减震器缓冲块组件及车辆制造技术

技术编号:41183232 阅读:40 留言:0更新日期:2024-05-07 22:16
本技术公开了一种减震器缓冲块组件及车辆,减震器缓冲块组件包括:弹性缓冲块,所述弹性缓冲块上设置有沿轴向方向延伸的第一中空结构;气压缓冲器,所述气压缓冲器和所述弹性缓冲块连接,所述气压缓冲器上设置有沿轴向方向延伸的第二中空结构,所述气压缓冲器内能够存储具有一定压力的气体。本技术公开了一种减震器缓冲块组件及车辆,来解决现有的汽车减震器的缓冲块设计过程复杂,计算工作量大,提供的刚度曲线效果不理想的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬架,更具体地,涉及一种减震器缓冲块组件及车辆


技术介绍

1、当悬架系统处于极限工况下,既要求悬架系统具有过载保护,又要求其具有一定的平顺性。当车辆在大负载的冲击下,减震器和弹簧都可能达到工作极限,为了保护悬架系统,一般在减震器顶端安装一个减震块,在极限工况下,减震器外筒上端与缓冲块接触,缓冲块发生挤压变形,吸收瞬间冲击。

2、当前,汽车减震器的缓冲块多采用弹性橡胶件为材料,考虑到平顺性的需求,要求缓冲块必须满足特定的刚度曲线,需要通过设计缓冲块不同的外形和调整相关尺寸来实现。在实际应用中,由于橡胶材料受力变形是非线性的,要将缓冲块调到满足要求的刚度曲线,前期需要做大量复杂的计算,才能达到理想效果,设计中工作量较大,一旦结构确定,刚度曲线就无法更改。

3、因此,需要一种减震器缓冲块组件及车辆,来解决上述问题。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术的目的在于提出一种减震器缓冲块组件及车辆,来解决现有的汽车减震器的缓冲块设计过程复杂,计算工作量大,提供的刚度曲线效果不理想的问本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减震器缓冲块组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的减震器缓冲块组件,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求2所述的减震器缓冲块组件,其特征在于,还包括:

4.根据权利要求3所述的减震器缓冲块组件,其特征在于,还包括:

5.根据权利要求3或4所述的减震器缓冲块组件,其特征在于:

6.根据权利要求1至4任一项所述的减震器缓冲块组件,其特征在于:

7.根据权利要求6所述的减震器缓冲块组件,其特征在于:

8.根据权利要求1至4任一项所述的减震器缓冲块组件,其特征在于:>

9.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种减震器缓冲块组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的减震器缓冲块组件,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求2所述的减震器缓冲块组件,其特征在于,还包括:

4.根据权利要求3所述的减震器缓冲块组件,其特征在于,还包括:

5.根据权利要求3或4所述的减震器缓冲块组件,其特征在于:

6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:尹雯雯赵艺刘敬羽毕兴为张立
申请(专利权)人:上汽通用汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1