基于数字图像相关性的零件碰撞应力测试方法技术

本申请涉及一种基于数字图像相关性的零件碰撞应力测试方法，包括如下步骤：开发后处理对比软件模块，通过试验机获取试样表面散斑图像变形与拉伸载荷的对应关系，基于该关系对零件材料的应力应变曲线进行标定，并对曲线进行处理，得到不同的应力应变曲线；在仿真软件中，对零件进行碰撞仿真得到仿真结果，并将CAE仿真软件的网格映射至后处理对比模块中，使仿真结果与实测数据基于相同网格划分对齐；在测试软件中，通过对零件进行实际碰撞测试，得到散斑实测结果，并将实测散斑图重新切分；基于应力应变曲线以及仿真结果与散斑实测结果，将散斑变形与力的关系代入零件应变场计算应力场，通过应变比对和/或应力比对，实现零件碰撞应力测试。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及零件碰撞测试领域，具体涉及一种基于数字图像相关性的零件碰撞应力测试方法。

技术介绍

1、随着汽车、航空航天等领域对零件安全性和可靠性要求的不断提高，零件碰撞测试及其应力分析变得越来越重要。目前，工程领域广泛采用计算机辅助工程(computeraided engineering，cae)仿真技术和数字图像相关(digital image correlation，dic)技术来分析零件在碰撞过程中的力学行为。

2、在cae仿真领域，通过建立材料模型并进行碰撞仿真是评估零件性能的主要方法。数字图像相关(dic)技术作为一种非接触式全场测量技术，已被广泛应用于材料和结构的变形测量中。

3、然而，现有技术中仍然存在以下问题：首先，cae仿真软件通常通过材料模型转化获得应变和应力，而非通过实际测试获得零件在碰撞中真实的材料级别的应变和应力场，导致实际碰撞结果与仿真结果存在偏差；其次，虽然dic技术已可以测试零件的三维变形尺寸，但零件在碰撞过程中实际受力一直没有好的方法解决；第三，cae仿真中材料及零件的测试结果没有紧密地联系在一起本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于数字图像相关性的零件碰撞应力测试方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述应变比对的过程包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述应力比对的过程包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，针对相邻应变速率间隔超过预设值的曲线，采用三次样条插值法求解中间应变率对应的应力值。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述真实合成应力采用下式求解：σm＝√(σx2+σy2+τxy2)×α

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述网格配置包括CAE软件中...

【技术特征摘要】

1.一种基于数字图像相关性的零件碰撞应力测试方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述应变比对的过程包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述应力比对的过程包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，针对相邻应变速率间隔超过预设值的曲线，采用三次样条插值法求解中间应变率对应的应力值。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述真实合成应力采用下式求解：σm＝√(σx2+σy2+τxy2)×α

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述网格配置包括cae软件中定义的网格尺寸。

7.根据权利要求1所述的方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彩梅，罗俊雄，谢骋，张桂明，王真真，孙泽亚，尤妍娴，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：