一种车辆拖曳臂支架总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆拖曳臂支架总成及车辆，涉及车辆领域。车辆拖曳臂支架总成包括拖曳臂支架和侧向加强支架。拖曳臂支架与车辆后纵梁连接，具有相对的第一端和第二端，第一端和第二端用于共同连接一个拖曳臂。侧向加强支架沿车辆的横向布置，侧向加强支架的一端与拖曳臂支架连接，另一端与门槛梁连接。本实用新型专利技术设计的拖曳臂支架总成，由于在侧向增加了侧向加强支架，可以提高拖曳臂支架总成侧向的刚度，能有效提升拖曳臂支架总成的结构耐久性能和车辆的侧向操纵稳定性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆拖曳臂支架总成及车辆
本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆拖曳臂支架总成及车辆。
技术介绍
汽车悬架系统是车辆中重要的导向和传递机构，它是车轮与车身之间传递一切载荷的装置，能够吸收来自路面的振动，起到缓冲和减震的作用。其中拖曳臂支架是悬架中拖曳臂与车身之间传递力的中间件，是重要的纵向力和侧向力的传递机构，可以将来自地面的力通过拖曳臂前端传递到车身，该结构对汽车的操纵稳定性、NVH[噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)]等性能具有重要的影响。现有技术中的拖曳臂支架侧向刚度低，不利于车辆行驶时的操纵稳定性能。
技术实现思路
本技术第一方面的一个目的是要提供一种车辆拖曳臂支架总成，解决现有技术中拖曳臂支架侧向刚度低的问题。本技术第一方面的进一步目的是要提高拖曳臂支架总成的稳定性。本技术第二方面的目的是要提供一种车辆。根据本技术第一方面的目的，本技术提供了一种车辆拖曳臂支架总成，车辆包括后纵梁和门槛梁，包括：拖曳臂支架，与所述后纵梁连接，具有相对的第一端和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆拖曳臂支架总成，车辆包括后纵梁和门槛梁，其特征在于，包括：/n拖曳臂支架，与所述后纵梁连接，具有相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端用于共同连接一个拖曳臂；/n侧向加强支架，沿车辆的横向布置，所述侧向加强支架的一端与所述拖曳臂支架连接，另一端与所述门槛梁连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆拖曳臂支架总成，车辆包括后纵梁和门槛梁，其特征在于，包括：
拖曳臂支架，与所述后纵梁连接，具有相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端用于共同连接一个拖曳臂；
侧向加强支架，沿车辆的横向布置，所述侧向加强支架的一端与所述拖曳臂支架连接，另一端与所述门槛梁连接。


2.根据权利要求1所述的车辆拖曳臂支架总成，其特征在于，所述拖曳臂支架还包括：
第一本体，所述第一端和所述第二端分别位于所述第一本体的相对的两侧，所述第一端由所述第一本体的一侧边缘沿远离所述第二端的方向向外弯折延伸，所述第二端由所述第一本体的另一侧边缘沿远离所述第一端的方向向外弯折延伸。


3.根据权利要求2所述的车辆拖曳臂支架总成，其特征在于，
所述第一本体上设有多个安装孔，所述安装孔用于通过螺栓将所述拖曳臂支架连接至所述后纵梁。


4.根据权利要求1所述的车辆拖曳臂支架总成，其特征在于，所述侧向加强支架包括：
第二本体，所述第二本体的一端通过焊接的方式固定到所述拖曳臂支架的第一端，另一端通过螺栓连接至所述门槛梁。
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【专利技术属性】
技术研发人员：应玉峰，彭弼安，吴泽勋，蔡剑，梁红喜，王德远，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33