侧挡扶手组件和车辆制造技术

本申请公开了一种侧挡扶手组件和车辆，所述侧挡扶手组件包括：连接扶手；侧扶手，所述侧扶手可转动地安装于所述连接扶手；锁止机构，所述锁止机构安装于所述侧扶手，所述锁止机构用于将所述侧扶手与所述连接扶手沿所述侧扶手的轴向锁止；驱动机构，所述驱动机构与所述锁止机构相连，且所述锁止机构与所述驱动机构沿所述侧扶手的轴向依次布置，所述驱动机构用于驱动所述锁止机构动作以使所述侧扶手与所述连接扶手解锁。本申请的侧挡扶手组件，选择性地通过驱动机构控制锁止机构动作，以将侧扶手与连接扶手沿侧扶手的轴向锁止或解锁，能够在乘客需要转动侧扶手时，将侧扶手与连接扶手自动解锁，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
侧挡扶手组件和车辆
本申请涉及车辆制造
，尤其是涉及一种侧挡扶手组件、具有该侧挡扶手组件的车辆。
技术介绍
侧挡扶手用于限制轮椅的任何横向移动，并允许轮椅使用者轻松抓住。相关技术中，侧挡扶手具有转动套和固定套，转动套和固定套通过凸起、凹槽实现定位。在具体的使用过程中，需要将转动套提起，但无法保证提起力，导致转动套会受到较大的摩擦力，因乘坐轮椅的乘客身体状况不一，造成向上提起轮椅区侧扶手管困难，且为保证转动套能够提起，需在转动套与固定套之间留有较大的间隙，车辆在运行时，转动套会相对于固定套上下振动，对固定套反复产生冲击力，造成固定套上的螺钉松动，存在改进的空间。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种侧挡扶手组件，能够实现侧挡扶手的自动锁止和解锁，便于乘客转动。根据本申请实施例的侧挡扶手组件，包括：连接扶手；侧扶手，所述侧扶手可转动地安装于所述连接扶手；锁止机构，所述锁止机构安装于所述侧扶手，所述锁止机构用于将所述侧扶手与所述连接扶手沿所述侧扶手的轴向锁止；驱动机构，所述驱动机构与所述锁止机构相连，且所述锁止机构与所述驱动机构沿所述侧扶手的轴向依次布置，所述驱动机构用于驱动所述锁止机构动作以使所述侧扶手与所述连接扶手解锁。根据本申请实施例的侧挡扶手组件，选择性地通过驱动机构控制锁止机构动作，以将侧扶手与连接扶手沿侧扶手的轴向锁止或解锁，能够在乘客需要转动侧扶手时，将侧扶手与连接扶手自动解锁，在不需要转动侧扶手时，将侧扶手与连接扶手自动锁止，乘客操作难度小，使用方便，且侧扶手的结构紧凑。本申请还提出了一种车辆。根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的侧挡扶手组件。所述车辆和上述的侧挡扶手组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的爆炸图；图2是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的结构示意图(不含侧扶手本体)；图3是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的截面图；图4是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一转动接头的仰视图；图5是图4中A-A处的截面图；图6是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一固定套的结构示意图；图7是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一固定套的截面图；图8是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一转动接头的仰视图(无安装盖)；图9是图8中B-B处的截面图；图10是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一转动接头的一个视角的结构示意图；图11是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一转动接头的另一个视角的结构示意图；图12是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的锁止销的结构示意图；图13是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一固定轴的结构示意图；图14是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一转动接头与第一固定轴的装配图；图15是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一转动接头、第一固定轴及第一固定套的装配图；图16是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第一转动接头、第一固定轴及第一固定套装配的仰视图；图17是图16中C-C处的截面图；图18是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的驱动机构与锁止机构的装配图；图19是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的驱动机构、锁止机构、第一转动接头、第一固定轴及第一固定套的装配图；图20是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的驱动机构、锁止机构、第一转动接头、第一固定轴及第一固定套装配的仰视图；图21是图20中D-D处的截面图；图22是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的驱动机构、锁止机构、第一转动接头、第一固定轴及第一固定套的装配图(有安装盖)；图23是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第二固定套的结构示意图；图24是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第二固定套的截面图；图25是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第二固定轴的结构示意图；图26是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第二固定轴的截面图；图27是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第二转动接头的结构示意图；图28是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第二转动接头的截面图；图29是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的第二转动接头、第二固定套与第二固定轴装配后的截面图；图30是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的结构示意图(无侧扶手本体)；图31是根据本申请实施例的侧挡扶手组件的结构示意图；图32是根据本申请实施例的侧挡扶手组件在收纳位置时的结构示意图；图33是根据本申请实施例的侧挡扶手组件在展开位置时的结构示意图；图34是根据本申请实施例的车辆的结构示意图。附图标记：车辆1001，侧挡扶手组件1000，连接扶手100，第一固定轴110，上第一段111，上第二段113，上第三段115，锁止槽116，周向限位槽118，第一定位凸台119，第二固定轴120，下第一段121，下第二段123，下第三段125，第二定位凸台127，连接件130，侧扶手200，第一转动接头210，中空腔212，限位块213，限位槽217，第二转动接头220，侧扶手本体230，水平段231、竖直段232，第一段240，第二段250，锁止机构300，锁止销310，锁止部311，橡胶垫槽312，连接部313，弹性件330，驱动机构400，电磁铁410，电线420，周向限位凸台430，限位板510，安装盖530，周向限位凹槽531，滚珠550，滚珠槽551，环形槽560，按钮570，第一螺纹紧固件581，第二螺纹紧固件582，螺钉591，垫片595，第一固定套600，第一定位槽610，第二固定套700，第二定位槽710，上扶手管1002，下扶手管1003。具体实施方式下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆1001的纵向，即X向；左右方向为车辆1001的横向，即Y向；上下方向为车辆1001的竖向，即Z向。下面参考图1-图33描述根据本申请实施例的侧挡扶手组件1000，能够在乘客需要转动侧扶手200时，将侧扶手200与连接扶手100自动解锁，在不需要转动侧扶手200时，将侧扶手200与连接扶手100自动锁止，乘客操作难度小，使用方便。如图1-图33所示，根据本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧挡扶手组件，其特征在于，包括：/n连接扶手；/n侧扶手，所述侧扶手可转动地安装于所述连接扶手；/n锁止机构，所述锁止机构安装于所述侧扶手，所述锁止机构用于将所述侧扶手与所述连接扶手沿所述侧扶手的轴向锁止；/n驱动机构，所述驱动机构与所述锁止机构相连，且所述锁止机构与所述驱动机构沿所述侧扶手的轴向依次布置，所述驱动机构用于驱动所述锁止机构动作以使所述侧扶手与所述连接扶手解锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧挡扶手组件，其特征在于，包括：
连接扶手；
侧扶手，所述侧扶手可转动地安装于所述连接扶手；
锁止机构，所述锁止机构安装于所述侧扶手，所述锁止机构用于将所述侧扶手与所述连接扶手沿所述侧扶手的轴向锁止；
驱动机构，所述驱动机构与所述锁止机构相连，且所述锁止机构与所述驱动机构沿所述侧扶手的轴向依次布置，所述驱动机构用于驱动所述锁止机构动作以使所述侧扶手与所述连接扶手解锁。


2.根据权利要求1所述的侧挡扶手组件，其特征在于，所述侧扶手包括第一转动接头、第二转动接头和侧扶手本体，所述第一转动接头、所述第二转动接头均包括第一接口、第二接口和第三接口，所述侧扶手本体连接在所述第一转动接头的第一接口与所述第二转动接头的第一接口之间，所述连接扶手可转动地连接在所述第一转动接头的第二接口和所述第二转动接头的第二接口之间，所述第一转动接头的第三接口用于与上扶手管可转动地相连，所述第二转动接头的第三接口用于与下扶手管可转动地相连，所述锁止机构安装于所述第一转动接头与所述第二转动接头中的至少一个，且所述锁止机构用于将所述至少一个与所述连接扶手锁止。


3.根据权利要求2所述的侧挡扶手组件，其特征在于，所述锁止机构和所述驱动机构均安装于所述第一转动接头，且所述锁止机构和所述驱动机构沿所述第一转动接头的轴向依次布置。


4.根据权利要求2所述的侧挡扶手组件，其特征在于，所述锁止机构包括：锁止销和弹性件，所述连接扶手设有锁止槽，所述锁止销滑动安装于所述第一转动接头和所述第二转动接头中的所述至少一个，所述弹性件弹性抵压在所述至少一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学清，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44