【技术实现步骤摘要】
车厢结构相关申请的交叉引用本申请要求于2019年6月28日提交的日本专利申请No.2019-121329的优先权，该日本专利申请的整体、包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内，通过引用而并入本文。
本公开涉及一种车厢结构，尤其是涉及一种被安装在车厢内的扶手的结构。
技术介绍
在公共汽车等的合乘车辆中，安装有用于车厢内的站立的乘客抓住、或者用于辅助乘客的上下的扶手。这种扶手被安装在车厢的内部装饰部件上的情况居多(例如，参照日本特开平8-282353号公报)。
技术实现思路
另外，扶手存在当乘客欲保持姿态而将之抓住之际，于固定部处被施加有较大的载荷的情况。因此，在专利文献1所记载的将扶手安装在车厢的内部装饰部件上的结构中，存在扶手的固定强度不足的情况。因此，本公开的目的在于，提高被设置在车厢内的扶手的固定强度。本公开的车厢结构的特征在于，具有：车厢；扶手，其为倒U字形，且具有沿着所述车厢的顶面而在车辆宽度方向上延伸的上部、和被连接于所述上部的两端并从所述上部的两端起沿着所述...
【技术保护点】
1.一种车厢结构，具有：/n车厢；/n扶手，其为倒U字形，且具有沿着所述车厢的顶面而在车辆宽度方向上延伸的上部、和被连接于所述上部的两端并从所述上部的两端起沿着所述车厢的左右的侧面而向车辆下方向延伸的左右的纵部，/n所述车厢结构的特征在于，/n所述扶手的左右的所述纵部分别被固定在所述车厢的左右的侧面上。/n
【技术特征摘要】
20190628 JP 2019-1213291.一种车厢结构，具有：
车厢；
扶手，其为倒U字形，且具有沿着所述车厢的顶面而在车辆宽度方向上延伸的上部、和被连接于所述上部的两端并从所述上部的两端起沿着所述车厢的左右的侧面而向车辆下方向延伸的左右的纵部，
所述车厢结构的特征在于，
所述扶手的左右的所述纵部分别被固定在所述车厢的左右的侧面上。
2.如权利要求1所述的车厢结构，其特征在于，
所述扶手分别被配置在所述车厢的前方侧和后方侧，
前方侧的所述扶手的所述上部和后方侧的所述扶手的所述上部通过连接部件而在车辆前后方向上被连接。
3.如权利要求2所述的车厢结构，其特征在于，
在所述连接部件上安装有吊环。
4.如权利要求1所述的车厢结构，其特征在于，
所述车厢具有：
左右的纵框架部件，其沿着左右的侧面而在车辆上下方向上延伸，并构成所述车厢的骨架；
左右的纵内部装饰部件，其分别对左右的所述纵框架部件的车厢内侧面进行覆盖，
所述扶手的左右的所述纵部分别被固定在左右的所述纵内部装饰部件上。
5.如权利要求2所述的车厢结构，其特征在于，
所述车厢具有：
左右的纵框架部件，其沿着左右的侧面而在车辆上下方向上延伸，并构成所述车厢的骨架；
左右的纵内部装饰部件，其分别对左右的所述纵框架部件的车厢内侧面进行覆盖，
所述扶手的左右的所述纵部分别被固定在左右的所述纵内部装饰部件上。
6.如权利要求3所述的车厢结构，其特征在于，
所述车厢具有：
左右的纵框架部件，其沿着左右的侧面而在车辆上下方向上延伸，并构成所述车厢的骨架；
左右的纵内部装饰部件，其分别对左右的所述纵框架部件的车厢内侧面进行覆盖，
所述扶手的左右的所述纵部分别被固定在左右的所述纵内部装饰部件上。
7.如权利要求1所述的车厢结构，其特征在于，
所述扶手具有分别从左右的所述纵部的下端起在车辆前后方向上延伸的左右的横部，
左右的所述横部分别被固定在所述车厢的左右的侧面上。
8.如权利要求2所述的车厢结构，其特征在于，
所述扶手具有分别从左右的所述纵部的下端起在车辆前后方向上延伸的左右的横部，
左右的所述横部分别被固定在所述车厢的左右的侧面上。
9.如权利要求3所述的车厢结构，其特征在于，
所述扶手具有分别从左右的所述纵部的下端起在车辆前后方向上延伸的左右的横部，
左右的所述横部分别被固定在所述车厢的左右的侧面上。
10.如权利要求4所述的车厢结构，其特征在于，
所述扶手具有分别从左右的所述纵部的下端起在车辆前后方向上延伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：设楽正树，山之内勇智，服部亮，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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