【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种电动车的管理方法及管理系统、以及计算机装置。
技术介绍
1、在日本特开2020-177652号公报中，公开了一种对用户针对被搭载于车辆上的行驶用的蓄电池的出租所支付的出租费用进行管理的服务器从车辆对蓄电池的满充容量进行收集，且被收集到的满充容量越减少则越使出租费用降低的技术。
技术实现思路
1、近年来，已提出有一种由服务器从车辆取得表示车辆的行驶过程中的举动的车辆举动数据(位置、转向角、车速等)，并使用车辆举动数据而对车辆的事故风险进行评价，且基于该评价结果来向车辆用户提供预定的服务(例如，与安全驾驶相关的建议)的系统。
2、然而，在上述系统中，可能会产生如下课题，即，由于服务器与行驶过程中的车辆实施无线通信以取得车辆举动数据，因此可接受服务的车辆会被限定于能够与服务器进行无线通信的车辆(网联车辆)。
3、本公开是为了解决上述课题而完成的，其目的在于，易于提供与事故风险相对应的服务。
4、根据本公开的第一观点所涉及的方式，提供了以下所示的电动车的管理方法。
5、(第一项)该电动车的管理方法包括如下处理，即：针对以能够使用来自蓄电池的电力来进行行驶的方式而构成的电动车，取得表示通过蓄电池中所设置的传感器而被检测出的蓄电池的状态的蓄电池数据；使用电动车的行驶过程中的蓄电池数据，来对电动车的事故风险进行评价；基于事故风险的评价结果而提供预定的服务。
6、在以能够使用来自蓄电池的电力来进行行驶的方式而构成的电动车中，
7、另外，事故风险表示车辆今后遭遇事故的可能性。上述蓄电池中所设置的传感器也可以包括电流传感器、电压传感器、和温度传感器中的至少一个。作为电动车(xev)的示例，可列举出bev(电动汽车)、hev(混合动力车)、phev(插电式混合动力车辆)、fcev(燃料电池车)等。
8、上述第一项所记载的电动车的管理方法可以具有以下所示的第二项至第八项中的任意一项所记载的结构。
9、(第二项)第一项所记载的方法进一步具有以下的特征。上述蓄电池数据包含通过传感器而被检测出的蓄电池的温度数据，对上述事故风险进行评价的处理包括：电动车的行驶过程中的蓄电池的温度超过了基准值的期间越短，则越将所述事故风险评价为较低。
10、在电动车的行驶过程中驱动蓄电池的温度超过了基准值的期间的长度具有与行驶过程中的对于对象车辆的加减速操作的频率相关的倾向。因此，根据上述方法，会变得易于适当地对事故风险进行评价。
11、(第三项)第一项或第二项所记载的方法进一步具有以下的特征。上述蓄电池数据包含通过传感器而被检测出的蓄电池的电流数据。对上述事故风险进行评价的处理包括：基于电动车的行驶过程中的蓄电池的充电电流速率，来取得电动车的紧急制动的频率；所取得的紧急制动的频率越低，则越将所述事故风险评价为较低。
12、电动车的行驶过程中的驱动蓄电池的充电电流速率具有与电动车的紧急制动的频率(每单位期间的紧急制动次数)相关的倾向。而且，车辆中的紧急制动的频率越低，则车辆的事故风险具有越降低的倾向。因此，根据上述方法，会变得易于适当地对电动车的事故风险进行评价。
13、(第四项)第一项至第三项中的任意一项所记载的方法进一步具有以下的特征。上述蓄电池数据包含通过传感器而被检测出的蓄电池的电流数据。对上述事故风险进行评价的处理包括：基于电动车的行驶过程中的蓄电池的电流量，来取得电动车的加减速的频率；所取得的加减速的频率越低，则越将所述事故风险评价为较低。
14、电动车的行驶过程中的驱动蓄电池的电流量具有与电动车的加减速的频率(每单位期间的加减速的次数)相关的倾向。因此，根据上述方法，易于适当地对电动车的事故风险进行评价。
15、(第五项)第一项至第四项中的任意一项所记载的方法进一步具有以下的特征。上述预定的服务包括与蓄电池的更换相关的保险服务。提供上述预定的服务包括：使用蓄电池数据来对蓄电池的劣化风险进行评价；决定用于电动车的用户接受保险服务的保险费。决定上述保险费的处理包括：使用基于被设定在保险服务的对象期间之前的评价期间中的蓄电池数据而被评价出的事故风险以及劣化风险，来决定对象期间中的保险费。
16、被搭载在电动车上的蓄电池会由于事故而发生故障、或由于使用而发生劣化。由于故障或劣化而导致变得无法再发挥充分的性能的蓄电池能够进行更换。根据上述保险服务，当需要进行被搭载在电动车上的蓄电池的更换时，会变得易于对蓄电池进行更换。通过上述保险服务，从而也可以例如无偿地(或仅以预定的手续费)来向车辆用户提供替代的蓄电池。根据上述方法，能够根据蓄电池数据(即，通过蓄电池中所设置的传感器而被检测出的蓄电池的状态)来适当地对电动车的事故风险以及蓄电池的劣化风险进行评价。在上述方法中，由于无需车辆举动数据，因此能够以较少的数据量来提供与电动车的事故风险以及蓄电池的劣化风险相对应的保险服务。此外，通过根据事故风险以及劣化风险来使保险费发生变动，从而会变得易于对适当的保险费进行设定。
17、(第六项)第五项所记载的方法进一步具有以下的特征。上述预定的服务还包括租赁服务，所述租赁服务为对蓄电池进行出租的服务。提供上述预定的服务的处理还包括：使用蓄电池数据，来对蓄电池的容量保持率进行求取；使用蓄电池的容量保持率、和对象期间中的保险费，来决定对象期间中的蓄电池的租赁费用。
18、在上述方法中，除了保险服务之外还提供租赁服务。蓄电池的价值具有蓄电池的容量保持率越高则其价值越高的倾向。根据上述方法，使用与蓄电池的价值相对应的容量保持率、和与事故风险以及劣化风险相对应的保险费，会变得易于切实地决定蓄电池的租赁费用。
19、(第七项)第六项所记载的管理方法进一步具有以下的特征。该管理方法还包括：在蓄电池的容量保持率成为了预定的阈值以下的情况下，促使电动车的用户通过保险服务来对蓄电池进行更换。
20、根据上述方法，在被搭载在电动车上的蓄电池的容量保持率下降了的情况下，用户会被促使进行蓄电池的更换。因此，用户每当蓄电池的容量保持率下降就会对蓄电池进行更换，从而会变得易于跨及长期间而使用电动车。
21、(第八项)第一项至第七项中的任意一项所记载的方法进一步具有以下的特本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动车的管理方法，其中，
2.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中，
3.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中，
4.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中，
5.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中，
6.如权利要求5所述的电动车的管理方法，其中，
7.如权利要求6所述的电动车的管理方法，其中，
8.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中，
9.一种计算机装置，其中，
10.一种电动车的管理系统，具备：
【技术特征摘要】
1.一种电动车的管理方法，其中，
2.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中，
3.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中，
4.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中，
5.如权利要求1所述的电动车的管理方法，其中...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。