一种车载方舱或厢式车的登舱平台制造技术

本实用新型专利技术明提出一种车载方舱或厢式车的登舱平台，包括平台、平台梯、推拉滑动机构、支撑折叠机构和限位机构，平台为矩形平板结构，平台梯通过连接件固定在平台背面；推拉滑动机构包括滑槽和活动支架，滑槽固定于车辆底盘副车架上，活动支架一端通过转轴与滑槽配置相连，另一端与平台内侧端相铰接；支撑折叠机构包括两根支撑杆，一端相铰接，另一端分别与平台外侧端及活动支架一端相铰接；限位机构包括限位锁和限位板，限位锁固定于滑槽侧面，限位板固定于平台端头，限位板上设有限位孔，与限位锁锁头相对应。本实用新型专利技术结构简单、组装便利、安全性能强。

【技术实现步骤摘要】
一种车载方舱或厢式车的登舱平台
本技术属于车辆附件的
，涉及一种车载方舱或厢式车的登舱平台。
技术介绍
随着交通运输业的不断发展，以车载方舱或厢式车为代表的特种车辆的应用日益广泛，车载方舱或厢式车通常作为运输载体为设备、工具、备件及装载箱提供运载空间，在舱体或厢式车外部取放时，或进出舱体和厢式车时需要通过登舱梯实现登舱，现有登舱梯采用挂梯或抽拉梯结构，占用空间大，操作不便，无脚踏作业平台，人员在舱外或厢式车外作业时则易发生滑倒、跌落，存在一定的安全风险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提出一种车载方舱或厢式车的登舱平台，收藏安装方便，使用安全系数高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载方舱或厢式车的登舱平台，其特征在于：包括平台、平台梯、推拉滑动机构、支撑折叠机构和限位机构，所述平台为矩形平板结构，所述平台梯通过连接件固定在平台背面；所述推拉滑动机构包括滑槽和活动支架，所述滑槽固定于车辆底盘副车架上，所述活动支架一端通过转轴与滑槽配置相连，另一端与平台内侧端相铰接；所述支撑折叠机构包括两根支撑杆，两根支撑杆的一端相铰接，另一端分别与平台外侧端及活动支架一端相铰接；所述限位机构包括限位锁和限位板，所述限位锁固定于滑槽侧面，所述限位板固定于平台端头，限位板上设有限位孔，与限位锁锁头相对应。按上述技术方案，所述平台梯由梯架、踏板和卡合件组成，所述梯架为对称设置的两根梯杆，所述踏板沿梯架间隔设置，踏板两端通过销轴与两根梯杆相铰接，梯架上位于销轴下方设有止挡板，所述卡合件为U型板状结构，一侧端面固定于梯杆顶部，另一侧端面内壁上设有柱状凸块，所述平台上设有定位孔，所述柱状凸块与所述定位孔相配置。按上述技术方案，所述限位锁由套筒、锁杆和弹簧组成，所述套筒外套于锁杆，套筒内壁设有第一环形凸台，底端设有第二环形凸台，锁杆头部直径大于杆身，形成台肩，所述弹簧套设于锁杆上部，两端分别与所述台肩及第一环形凸台相抵接，锁杆中部设有环形凸圈，所述环形凸圈直径大于第一、第二环形凸台直径，锁杆底端设有把手，套筒外壁通过连接板与滑槽内侧相连，连接板上设有通孔，锁杆头部与连接孔相对应。按上述技术方案，所述连接件为圆弧形的弹簧钢板，开口朝外固定于所述平台背面，圆弧内径与所述梯杆相配置。按上述技术方案，所述平台由铝板制成，顶面设有防滑花纹。本技术的有益效果是：提出一种车载方舱或厢式车的登舱平台，结构简单，展开快捷且锁定可靠，平台脚踏作业面积大，安全性高，可按车载方舱或厢式车的要求设定平台大小和高度，适用范围广，通用性好，能够有效保障人员登舱，更好实现舱外登高作业。附图说明图1为本技术的一个实施例的收纳状态正视图。图2为本技术的一个实施例的收纳状态俯视图。图3为本技术的一个实施例的展开状态正视图。图4为本技术的一个实施例的展开状态俯视图。图5为本技术的一个实施例的展开状态侧视图。图6为本技术的一个实施例的梯杆示意图。图7为本技术的一个实施例的限位机构示意图。具体实施方式为更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。如图1-图5所示，一种车载方舱或厢式车的登舱平台，包括平台1、平台梯2、推拉滑动机构、支撑折叠机构和限位机构，平台为矩形平板结构，平台梯通过连接件3固定在平台背面；推拉滑动机构包括滑槽4和活动支架5，滑槽固定于车辆底盘副车架上，活动支架一端通过转轴6与滑槽配置相连，另一端与平台内侧端相铰接；支撑折叠机构包括两根支撑杆7，两根支撑杆的一端相铰接，另一端分别与平台外侧端及活动支架一端相铰接；限位机构包括限位锁8和限位板9，限位锁固定于滑槽侧面，限位板固定于平台端头，限位板上设有限位孔，与限位锁锁头相对应。平台梯由梯架10、踏板11和卡合件12组成，梯架为对称设置的两根梯杆(见图6)，踏板沿梯架间隔设置，踏板两端通过销轴与两根梯杆相铰接，梯架上位于销轴下方设有止挡板13，卡合件为U型板状结构，一侧端面固定于梯杆顶部，另一侧端面内壁上设有柱状凸块14，平台上设有定位孔，柱状凸块与定位孔相配置。如图7所示，限位锁由套筒15、锁杆16和弹簧17组成，套筒外套于锁杆，套筒内壁设有第一环形凸台18，底端设有第二环形凸台19，锁杆头部直径大于杆身，形成台肩，弹簧套设于锁杆上部，两端分别与台肩及第一环形凸台相抵接，锁杆中部设有环形凸圈20，所述环形凸圈直径大于第一、第二环形凸台直径，锁杆底端设有把手21，套筒外壁通过连接板22与滑槽内侧相连，连接板上设有通孔，锁杆头部与连接孔相对应。连接件为圆弧形的弹簧钢板，开口朝外固定于平台背面，卡口内径与梯杆相配置。收纳时，将折叠好后的平台梯的梯杆卡入连接件内，使用时，用力将梯杆外拉即能取出平台梯，收取便捷、省力，节省平台梯的占用空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载方舱或厢式车的登舱平台，其特征在于：包括平台、平台梯、推拉滑动机构、支撑折叠机构和限位机构，所述平台为矩形平板结构，所述平台梯通过连接件固定在平台背面；所述推拉滑动机构包括滑槽和活动支架，所述滑槽固定于车辆底盘副车架上，所述活动支架一端通过转轴与滑槽配置相连，另一端与平台内侧端相铰接；所述支撑折叠机构包括两根支撑杆，两根支撑杆的一端相铰接，另一端分别与平台外侧端及活动支架一端相铰接；所述限位机构包括限位锁和限位板，所述限位锁固定于滑槽侧面，所述限位板固定于平台端头，限位板上设有限位孔，与限位锁锁头相对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载方舱或厢式车的登舱平台，其特征在于：包括平台、平台梯、推拉滑动机构、支撑折叠机构和限位机构，所述平台为矩形平板结构，所述平台梯通过连接件固定在平台背面；所述推拉滑动机构包括滑槽和活动支架，所述滑槽固定于车辆底盘副车架上，所述活动支架一端通过转轴与滑槽配置相连，另一端与平台内侧端相铰接；所述支撑折叠机构包括两根支撑杆，两根支撑杆的一端相铰接，另一端分别与平台外侧端及活动支架一端相铰接；所述限位机构包括限位锁和限位板，所述限位锁固定于滑槽侧面，所述限位板固定于平台端头，限位板上设有限位孔，与限位锁锁头相对应。


2.根据权利要求1所述的一种车载方舱或厢式车的登舱平台，其特征在于，所述平台梯由梯架、踏板和卡合件组成，所述梯架为对称设置的两根梯杆，所述踏板沿梯架间隔设置，踏板两端通过销轴与两根梯杆相铰接，梯架上位于销轴下方设有止挡板，所述卡合件为U型板状结构，一侧端面固定于梯杆顶部，另一侧端面内...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦飞，龙刚，李连威，吴齐路，郭磊，许文志，杨健强，葛玉银，
申请(专利权)人：国营武汉长虹机械厂，
类型：新型
国别省市：湖北;42