用于车辆的手套箱装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的手套箱装置及具有其的车辆。该用于车辆的手套箱装置包括：手套箱框与手套箱总成，所述手套箱框形成为一端开口的中空腔体，所述手套箱总成适于打开或封堵所述开口，所述手套箱总成通过转轴与所述手套箱框枢转相连，所述转轴上设有适于与所述手套箱框限位配合的防转结构。根据本实用新型专利技术实施例的用于车辆的手套箱装置，通过在转轴上设置防转结构，防转结构可与手套箱框限位配合，手套箱总成在打开或关闭过程中，可以保证转轴不会跟随手套箱总成的转动而转动，从而保证转轴不会发生松动，保证手套箱总成与手套箱框等装配的配合效果较好。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的手套箱装置及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的手套箱装置及具有其的车辆。
技术介绍
手套箱装置的手套箱总成与手套箱用过转轴枢转连接，但是，目前的转轴通常为圆柱体件，因此，在手套箱总成在打开或关闭的运动过程中经常会出现转轴松动，而影响手套箱总成与手套箱框等装配后的整体效果，从而导致手套箱转轴随手套箱总成转动出现失效以及影响手套箱总成与手套箱框及周边件的的配合效果。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的手套箱装置，该手套箱装置的转轴设有防转结构，可以保证转轴不跟随手套箱总成的转动而转动。本技术还提出了一种具有上述用于车辆的手套箱装置的车辆。根据本技术实施例的用于车辆的手套箱装置包括：手套箱框与手套箱总成，所述手套箱框形成为一端开口的中空腔体，所述手套箱总成适于打开或封堵所述开口，所述手套箱总成通过转轴与所述手套箱框枢转相连，所述转轴上设有适于与所述手套箱框限位配合的防转结构。根据本技术实施例的用于车辆的手套箱装置，通过在转轴上设置防转结构，防转结构可与手套箱框限位配合，手套箱总成在打开或关闭过程中，可以保证转轴不会跟随手套箱总成的转动而转动，保证转轴不会发生松动，从而可以保证手套箱总成与手套箱框等装配的配合效果较好。根据本技术的一些实施例，所述防转结构具有防转限位面，所述手套箱框上设有适于与所述防转限位面贴合的手套箱框限位面。进一步地,所述手套箱框上设有限位槽，所述防转结构至少部分地位于所述限位槽内，所述限位槽的槽底形成为所述手套箱框限位面。具体地，所述防转限位面构造为平面。具体地，所述防转限位面构造为多个平面相连的曲折限位面。根据本技术的一些实施例，所述转轴的一端设有所述防转结构，所述转轴的另一端设有固定卡扣，所述手套箱框上设有适于与所述固定卡扣配合的固定卡槽。根据本技术的一些实施例，所述手套箱总成设有至少一个的第一通孔，所述手套箱框设有至少一个的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔对齐，所述转轴为圆柱形轴且适于依次穿设所述第一通孔与第二通孔。具体地，所述转轴与所述防转结构为一体成型的塑料件。具体地，所述转轴与所述防转结构通过紧固件相连接。根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的手套箱装置。所述车辆与上述的用于车辆的手套箱装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是用于车辆的手套箱装置的正视示意图；图2是用于车辆的手套箱装置的侧视示意图；图3是转轴的示意图。附图标记：手套箱装置10、手套箱框1、限位槽11、手套箱总成2、转轴3、防转结构31、防转限位面32、卡扣33。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“左”、“右”、顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合图1-图3详细描述根据本技术实施例的用于车辆的手套箱装置10。参照图1-图2所示，根据本技术实施例的用于车辆的手套箱装置10包括：手套箱框1与手套箱总成2，手套箱框1形成为一端开口的中空腔体，手套箱总成2适于打开或封堵开口，从而保证手套箱装置10可以进行取放物品。具体地，如图1-图2所示，手套箱总成2通过转轴3与手套箱框1枢转相连，从而保证手套箱总成2便于打开或关闭。进一步地，如图1-图2所示，转轴3上设有适于与手套箱框1限位配合的防转结构31，通过在转轴3上设置防转结构31，防转结构31可与手套箱框1限位配合。在具体实施例中，当手套箱总成2转动时，势必会对转轴3具有带动转轴3进行转动的驱动力，因此，当手套箱总成2发生相对于手套箱框1转动(即手套箱总成2打开或关闭)过程中，通过防转结构31与手套箱框1限位配合，转轴3可以不跟随手套箱总成2的转动而转动，进而可以保证转轴3不会发生松动，保证手套箱总成2与手套箱框1等装配的配合效果较好。根据本技术实施例的用于车辆的手套箱装置10，通过在转轴3上设置防转结构31，防转结构31可与手套箱框1限位配合，手套箱总成2在打开或关闭过程中，可以保证转轴3不会跟随手套箱总成2的转动而转动，保证转轴3不会发生松动，从而可以保证手套箱总成2与手套箱框1等装配的配合效果较好。进一步地，如图3所示，防转结构31具有防转限位面32，手套箱框1上设有适于与防转限位面32贴合的手套箱框1限位面，通过防转限位面32与手套箱框1限位面的面面止抵配合，当转轴3具有转动的趋势时，转轴3可以通过防转限位面32与手套箱框1限位面的面面止抵配合而保持不动，从而有效防止转轴3发生松动。进一步地,如图2所示，手套箱框1上设有限位槽11，防转结构31至少部分地位于限位槽11内，限位槽11的槽底形成为手套箱框1限位面，从而当转轴3具有转动的趋势时，通过防转结构31与限位槽11的槽底面面止抵配合，保证转轴3不会发生转动。具体地，防转限位面32构造可以为平面，可以有效限制转轴3发生转动。可选地，防转限位面32构造可以为多个平面相连的曲折限位面，同样可以有效限制转轴3发生转动。进一步地，如图3所示，转轴3的一端设有防转结构31，转轴3的另一端设有固定卡扣33，手套箱框1上设有适于与固定卡扣33配合的固定卡槽，从而保证转轴3可以实现轴向方向上的固定，并且，卡扣33与固定卡槽配合过程简单，便于转轴3的安装与拆卸。进一步地，手套箱总成2设有至少一个的第一通孔，手套箱框1设有至少一个的第二通孔，第一通孔与第二通孔对齐，转轴3为圆柱形轴且适于依次穿设第一通孔与第二通孔，从而保证手套箱总成2与手套箱框1的枢转连接，保证手套箱总成2可以正常。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的手套箱装置，其特征在于，包括：/n手套箱框，所述手套箱框形成为一端开口的中空腔体；/n手套箱总成，所述手套箱总成适于打开或封堵所述开口，所述手套箱总成通过转轴与所述手套箱框枢转相连，所述转轴上设有适于与所述手套箱框限位配合的防转结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的手套箱装置，其特征在于，包括：
手套箱框，所述手套箱框形成为一端开口的中空腔体；
手套箱总成，所述手套箱总成适于打开或封堵所述开口，所述手套箱总成通过转轴与所述手套箱框枢转相连，所述转轴上设有适于与所述手套箱框限位配合的防转结构。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的手套箱装置，其特征在于,所述防转结构具有防转限位面，所述手套箱框上设有适于与所述防转限位面贴合的手套箱框限位面。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的手套箱装置，其特征在于,所述手套箱框上设有限位槽，所述防转结构至少部分地位于所述限位槽内，所述限位槽的槽底形成为所述手套箱框限位面。


4.根据权利要求2所述的用于车辆的手套箱装置，其特征在于，所述防转限位面构造为平面。


5.根据权利要求2所述的用于车辆的手套箱装置，其特征在于，所述防转限位面构造为多个平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞志远，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11