【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转动连接结构，具体涉及一种万向转动连接结构。
技术介绍
1、中国文献cn110023638a(申请日：2019年07月16日)公开了一种用于球铰链的球窝，但该技术方案的球铰链结构类型的万向转动连接结构其球头在球窝中的转动运动并无转动阻尼效果，其转动耦合面之间预留有一定的间隙，以满足初始转动灵活的要求，这也导致该类球铰链结构的万向转动连接结构无法适用于某些特定的应用场景，例如一些要求球头在球窝中的转动运动具有一定的阻尼数值，且球头的转动阻尼数值需保持在一定的公差要求的特定应用场景。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种万向转动连接结构，其主要解决的是现有万向转动连接结构的球头在球窝中的转动运动不具有一定转动阻尼效果的技术问题。
2、为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种万向转动连接结构，包括第一连接件和第二连接件，第一连接件上设置有一球头，第二连接件上开设有一球窝空腔，球头被配置为适配地转动连接于球窝空腔中，且球窝空腔中开设有嵌置凹槽，嵌置凹槽中活动嵌置有阻尼件，阻尼件上形成有用于贴合球头表面的凹球面，且球窝空腔处连接有一端盖，在端盖与阻尼件之间设置有弹性件，通过弹性件的弹力作用使得阻尼件的凹球面与球头表面弹性抵接在一起并对球头在球窝空腔中的转动运动产生阻尼作用。
4、进一步，球窝空腔具有轴向相对设置的第一开口和第二开口，第一连接件的一端从球窝空腔的第一开口侧插入并从球窝空腔的第二开口侧穿出直至球头可
5、进一步，嵌置凹槽形成于球窝空腔第一开口侧的内壁位置处。
6、进一步，嵌置凹槽的内径略大于球头的直径大小，且嵌置凹槽的外侧端延伸至球窝空腔的第一开口侧端面处，嵌置凹槽的内侧端延伸至球窝空腔近中部位置处。
7、进一步，阻尼件呈能够适配嵌入于嵌置凹槽中的环形结构，阻尼件为钢质阻尼件。
8、进一步，阻尼件的外端面处开设有一环形定位槽，弹性件为波形弹簧，波形弹簧嵌套定位在阻尼件的环形定位槽处，且波形弹簧的上端抵接在端盖上。
9、进一步，球窝空腔的第一开口侧的内壁上开设有卡槽，端盖的外缘卡接固定于卡槽中。
10、进一步，所述万向转动连接结构为球铰链结构。
11、进一步，所述万向转动连接结构为球头杆端关节轴承结构。
12、进一步，所述万向转动连接结构为汽车拉杆球铰节点结构。
13、上述技术方案具有如下优点或有益效果：
14、本技术所述的万向转动连接结构中，由于在第二连接件上用于安装球头的球窝空腔中开设一个嵌置凹槽并在嵌置凹槽中适配嵌设一个阻尼件，阻尼件被配置为通过其上的凹球面与转动连接在球窝空腔中的球头表面配合在一起，并且，通过设置于第一连接件与阻尼件之间的弹性件使得阻尼件与球头弹性抵触在一起进而对球头在球窝空腔中的转动运动产生阻尼作用，使该万向转动连接结构能够更好地适用于对球头的转动具有转动阻尼要求的转动连接应用场景。使用端盖与第二连接件的卡拆卸卡接的结构的优势在于：端盖安装方便，在安装过程中，只需将端盖对应球窝空腔第一开口侧用力压入并使得端盖的外缘适配卡入到球窝空腔的第一开口侧的内壁上的卡槽中，并采用专用工装进行机械铆合，即可实现批量稳定生产，使用过程中不会在冲击工况下发生端盖滑脱；当端盖安装到位后，波形弹簧的压缩量可以得到合理控制，即对于使用同一批次的零配件所装配得到的万向转动连接结构的转动阻力数值可控，装配完成后即可使得同批次的各个万向转动连接结构产品的转动阻尼数值大小的一致性良好。产品在使用过程中，随着摩擦副工作表面的磨损，传统产品结构的摩擦副的间隙会增加，容易出现松旷和异响，本技术产品所设计的弹性件除了产生初始转动阻尼外，还可自动补偿摩擦副的磨损量，提高产品的可靠性和使用寿命。
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1.一种万向转动连接结构，其特征在于：包括第一连接件(1)和第二连接件(2)，第一连接件(1)上设置有一球头(11)，第二连接件(2)上开设有一球窝空腔(21)，球头(11)被配置为适配地转动连接于球窝空腔(21)中，且球窝空腔(21)中开设有嵌置凹槽(211)，嵌置凹槽(211)中活动嵌置有阻尼件(3)，阻尼件(3)上形成有用于贴合球头(11)表面的凹球面(31)，且球窝空腔(21)处连接有一端盖(5)，在端盖(5)与阻尼件(3)之间设置有弹性件(4)，通过弹性件(4)的弹力作用使得阻尼件(3)的凹球面(31)与球头(11)表面弹性抵接在一起并对球头(11)在球窝空腔(21)中的转动运动产生阻尼作用。
2.根据权利要求1所述的万向转动连接结构，其特征在于：球窝空腔(21)具有轴向相对设置的第一开口和第二开口，第一连接件(1)的一端从球窝空腔(21)的第一开口侧插入并从球窝空腔(21)的第二开口侧穿出直至球头(11)可转动地适配嵌于球窝空腔(21)中，嵌置凹槽(211)开设于球窝空腔(21)的第一开口侧，阻尼件(3)沿球窝空腔(21)的轴向方向从第一开口侧对应地嵌入到
3.根据权利要求2所述的万向转动连接结构，其特征在于：嵌置凹槽(211)形成于球窝空腔(21)第一开口侧的内壁位置处。
4.根据权利要求3所述的万向转动连接结构，其特征在于：嵌置凹槽(211)的内径略大于球头(11)的直径大小，且嵌置凹槽(211)的外侧端延伸至球窝空腔(21)的第一开口侧端面处，嵌置凹槽(211)的内侧端延伸至球窝空腔(21)近中部位置处。
5.根据权利要求2所述的万向转动连接结构，其特征在于：阻尼件(3)呈能够适配嵌入于嵌置凹槽(211)中的环形结构，阻尼件(3)为钢质阻尼件。
6.根据权利要求5所述的万向转动连接结构，其特征在于：阻尼件(3)的外端面处开设有一环形定位槽，弹性件(4)为波形弹簧，波形弹簧嵌套定位在阻尼件(3)的环形定位槽处，且波形弹簧的上端抵接在端盖(5)上。
7.根据权利要求2所述的万向转动连接结构，其特征在于：球窝空腔(21)的第一开口侧的内壁上开设有卡槽(212)，端盖(5)的外缘卡接固定于卡槽(212)中。
8.根据权利要求1至7任一项所述的万向转动连接结构，其特征在于：所述万向转动连接结构为球铰链结构。
9.根据权利要求1至7任一项所述的万向转动连接结构，其特征在于：所述万向转动连接结构为球头杆端关节轴承结构。
10.根据权利要求1至7任一项所述的万向转动连接结构，其特征在于：所述万向转动连接结构为汽车拉杆球铰节点结构。
...【技术特征摘要】
1.一种万向转动连接结构，其特征在于：包括第一连接件(1)和第二连接件(2)，第一连接件(1)上设置有一球头(11)，第二连接件(2)上开设有一球窝空腔(21)，球头(11)被配置为适配地转动连接于球窝空腔(21)中，且球窝空腔(21)中开设有嵌置凹槽(211)，嵌置凹槽(211)中活动嵌置有阻尼件(3)，阻尼件(3)上形成有用于贴合球头(11)表面的凹球面(31)，且球窝空腔(21)处连接有一端盖(5)，在端盖(5)与阻尼件(3)之间设置有弹性件(4)，通过弹性件(4)的弹力作用使得阻尼件(3)的凹球面(31)与球头(11)表面弹性抵接在一起并对球头(11)在球窝空腔(21)中的转动运动产生阻尼作用。
2.根据权利要求1所述的万向转动连接结构，其特征在于：球窝空腔(21)具有轴向相对设置的第一开口和第二开口，第一连接件(1)的一端从球窝空腔(21)的第一开口侧插入并从球窝空腔(21)的第二开口侧穿出直至球头(11)可转动地适配嵌于球窝空腔(21)中，嵌置凹槽(211)开设于球窝空腔(21)的第一开口侧，阻尼件(3)沿球窝空腔(21)的轴向方向从第一开口侧对应地嵌入到嵌置凹槽(211)中，且阻尼件(3)上的凹球面(31)适配贴合于球头(11)的表面，端盖(5)卡接在球窝空腔(21)的第一开口侧。
3.根据权利要求2所述的万向转动连接结构，其特征在于：嵌置凹槽(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：林燕森，陈晋辉，郑长虹，廖海燕，何立民，黄奕祥，谢闻琴，方耀堃，
申请(专利权)人：福建龙溪轴承集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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