【技术实现步骤摘要】
一种拉手装置及汽车
本技术涉及汽车
,特别是指一种拉手装置及汽车。
技术介绍
某些已经量产的车型,没有上车拉手配置,如果需要在车身上增加上车拉手配置,需要从新布置空间,对A柱周边钣金改动较大,增加了零部件成本及模具成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种拉手装置及汽车,在不改动钣金、狭小A柱空间的基础上布置上车拉手支架,且保证A柱在承受额外上车拉力时强度刚度不变。为解决上述技术问题,本技术的技术方案如下:一种拉手装置,包括拉手,所述拉手的截面呈拱形结构,具有第一凹槽,还包括支架,所述拉手的两端通过连接件安装在支架上。可选的,所述支架包括板状本体,所述板状本体的中部下凹,形成第二凹槽,所述第一凹槽、第二凹槽位置对应。可选的,所述板状本体的四周设置侧壁,所述侧壁的边缘向外翻折形成安装边。可选的,所述拉手的底部设置第一安装孔,所述拉手的下部设置插孔,所述连接件通过插孔从第一安装孔穿出。可选的,所述第二凹槽的两侧、在板状本体上设置第二安装孔。可选的,支架的长度方向、在板状本体的一侧侧壁上挖设一个或者数个第三凹槽。可选地,所述支架为一体式结构。本技术还包括一种汽车,包括拉手装置,所述支架安装在风窗框总成上。可选的,所述支架通过焊接的方式与风窗框总成连接。本技术的上述方案至少包括以下有益效果:(1)、节约开发成本,缩短开发周期,避免对已定型车身结构的更改;(2)、结构简单可靠、成本低廉;(3 ...
【技术保护点】
1.一种拉手装置,包括拉手,所述拉手的截面呈拱形结构,具有第一凹槽,其特征在于:还包括支架,所述拉手的两端通过连接件安装在支架上。/n
【技术特征摘要】
1.一种拉手装置,包括拉手,所述拉手的截面呈拱形结构,具有第一凹槽,其特征在于:还包括支架,所述拉手的两端通过连接件安装在支架上。
2.根据权利要求1所述的拉手装置,其特征在于:所述支架包括板状本体,所述板状本体的中部下凹,形成第二凹槽,所述第一凹槽、第二凹槽位置对应。
3.根据权利要求2所述的拉手装置,其特征在于:所述板状本体的四周设置侧壁,所述侧壁的边缘向外翻折形成安装边。
4.根据权利要求1所述的拉手装置,其特征在于:所述拉手的底部设置第一安装孔,所述拉手的下部设置插孔,所述连接件通过插孔从第一安装孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘瑜,于海波,张晓生,张华,
申请(专利权)人:北京汽车集团越野车有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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