【技术实现步骤摘要】
本技术属客车卧铺用品，具体涉及一种减震枕。
技术介绍
迄今为止，火车或汽车卧铺上的枕头都与普通枕头一样。这种枕头不能减少行驶中车辆振动对躺着的人头部的影响。这种通过枕头传递到头部的振动对大脑和视力是有害的，使人难以入睡，十分烦恼。为此，设计一个能显著减少车子振动对头部影响的枕头是十分必要的。这种枕头可称之为减震枕。
技术实现思路
本技术目的是解决客车卧铺传统枕头存在的问题，提供一种减小行驶中车辆振动对平卧者头部影响的枕头。本技术的技术方案是，减震枕由放有普通枕头的、不与底面平板接触的悬空平台，位于其左、右两边，固定在同一个底面平板上的减振器，及连结悬空平台及减振器的连结件构成，可有几种实现方式。减震枕的左、右减振器结构相同，其底面固定在同一个长方形平板的两端；悬空平台是一个平板，位于左、右减振器中间，由连结件连结在左、右减振器上，与底面平板有一定的距离、任何时候都不相接触。悬空平台的长度及宽度由能放下一个普通、短而实用的枕头确定，其宽度与底面平板宽度及减振器的长度相同。本技术提出减振器四种实现方式。前三种减振器都是由减振体及压-->在其上面的压力盖构成，减振体都是由...
【技术保护点】
本实用新型涉及减震枕，属客车卧铺用品，其特征在于，减震枕由放有普通枕头的、不与底面平板接触的悬空平台，位于其左、右两边，固定在同一个底面平板上的减振器，及连结悬空平台及减振器的连结件构成。
【技术特征摘要】
1.本实用新型涉及减震枕，属客车卧铺用品，其特征在于，减震枕由放有普通枕头的、不与底面平板接触的悬空平台，位于其左、右两边，固定在同一个底面平板上的减振器，及连结悬空平台及减振器的连结件构成。2.根据权利要求1所述的一种减震枕，其特征在于，减振器由减振体和上表面是中心对称、光滑凹形的压力盖构成，压在压力盖上表面的是固定在连结件两个端点下方的、能够在凹面上转向、滚动的滚轮。3.根据权利要求1所述的一种减震枕，其特征在于，减振器的压力盖的上表面固定有滑轮，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。