【技术实现步骤摘要】
一种汽车下车体横梁结构以及车辆
本技术涉及一种提升汽车车身结构安全性能的机制，更具体地，涉及一种汽车下车体横梁结构。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，汽车碰撞事故也迅速增加，在这些碰撞事故中，汽车侧面碰撞事故占据了很大的比重。目前，我国针对新上市汽车车型实施新车星级评定（C-NCAP），其中侧面碰撞工况占据重要成分。侧面碰撞安全越来越受到重视并且对侧面碰撞的安全要求也越来越严苛。另外，随着电动汽车的兴起，高压电池和高压线路往往布置在车辆乘员舱地板下方，在侧面碰撞过程中的对高压电池和高压线路的安全保护成为成为重要课题。传统的下车体横梁设计只针对燃油车，其设计、结构性能不足以满足带有高压电池和高压线路的电动汽车的安全保护要求。因此提升汽车下车体横梁安全性能变得越发重要。
技术实现思路
本技术的一个或多个方面提供了一种汽车下车体横梁结构设计，其可满足强度保护性能的要求，以便解决现有技术中存在的上述问题以及其他方面的问题。根据本技术的第一方面，提供了一种汽车下车体横梁结构，其中所述汽车下车体横梁结构包...
【技术保护点】
1.一种汽车下车体横梁结构，其特征在于，所述汽车下车体横梁结构包括左右一体，呈贯穿式设计的二号梁和三号梁，所述二号梁包括U形高强度钢以及前后角钢，并且所述三号梁包括上Z形高强度钢以及下Z形高强度钢。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车下车体横梁结构，其特征在于，所述汽车下车体横梁结构包括左右一体，呈贯穿式设计的二号梁和三号梁，所述二号梁包括U形高强度钢以及前后角钢，并且所述三号梁包括上Z形高强度钢以及下Z形高强度钢。
2.根据权利要求1所述的汽车下车体横梁结构，其特征在于，所述二号梁的所述U形高强度钢以及所述前后角钢通过点焊连接。
3.根据权利要求2所述的汽车下车体横梁结构，其特征在于，所述二号梁的所述U形高强度钢厚度为0.8~1.4mm。
4.根据权利要求3所述的汽车下车体横梁结构，其特征在于，所述二号梁的所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖素建，刘梦莹，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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