一种拉杆组件装配和检测一体化装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种拉杆组件装配和检测一体化装置，其特征在于：固定芯轴底座和移动芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上；固定芯轴固定在固定芯轴底座上；微型直线滑块与移动芯轴底座在水平方向相对固定；微型直线滑块的上表面开设有滑槽，一个滑块配合嵌设在滑槽中，滑块固定在移动芯轴的下表面；拉杆组件的两端的杆端体内安装的杆端关节轴承的内孔分别配合套在固定芯轴和移动芯轴上，两根杆端体盖套分别盖在两根杆端关节轴承上，两个杆端体盖套分别压紧两端的杆端体连杆的两端分别与两端的杆端体通过螺纹连接。本发明专利技术提供一种适配性强、装配效率高及合格率高的拉杆组件装配和检测工装。

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆组件装配和检测一体化装置
本专利技术涉及一种航空航天拉杆产品装配和检测工装。
技术介绍
随着航空航空技术的发展，人们对飞行器构件的性能要求越来越高。航空航天拉杆是飞行器构件重要组成部分。其接口尺寸多，中心长度大小不一，中心距精度高(±0.1mm)的特点，同时所装配的两端的杆端体5(叉耳)的平面要求平行，这些对拉杆装配和检测提出了更加严格的要求。而传统拉杆组件装配方法，需要将一端杆端体5(叉耳)与连杆6通过螺纹连接，手工旋入后锁紧，然后用同样手段连接另一端，两端锁紧之后通过游标卡尺(三坐标)进行测量中心距；这种方法容易导致：(1)两端端面不平行，且手工调整无法控制两端平面；拉杆装配之后还需要对螺母进行锁紧，锁紧过程中还会造成两平面不平行；(2)拉杆组件中心距公差要求较严，装配后再来测量中心距尺寸，尺寸合格率低下；(3)拉杆装配时一端旋入后锁紧，再来锁紧另一端，装配效率低下；(4)两端螺纹旋入量无法控制，容易出现一端旋入量比另一端选入量多一旋或者少一旋。
技术实现思路
本专利技术提供一种拉杆组件装配和检测一体化装置，其目的是解决现有技术的缺点，提供一种适配性强、装配效率高及合格率高的拉杆组件装配和检测工装。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拉杆组件装配和检测一体化装置，其特征在于：固定芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上，螺丝穿过固定芯轴底座的螺孔后顶抵在直线导轨轨体上而使固定芯轴底座与直线导轨轨体相对固定；固定芯轴固定在固定芯轴底座上；移动芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上，螺丝穿过移动芯轴底座的螺孔后顶抵在直线导轨轨体上而使移动芯轴底座与直线导轨轨体相对固定；微型直线滑块与移动芯轴底座在水平方向相对固定；微型直线滑块的上表面开设有滑槽，一个滑块配合嵌设在滑槽中，滑块固定在移动芯轴的下表面；拉杆组件的一端的杆端体内安装的杆端关节轴承的内孔配合套在固定芯轴上，一个杆端体盖套盖在杆端关节轴承上，固定芯轴的端部的螺纹段穿过杆端体盖套所设的通孔，一个螺母螺设在螺纹段上并压紧杆端体盖套，杆端体盖套压紧杆端体；拉杆组件的另一端的杆端体内安装的杆端关节轴承的内孔配合套在移动芯轴上，一个杆端体盖套盖在杆端关节轴承上，移动芯轴的端部的螺纹段穿过杆端体盖套所设的通孔，一个螺母螺设在螺纹段上并压紧杆端体盖套，杆端体盖套压紧杆端体；位于中间的连杆的两端分别与两端的杆端体通过螺纹连接。固定芯轴底座的凹槽套在直线导轨轨体上，而使固定芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上；移动芯轴底座的凹槽套在直线导轨轨体上，而使移动芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上。竖向的螺丝穿过固定芯轴所设的通孔后螺入固定芯轴底座所设的螺孔，而使固定芯轴固定在固定芯轴底座上。竖向的螺丝螺设在凹槽底面开设的通螺孔中，螺丝的底端伸出移动芯轴底座的上表面，并且螺丝的底端插在微型直线滑块下表面开设的凹孔中，从而使微型直线滑块与移动芯轴底座在水平方向相对固定。本专利技术的有益之处在于：(1)适配性强：利用直线导轨轨体来满足产品直线度，配备可移动芯轴底座，可满足不同尺寸段拉杆，组装装配检测。(2)装配精度高：利用微型直线滑块来满足拉杆组件调节尺寸，可满足拉杆组件微调能力；(3)装配效率高：通过两端螺纹左右旋旋转结构，通过旋转连杆，可实现两端螺纹同时旋入和旋出，其效率提高一倍以上。(4)满足平行要求：通过限位装置，可满足产品装配完之后两平面平行。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为第一种拉杆组件组装示意图；图2为第二种拉杆组件组装示意图；图3为第三种拉杆组件组装示意图；图4为本专利技术结构示意图；图5为图4的A-A剖视图；图6为图4的B-B剖视图。具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。为了便于理解本专利技术，下面结合附图和具体实施例，对本专利技术进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图4、图6所示：固定芯轴底座2的凹槽21套在直线导轨轨体1上，从而滑动安装在直线导轨轨体1上，水平的螺丝12穿过固定芯轴底座2的螺孔后顶抵在直线导轨轨体1的侧面，从而使固定芯轴底座2与直线导轨轨体1相对固定。竖向的螺丝23穿过固定芯轴3所设的通孔后螺入固定芯轴底座2所设的螺孔，而使固定芯轴3固定在固定芯轴底座2上。如图4、图5所示：移动芯轴底座9的凹槽91套在直线导轨轨体1上，从而滑动安装在直线导轨轨体1上，水平的螺丝19穿过移动芯轴底座9的螺孔后顶抵在直线导轨轨体1的侧面，从而使移动芯轴底座9与直线导轨轨体1相对固定。竖向的螺丝89螺设在凹槽91底面开设的通螺孔中，螺丝89的底端伸出移动芯轴底座9的上表面并且插在微型直线滑块8下表面开设的凹孔中，从而使微型直线滑块8与移动芯轴底座9在水平方向相对固定。微型直线滑块8的上表面开设有滑槽81，一个滑块71配合嵌设在滑槽81中，螺丝78穿过滑块71所设的通孔，然后螺入滑块71上方的移动芯轴7的下表面所设的螺孔。这样，滑块71固定在移动芯轴7的下表面，移动芯轴7就架在微型直线滑块8的上表面，并且因为滑块71而可以在滑槽81中滑动。如图4、图5、图6所示：拉杆组件的一端的杆端体5内安装有杆端关节轴承51，杆端关节轴承51的内孔配合套在固定芯轴3上，一个杆端体盖套41作为限位装置盖在杆端关节轴承51上，固定芯轴3的端部的螺纹段32穿过杆端体盖套41所设的通孔，一个螺母33螺设在螺纹段32上并压紧杆端体盖套41，从而使杆端体盖套41压紧杆端体5。拉杆组件的另一端的杆端体5内也安装有杆端关节轴承51，杆端关节轴承51的内孔配合套在移动芯轴7上，另一个杆端体盖套42作为限位装置盖在杆端关节轴承51上，移动芯轴7的端部的螺纹段72穿过杆端体盖套42所设的通孔，一个螺母73螺设在螺纹段72上并压紧杆端体盖套42，从而使杆端体盖套42压紧杆端体5。位于中间的连杆6的两端分别与两端的杆端体5通过螺纹连接。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉杆组件装配和检测一体化装置，其特征在于：/n固定芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上，螺丝穿过固定芯轴底座的螺孔后顶抵在直线导轨轨体上而使固定芯轴底座与直线导轨轨体相对固定；/n固定芯轴固定在固定芯轴底座上；/n移动芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上，螺丝穿过移动芯轴底座的螺孔后顶抵在直线导轨轨体上而使移动芯轴底座与直线导轨轨体相对固定；/n微型直线滑块与移动芯轴底座在水平方向相对固定；/n微型直线滑块的上表面开设有滑槽，一个滑块配合嵌设在滑槽中，滑块固定在移动芯轴的下表面；/n拉杆组件的一端的杆端体内安装的杆端关节轴承的内孔配合套在固定芯轴上，一个杆端体盖套盖在杆端关节轴承上，固定芯轴的端部的螺纹段穿过杆端体盖套所设的通孔，一个螺母螺设在螺纹段上并压紧杆端体盖套，杆端体盖套压紧杆端体；/n拉杆组件的另一端的杆端体内安装的杆端关节轴承的内孔配合套在移动芯轴上，一个杆端体盖套盖在杆端关节轴承上，移动芯轴的端部的螺纹段穿过杆端体盖套所设的通孔，一个螺母螺设在螺纹段上并压紧杆端体盖套，杆端体盖套压紧杆端体；/n位于中间的连杆的两端分别与两端的杆端体通过螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉杆组件装配和检测一体化装置，其特征在于：
固定芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上，螺丝穿过固定芯轴底座的螺孔后顶抵在直线导轨轨体上而使固定芯轴底座与直线导轨轨体相对固定；
固定芯轴固定在固定芯轴底座上；
移动芯轴底座滑动安装在直线导轨轨体上，螺丝穿过移动芯轴底座的螺孔后顶抵在直线导轨轨体上而使移动芯轴底座与直线导轨轨体相对固定；
微型直线滑块与移动芯轴底座在水平方向相对固定；
微型直线滑块的上表面开设有滑槽，一个滑块配合嵌设在滑槽中，滑块固定在移动芯轴的下表面；
拉杆组件的一端的杆端体内安装的杆端关节轴承的内孔配合套在固定芯轴上，一个杆端体盖套盖在杆端关节轴承上，固定芯轴的端部的螺纹段穿过杆端体盖套所设的通孔，一个螺母螺设在螺纹段上并压紧杆端体盖套，杆端体盖套压紧杆端体；
拉杆组件的另一端的杆端体内安装的杆端关节轴承的内孔配合套在移动芯轴上，一个杆端体盖套盖在杆端关节轴承上，移动芯轴的端部的螺纹段...

【专利技术属性】
技术研发人员：林华伟，郑哲翰，黄伍平，洪艳平，陈美华，
申请(专利权)人：福建龙溪轴承集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35