车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，包括：电池包和车身地板。所述电池包包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体扣合固定；所述车身地板上开设有安装缺口，所述上壳体配合在所述安装缺口处以形成为所述车身地板的一部分；其中，所述上壳体与车内座椅连接固定。该车辆将电池包与车身地板集成为一体，不仅能够增大驾驶舱在车辆高度方向上的乘坐空间，以提升车辆的乘坐舒适性，而且还降低了整体的重量，以便于实现整车轻量化的目的。于实现整车轻量化的目的。于实现整车轻量化的目的。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]传统车辆大多将电池包吊挂安装于车身地板下方，致使电池包上壳体与车身地板之间的装配需要预留间隙，因此导致车辆驾驶舱在车辆高度方向上的乘坐空间较小，影响了乘坐舒适性，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆，该车辆将电池包与车身地板集成为一体，能够有效增大驾驶舱在车辆高度方向上的乘坐空间，以提升车辆的乘坐舒适性。
[0004]根据本技术的实施例的一种车辆，包括：电池包，所述电池包包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体扣合固定；车身地板，所述车身地板上开设有安装缺口，所述上壳体配合在所述安装缺口处以形成为所述车身地板的一部分；其中，所述上壳体与车内座椅连接固定。
[0005]根据本技术的实施例的车辆，该车辆将电池包与车身地板集成为一体，不仅能够增大驾驶舱在车辆高度方向上的乘坐空间，以提升车辆的乘坐舒适性，而且还降低了整体的重量，以便于实现整车轻量化的目的。
[0006]另外，根据技术实施例的车辆，还可以具有如下附加技术特征：
[0007]根据本技术的一些实施例，所述上壳体与座椅安装横梁固定。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述上壳体上设置有电池包安装横梁，所述电池包安装横梁与所述座椅安装横梁固定连接。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述电池包安装横梁为多组，每组所述电池包安装横梁为多条且平行设置，每根所述座椅安装横梁与一组所述电池包安装横梁固定连接。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述安装缺口开设在所述车身地板中的中地板上。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述上壳体与所述中地板之间填充有密封胶。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述上壳体的前端与所述车身地板中的前地板连接，所述上壳体的后端与所述车身地板中的后地板连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述上壳体分别与所述前地板和所述后地板之间填充有密封胶。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述下壳体向两侧突出所述上壳体，所述下壳体与电池包安装纵梁固定连接。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述上壳体与所述下壳体之间设置有支撑竖梁。
附图说明
[0016]图1是根据本技术实施例的车辆的局部结构示意图。
[0017]附图标记：
[0018]电池包1，电池包安装横梁11，车身地板2，中地板21，前地板22，后地板23，安装缺口24，座椅安装横梁3。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]下面参考图1描述根据本技术实施例的车辆。
[0025]根据本技术实施例的车辆可以包括：电池包1和车身地板2。
[0026]如图1所示，电池包为电动车辆的供能部件，其由于整体结构较大，所需的布置空间较大，因此传统车辆大多将电池包吊挂安装于车身地板下方，致使电池包上壳体与车身地板之间的装配需要预留间隙，因此导致车辆驾驶舱在车辆高度方向上的乘坐空间较小，影响了乘坐舒适性。
[0027]为此，本技术实施例将电池包1的上壳体配合在车身地板2上的安装缺口24处以形成为车身地板2的一部分，以达到省去电池包1上壳体与车身地板2之间的装配预留间
隙，有效增大车辆驾驶舱在车辆高度方向上的乘坐空间的目的。并且，由于上壳体形成为车身地板2的一部分，因此可以减少部分地板钣金，以达到节省制造成本、减轻车身重量的目的。
[0028]其中，电池包1包括：上壳体和下壳体，上壳体与下壳体扣合固定，以将电池包1内部的电池模组完全密封在上壳体与下壳体之间，因此，避免了电池包1内部落入异物，进而提高了电池包1的安全性。并且，通过上壳体与下壳体之间的扣合密封，可以提高电池包1的密封性，进而避免了车辆涉水时电池包1进水导致的电池包1内部电池模组短路起火，从而提高了车辆的安全性。也就是说，本技术实施例的电池包1为传统意义上的整体电池包1。
[0029]进一步，车身地板2上开设有安装缺口24，以达到为电池包1的安装预留空间的目的。且上壳体配合在安装缺口24处以形成为车身地板2的一部分。即电池包1和车身地板2连接为一体，从而省去了车身地板2与电池包1之间的安装预留间隙，而节省了安装预留间隙这一部分空间，可以使得电池包1的安装位置距离地面更远，从而能够允许车身地板2向下平移。也就是说，在保证电池包1离地间隙的前提下，车身地板2可以设置的更低，从而使车辆驾驶舱在车辆高度方向上的乘坐空间能够得到增大。
[0030]再进一步，上壳体与车内座椅连接固定，因此，电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：电池包，所述电池包包括：上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体扣合固定；车身地板，所述车身地板上开设有安装缺口，所述上壳体配合在所述安装缺口处以形成为所述车身地板的一部分；其中，所述上壳体与车内座椅连接固定。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述上壳体与座椅安装横梁固定。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述上壳体上设置有电池包安装横梁，所述电池包安装横梁与所述座椅安装横梁固定连接。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述电池包安装横梁为多组，每组所述电池包安装横梁为多条且平行设置，每根所述座椅安装横梁与一组所述电池包安装横梁固定连接。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚涛，刘炳，李凡，阮栅利，张晓明，王久远，
申请(专利权)人：宝能西安汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：