【技术实现步骤摘要】
一种公共交通工具用伸缩扶手
本技术涉及公共交通设备领域,尤其涉及一种公共交通工具用伸缩扶手。
技术介绍
扶手是通常设置在楼梯、栏板、阳台等处的兼具实用和装饰的凸起物,是栏杆或栏板上沿(顶面)供人手扶的构件,作行走时依扶之用,公交车和地铁上的扶手方便没有座的乘客扶持,防止乘客跌倒。中国专利公开号“CN204340811U”公开了一种公交车可伸缩扶手,所述伸缩杆由固定部和伸缩部组成,把手的上端连接伸缩部,把手由环形部和手握部组成,把手的环形部与伸缩杆的伸缩部的顶端固定连接,伸缩杆的固定部与车内的横杆固定,伸缩绳的一端与伸缩杆的伸缩部的顶端连接,伸缩绳从伸缩杆内穿过,穿入横杆内,从横杆的一端伸出。本技术的优点和有益效果是:可以通过拉伸伸缩绳的一端,使伸缩杆伸或缩,调节把手的高度,适宜各种人群使用,结构简单,使用方便,但是该装置无法自动收回扶手。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述缺陷,提供一种公共交通工具用伸缩扶手,以解决现有技术中伸缩扶手无法自动收回的问题。为实现上述目的,本技术提供如 ...
【技术保护点】
1.一种公共交通工具用伸缩扶手,包括外壳(1)和固定板(2),外壳(1)和固定板(2)固定连接,其特征在于,外壳(1)和固定板(2)之间设有用于伸缩连接的伸缩机构(3),外壳(1)内还设有用于对伸缩机构(3)固定和限制外壳(1)高度的伸缩固定机构(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公共交通工具用伸缩扶手,包括外壳(1)和固定板(2),外壳(1)和固定板(2)固定连接,其特征在于,外壳(1)和固定板(2)之间设有用于伸缩连接的伸缩机构(3),外壳(1)内还设有用于对伸缩机构(3)固定和限制外壳(1)高度的伸缩固定机构(4)。
2.根据权利要求1所述的公共交通工具用伸缩扶手,其特征在于,伸缩机构(3)包括绑带(31)和绕带轮(32),绑带(31)的一端缠绕在绕带轮(32)上,另一端设在固定板(2)与横梁之间,通过固定板(2)之间的压力固定在横梁上;绕带轮(32)中间设有用于缠绕绑带(31)的辊子,绕带轮(32)的两侧设有用于使绕带轮(32)固定在外壳(1)上的辊子轴,辊子轴上设有用于限位的直齿,直齿和挡板之间设有固定槽,伸缩固定机构(4)上设有用于与绕带轮(32)配合的限位帽(43)。
3.根据权利要求2所述的公共交通工具用伸缩扶手,其特征在于,辊子两侧设有用于使绑带(31)整齐缠绕的挡板。
4.根据权利要求3所述的公共交通工具用伸缩扶手,其特征在于,固定槽上设有用于固定涡形弹簧的弹簧槽,绕带轮(32)和外壳...
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