【技术实现步骤摘要】
用于车门的玻璃导轨、车门总成和车辆
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车门的玻璃导轨、车门总成和车辆。
技术介绍
相关技术中，通过将玻璃导轨的一端向上翻折以形成限位结构，限制密封件在玻璃导轨内沿上下方向的移动，但构造限位结构需要增加冲切工序，降低了生产效率，增加生产成本，同时该限位结构只设置在玻璃导轨的一端，在上下方向上，限位结构只在一个方向上限制了密封件的运动，密封件可能会随着车窗玻璃升降而发生移动，玻璃导轨的稳定性难以保证。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车门的玻璃导轨。该玻璃导轨中设置有限位件，限位件能够有效地限制密封件的移动，提高了玻璃导轨的可靠性，且该玻璃导轨的工艺简单，生产效率高，成本低。本专利技术还提出了一种具有上述玻璃导轨的车门总成。本专利技术还提出了一种具有上述车门总成的车辆。根据本专利技术用于车门的玻璃导轨包括：导轨本体、密封件和限位件，所述导轨本体内形成有适于车窗玻璃滑动的滑道槽，所述导轨本...
【技术保护点】
1.一种用于车门的玻璃导轨，其特征在于，包括：/n导轨本体，所述导轨本体内形成有适于车窗玻璃滑动的滑道槽，所述导轨本体与车门内板固定；/n密封件，所述密封件收容于所述滑道槽内且设置于所述车窗玻璃与所述滑道槽的内壁面之间；/n限位件，所述限位件与所述导轨本体配合以适于限制所述密封件的移动。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车门的玻璃导轨，其特征在于，包括：
导轨本体，所述导轨本体内形成有适于车窗玻璃滑动的滑道槽，所述导轨本体与车门内板固定；
密封件，所述密封件收容于所述滑道槽内且设置于所述车窗玻璃与所述滑道槽的内壁面之间；
限位件，所述限位件与所述导轨本体配合以适于限制所述密封件的移动。
2.根据权利要求1所述的用于车门的玻璃导轨，其特征在于，所述限位件包括上限位件和下限位件，所述上限位件和所述下限位件分别与所述密封件的上下两端止抵以限制所述密封件在所述导轨本体延伸方向移动。
3.根据权利要求2所述的用于车门的玻璃导轨，其特征在于，所述上限位件和所述下限位件分别与所述导轨本体卡接配合。
4.根据权利要求1所述的用于车门的玻璃导轨，其特征在于，所述限位件上设置有第一卡接件，所述滑道槽的内壁上设置有与所述第一卡接件配合的第二卡接件。
5.根据权利要求4所述的用于车门的玻璃导轨，其特征在于，所述第一卡接件构造为卡接支脚，所述第二卡接件...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文博，陈杰，沈浩杰，黄骏，李方，梁永康，贺帅，张立，李东旭，王晶，柯昌军，周换玲，
申请(专利权)人：宝能西安汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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