汽车上下车门联动挡雨板制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车上下车门联动挡雨板，包括车顶壳，所述车顶壳的一端设有空腔，所述空腔内依次设有控制器、电源、存储器、信号接收器和电机，所述车顶壳靠近空腔的一侧设有安装槽，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿空腔的内壁并向安装槽内延伸，所述螺杆延伸的一端螺纹套接有滑块，所述安装槽的内顶部通过转轴转动连接有挡雨板，所述挡雨板的一侧与滑块通过连杆连接，所述连杆的两端分别与滑块和挡雨板转动连接。本实用新型专利技术中通过传动控制机构的设置，使汽车上下车门上方联运挡雨板能很好的解决在下雨天人员上下车时的雨淋问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车上下车门联动挡雨板
本技术涉及车辆辅助设备
，尤其涉及汽车上下车门联动挡雨板。
技术介绍
在雨天，行人出行换乘公共交通，下车的乘客急急地在车上就把伞打开了，下车的速度慢，且不安全。上车的乘客，有的已经收拢了雨伞，雨水淋湿了身体；有的半开着雨伞，水在人群中散开；有的还撑着伞，雨水顺着雨伞往下流。这时人、伞、雨混在一起，车站很乱，上下车的速度也非常慢。现有的客车、公交车以及校车在上、下车门时，未设置有挡雨板，下雨天，在车上人员上下车时，因人员的拥挤以及车门的设计，在收起雨伞或打开雨伞时，在车门外经常被雨淋。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中客车、公交车以及校车在上、下车门时，未设置有挡雨板的问题，而提出的汽车上下车门联动挡雨板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车上下车门联动挡雨板，包括车顶壳，所述车顶壳的一端设有空腔，所述空腔内依次设有控制器、电源、存储器、信号接收器和电机，所述车顶壳靠近空腔的一侧设有安装槽，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿空腔的内壁并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车上下车门联动挡雨板，包括车顶壳(1)，其特征在于：所述车顶壳(1)的一端设有空腔，所述空腔内依次设有控制器(2)、电源(3)、存储器(4)、信号接收器(5)和电机(6)，所述车顶壳(1)靠近空腔的一侧设有安装槽，所述电机(6)的输出端固定连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的顶部贯穿空腔的内壁并向安装槽内延伸，所述螺杆(7)延伸的一端螺纹套接有滑块(8)，所述安装槽的内顶部通过转轴(9)转动连接有挡雨板(10)，所述挡雨板(10)的一侧与滑块(8)通过连杆(11)连接，所述连杆(11)的两端分别与滑块(8)和挡雨板(10)转动连接，所述安装槽的内底部固定连接有电磁锁(12)，所述挡雨板(1...

【技术特征摘要】
1.汽车上下车门联动挡雨板，包括车顶壳(1)，其特征在于：所述车顶壳(1)的一端设有空腔，所述空腔内依次设有控制器(2)、电源(3)、存储器(4)、信号接收器(5)和电机(6)，所述车顶壳(1)靠近空腔的一侧设有安装槽，所述电机(6)的输出端固定连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的顶部贯穿空腔的内壁并向安装槽内延伸，所述螺杆(7)延伸的一端螺纹套接有滑块(8)，所述安装槽的内顶部通过转轴(9)转动连接有挡雨板(10)，所述挡雨板(10)的一侧与滑块(8)通过连杆(11)连接，所述连杆(11)的两端分别与滑块(8)和挡雨板(10)转动连接，所述安装槽的内底部固定连接有电磁锁(12)，所述挡雨板(10)的底部固定连接有与电磁锁(12)对应的磁铁(13)，所述信号接收器(5)和电源(3)的输出端均与控制器(2)的输入端连接，所述控制器(2)的输出端分别与电机(6)、电磁锁(12)和存储器(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晨，林燕隆，施云英，
申请(专利权)人：龙岩市隆放智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35