6与壳体1相匹配，隔板6中间位置开有通孔，壳体1内部位于每个隔腔内均设置有LED灯带5，壳体1两端分别设置有凸形滑块11，壳体1两端的凸形滑块11与导轨3相配合，壳体1上表面及下表面均开有滑槽，壳体1上表面及下表面所开的滑槽分别与上导杆21及下导杆22相配合，壳体1两侧中间位置均设置有圆孔，壳体1两侧中间位置所开的圆孔内安装有螺母12，螺母12与螺杆4相配合，壳体1一端的侧面开有线腔13，壳体1上表面及下表面均为透光材质，所有的隔板6一端均开有线孔，隔板6与壳体1相匹配，隔板6中间位置开有通孔，踏板10位于壳体1的线腔13处设置有灯带控制盒14，与LED灯带5相连的导线均穿过隔板6的线孔并经过壳体1的线腔13与灯带控制盒14相连，踏板10上表面及下表面均开有若干通槽，踏板10上表面及下表面的相邻两个通槽之间的间距与相邻两个LED灯带5之间的间距一致，踏板10上表面及下表面所开的通槽内均设置有透光板15，踏板10两侧中间位置分别设置有螺杆座16及螺杆套17；驱动机构包括外壳7、电机8及转向减速机9，电机8及转向减速机9均设置于外壳7内，外壳7安装在踏板10一侧，转向减速机9与螺杆4一端相连。如图5所示，导杆机构2杆包括上导杆21、下导杆22及安装板23，上导杆21两端分别与安装板23的上端相连，下导杆22两端分别与安装板23的下端相连，安装板23分别设置于踏板10内部两侧所开的安装槽内。安装方法及使用原理：将下导杆22的一端与安装板23的下端相连，将安装板23安装在踏板10一侧安装槽内，随后将壳体1两端与两侧的导轨3相连，并使底部的滑槽与下导杆22相接，随后将上导杆21的一端分别与已经固定的安装板23相连，随后将踏板10另一侧安装槽内按安装上安装板23，并将后装的安装板23与下导杆22及上导杆21相连，接着将螺杆4穿过螺杆套17、壳体1的螺帽并与螺杆座16相连，最后安装驱动机构并使转向减速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车踏板夜视装置，其特征在于：包括导向组件、壳体（1）及驱动机构；/n导向组件，所述导向组件包括导杆机构（2）、导轨（3）及螺杆（4），所述导杆机构（2）均匀布置在踏板（10）内部，所述导轨（3）设置在踏板（10）内部两端，所述螺杆（4）安装在踏板（10）内部中间位置；/n壳体（1），所述壳体（1）两端分别与两侧的导轨（3）活动相连，所述壳体（1）与若干个导杆机构（2）相连，所述壳体（1）中间位置与螺杆（4）相连，所述壳体（1）内部通过隔板（6）设置有若干隔腔，所述壳体（1）内部位于每个隔腔内均设置有LED灯带（5）；/n驱动机构，所述驱动机构包括外壳（7）、电机（8）及转向减速机（9），所述电机（8）及转向减速机（9）均设置于外壳（7）内，所述外壳（7）安装在踏板（10）一侧，所述转向减速机（9）与螺杆（4）一端相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板夜视装置，其特征在于：包括导向组件、壳体（1）及驱动机构；
导向组件，所述导向组件包括导杆机构（2）、导轨（3）及螺杆（4），所述导杆机构（2）均匀布置在踏板（10）内部，所述导轨（3）设置在踏板（10）内部两端，所述螺杆（4）安装在踏板（10）内部中间位置；
壳体（1），所述壳体（1）两端分别与两侧的导轨（3）活动相连，所述壳体（1）与若干个导杆机构（2）相连，所述壳体（1）中间位置与螺杆（4）相连，所述壳体（1）内部通过隔板（6）设置有若干隔腔，所述壳体（1）内部位于每个隔腔内均设置有LED灯带（5）；
驱动机构，所述驱动机构包括外壳（7）、电机（8）及转向减速机（9），所述电机（8）及转向减速机（9）均设置于外壳（7）内，所述外壳（7）安装在踏板（10）一侧，所述转向减速机（9）与螺杆（4）一端相连。


2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板夜视装置，其特征在于：所述导杆机构（2）杆包括上导杆（21）、下导杆（22）及安装板（23），所述上导杆（21）两端分别与安装板（23）的上端相连，所述下导杆（22）两端分别与安装板（23）的下端相连，所述安装板（23）分别设置于踏板（10）内部两侧所开的安装槽内。


3.根据权利要求1所述的一种汽车踏板夜视装置，其特征在于：所述壳体（1）两端分别设置有凸形滑块（11），所述壳体（1）两端的凸形滑块（11）与导...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雷，
申请(专利权)人：爱看汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31