【技术实现步骤摘要】
一种控制臂总成
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车悬挂配件，特别涉及一种控制臂总成。
技术介绍
汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动，现有的汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，汽车控制臂(包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。例如申请人设计了一种汽车控制臂并申请了专利[申请号：201821255709.6；授权公告号：CN208602254U]，其包括臂体，臂体的上端穿设有球座且臂体上端具有过盈配合于球座外壁的翻边，球座中设有球销，球销和球座之间设有防尘罩，球销和翻边之间设有罩于防尘罩外侧的保护套，臂体的下端固连有呈筒状且轴线垂直于臂体设置的外衬套，外衬套硫化固连有橡胶套，橡胶套硫化固连有呈筒状的内衬套，橡胶套设有两处对称于橡胶套轴线设置且轴向贯穿的缓冲腔，橡胶套两端均具有位于缓冲腔两侧且对称于缓冲腔设置的凹槽，内衬套的外壁具有两处径向凸出且轴向延展的凸棱，两凸棱对称于内衬套轴线设置且每条凸棱位于对应...
【技术保护点】
1.一种控制臂总成，包括臂体（1）、球头销，所述的球头销具有球头部（2）和杆部（3），所述的臂体（1）一端固连有衬套，其特征在于，所述的臂体（1）另一端弯曲并形成供球头部（2）安装的球座（4），所述的球座（4）顶端具有一圈向内凸出且内壁为弧形面的挡边（5），球座（4）底端铆接有底板（6），所述的底板（6）上支撑有弹性件（7），所述的弹性件（7）支撑有抵触于球头部（2）的球碗（8），所述的弹性件（7）提供弹力使得球碗（8）始终抵触于球头部（2）以及使得球头部（2）始终抵触于挡边（5）的弧形面，当球座（4）水平、球头销垂直放置时所述的衬套高于球座（4）设置且臂体（1）与球座（4...
【技术特征摘要】
1.一种控制臂总成，包括臂体（1）、球头销，所述的球头销具有球头部（2）和杆部（3），所述的臂体（1）一端固连有衬套，其特征在于，所述的臂体（1）另一端弯曲并形成供球头部（2）安装的球座（4），所述的球座（4）顶端具有一圈向内凸出且内壁为弧形面的挡边（5），球座（4）底端铆接有底板（6），所述的底板（6）上支撑有弹性件（7），所述的弹性件（7）支撑有抵触于球头部（2）的球碗（8），所述的弹性件（7）提供弹力使得球碗（8）始终抵触于球头部（2）以及使得球头部（2）始终抵触于挡边（5）的弧形面，当球座（4）水平、球头销垂直放置时所述的衬套高于球座（4）设置且臂体（1）与球座（4）之间的角度a为155°-165°，所述的臂体（1）中部和球座（4）之间具有外扩的连接座（9），所述的连接座（9）的厚度较臂体（1）其它部位最厚，所述的连接座（9）设有倾斜设置的贯通孔，所述的贯通孔中固连有缓冲件（10），所述的缓冲件（10）的轴线与贯通孔的轴线同轴设置，从臂体（1）和球头销均水平放置加上球座（4）底部为正对面的角度来看，所述的贯通孔贯通臂体（1）上下两面且贯通孔的轴线与垂直面的夹角b为20°-30°，所述的贯通孔的顶部孔口较其底部孔口更靠近球座（4）设置。
2.根据权利要求1所述的一种控制臂总成，其特征在于，从臂体（1）和球头销均水平放置加上球座（4）底部为正对面的角度来看，所述的臂体（1）固连有衬套的端部向下弯折以使得衬套的轴线与垂直面的夹角c为8°-15°，所述的衬套的底端较其顶端更靠近球座（4）设置。
3.根据权利要求2所述的一种控制臂总成，其特征在于，所述的贯通孔的内壁具有一圈径向外凸的凸圈（11），所述的缓冲件（10）为呈筒状的橡胶件且缓冲件（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金星，
申请(专利权)人：浙江利中汽车底盘件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。